problemi ducato

ciao a tutti volevo chiedere se qualcuno sa cosa puo essere successo al mio camper ducato 2.8 tdi del 2000... in pratica ieri mentre tornavo a casa, ( messo in moto da 5 minuti !! ) oh visto la lancetta della temperatura salire fino a sopra la zona rossa il cruscotto era diminuita la luminosità ho accostato e spento subito solo che dopo non partiva piu !! o staccato la batteria di servizio dallo stacca batterie pensando ci fosse qualche massa ma niente non dava seni di vita poi o insistito un po e il motorino ogni tanto girava e ogni tanto no ! poi a fatica e partito era tutto ok però per strada dopo un po ho visto la lancetta salire ancora ma sono arrivato a casa ... ho smontato e ripulto bene i morsetti dell BM e spruzzato anti ossidante nello stacca batterie del motore dite che era solo una questione di contatti ??

ciao no il liquido e ok anzi pure troppo perchè avevo appena rabboccato ho fatto la distribuzione venerdi poi appena messo in moto la temperatura e scesa a 60° il mezzo era freddo era appena partido !

ragazzi ho attaccato i cavi della batteria ma non parte ho disinserito l'antifurto e non parte e come se ci fosse qualche massa da qualche parte si accendono le frecce per un po poi si spengono e sento uno strano rumore sotto il cruscotto come un relè che non attacca subito vi prego aiutatemi

ciao graffio si e una questione di massa( il motore e un orologio !! testata ok !) adesso ho messo la batteria sotto carica perchè prova e riprova e andata giu , e una questione di massa perchè quando e in moto tolgo la corrente dalla batteria interna e spengo il frigo va tutto ok !con la massa direttamente sul motore va bene domani riprovo con batteria carica e vi farò sapere .... speriamo bene !

rimontato la batteria carica o pulito tutti i punti di massa e sembra che va bene poi ho provato anche con il tester in moto mi da 14 volt e qualcosa contro i 12,5 da spento, speriamo di aver risolto il problema definitivamente , un saluto a tutti.

ciao TOVI si ho pulito e ingrassato quello sotto la batteria quello sotto il filtro quelli del + e - motorino avviamento e quelli del'alternatore se ce ne sono altri dimmelo che vado a pulirli grazie mille...

si infatti e un lavoro che pensavo di fare , appena riesco lo farò se hai dei consigli di qualsiasi tipo li accetto volentieri, sono diventato camperista da 2 settimane ! dopo le vacanze a settembre se riesco monto la turbina a giometria variabile se trovo quella del'alfa 156 jtd le prime 2.4 avevano la turbina che lavorava con la wastw gate in pressione come l'originale del ducato e un lavoro fattibile lo avevo gia fatto sulla mia ex golf, cambierà totalmente ( in meglio !) ciao e grazie dei consigli