Problemi indicatore gasolio

Ciao a tutti, ho un europeo 72 del 2000, motorizzazione transit 2500TD, serbatoio gasolio in plastica lato guida. Andando a roma, sulla A1, con indicatore fermo su un quarto di serbatoio o poco piu, ho finito di colpo il gasolio (no spia riserva). Miracolo, sono arrivato con l'ultima goccia di gasolio davanti alla pompa. Una volta fatto il pieno ho visto che effettivamente l'indicatore ha problemi, resta fisso sul pieno per almeno 100km prima di iniziare a scendere. Ho chiesto consigli ad alcuni camperisti in ferie, qualcuno parla di sfiato ostruito sul tappo, ma il tappo della gasolio non ha alcun tipo di sfiato. Altri dicono che e' senza dubbio il galleggiante. Come dovrei procedere per essre sicuro sia il galleggiante ? qualcuno ha uno schema / spaccato della zona serbatoio ? Grazie Angelo

Scusate l'abitudine di scrivere "benzina" portata dall'auto, ho corretto il post, credo che i lettori, esattamente come impiegatodelvolante, avessero capito lo stesso che TD e' diesel / gaoslio. Peccato pero' che ora il thread sia segnalato come risposto, e ricevero' difficilmente aiuto.

quote:Risposta al messaggio di giado inserito in data 07/01/2014  13:33:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa, non ho capito, resto senza benzina con indicatore su 1/4, e' normale ? Ho trovato altri thread a riguardio, qualcuno parla di sfiato ostruito, ma il tappo non ha sfiati, forse non e' originale ? Oppure lo sfiato non e' sul tappo ?

Grazie delle risposte. Ho fatto delle foto al serbatoio: Cosi a vederlo non sembra, ma mi confermate che e' quello ad imbuto ? Se ad imbuto, ok per la normalita' a non scendere se c'e' il pieno, ma non dovrebbe succedere che si resti senza benzina con indicatore a poco piu di 1/4 di serbatoio, visto che la spia della riserva non si era neanche accesa. O sbaglio ?

giado, grazie, allora, forse sono stato poco chiaro. Con indicatore fermo su 1/4 o anche poco piu, di colpo, il camper si e' fermato (fine gasolio), spia riserva ben lontana dall'accendersi. Il camper c'e' l'ho da poco piu di 1 anno circa e non mi ero mai accorto dell'anomalia, forse ho sempre fatto il pieno prima del fatidico 1/4, o forse il problema si e' presentato da poco. Bene, allora, galleggiante. Qualcuno mi sa indicare (circa) dove si trova ? Grazie Angelo

Ciao a tutti, intanto grazie ancora a tutti per il supporto. alcuni aggiornamenti: 1) il galleggiante e' incluso con la pompoa gasolio, in un unico bussolotto da 170E circa su ebay, e abbastanza rognoso da sostituire, bisogna smontare il serbatoio. 2) ho letto altri post che parlano di usare tappi forati per lo sfiato, o di tagliare la guarnizione del tappo. Sono convinto che alla Ford non sono deficenti, se hanno progettato un veicolo col tappo originale senza sfiato, e' piu facile che le ****ate le spariamo noi, perche magari con un foro entra anche acqua. C'e' invece una valvola (chiamata antiribaltamento, non serve a non far ribaltare il veicolo :) ) che funge da sfiato ed evita in caso di ribaltamento l'uscita del gasolio. La si vede nella mia foto "serbatoio1". Insomma, ho smontato questa valvola che ha il foro di sfiato verso il basso, smontandola sembra siano cadute fuori delle porcherie, rimontata, girato la chiave, la lancetta e' scesa di quasi 1/4 di serbatoio. Mi sembra strano sia tutto un problema di sfiato, ma se cosi fosse, verrebbe da chiedersi perche aprendo il tappo non scendeva la lancetta allo stesso modo. Non lo so, credo per la forma particolare del serbatoio. Ancora non so se ho risolto cosi', vi faro sapere di certo, che sia utile a tutti. Sicuramente non cambiero' il galleggiante, piuttosto lo tengo cosi'.

avevo visto questo :

http://www.ebay.it/itm/GALLEGGI...

ma forse e' benzina questo in effetti sembra simile ma "sembra" senza la pompa

http://www.ebay.it/itm/GALLEGGI...

cmq e' usato, nuovo "cantera'" certamente sui 100E o giu di li anche senza lòa pompa. Per veicoli transit piu recenti, senza pompa, li vedo a 108E

quote:Risposta al messaggio di maiamaia inserito in data 08/01/2014  15:25:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mm grazie, faro' certamente questo test come ultima chance, se non risolvo altrimenti, smontare il serbatoio non mi sembra proprio banale/immediato, oltre al fatto che dovrei svuotarlo. Anche "certi" meccanici ne fanno di ****ate, tipo comprare il galleggiante a 120E per poi scoprire che non era lui il problema, ma magari lo sfiato. Si danneggia spesso il galleggiante in questo veicolo ? Comunque, in attesa di scoprire se ho risolto disotruendo lo sfiato, ci sono diversi misteri che mi piacerebbe capire, chi e' del mestiere sapra certamente: 1) quando sono rimasto senza gasolio ho fatto il pieno, sono entrati 62 litri, pochini, sui 70 che dovrebbe tenere questo serbatoio. Forse non era vuoto e il galleggiante segnava giusto ma per colpa dello sfiato ostruito il gasolio non veniva pompato correttamente ? Se era vuoto, galleggiante rotto o non rotto, 70 litri dovevano entrare. Forse il gas interno non permetteva il riempimento completo con sfiato ostruito ? 2) come funziona il galleggiante ? Trovo qua e la letture che dicono sia "resistivo", resistenza alta = pieno. Vedo che togliendo la chiave (off) la lancetta resta in posizione. Prima di disostruire lo sfiato segnava 3/4 di serbatoio, subito dopo, appena girato la chiave su "on", e' scesa a mezzo serbatoio. Come mai resta in posizione la lancetta anche con chiave su off ? Nelle vetture in genere scende a 0. 3) come funziona esattamente lo sfiato ovvero valvola "antiribaltamento" ? Il gas esce, il gasolio dovrebbe venir bloccato, ma l'aria anche entra mentre il serbatoio si vuota ? Ciao