Problemi iniezione ducato jtd 2001 (127 cv)

Come già noto a volte capita su questa meccanica di avere problemi di cali improvvisi di potenza con accensione spia motore, spesso originato anche dalle asperità stradali. Da anni inseguo questo problema e spesso si rimedia semplicemente mettendo le mani sui cablaggi degli interruttori posti sia sul pedale del freno che su quello della frizione e sull'acceleratore elettronico. Quando si usa spesso il mezzo questi sintomi sono più rari di quando il mezzo specialmente d'inverno rimane fermo per lungo tempo. Gli unici errori rilevati qualche volta con l'analizzatore si riferiva ad una incompatibilita tra segnale acceleratore con segnale freno. Ho provato anche un acceleratore nuovo ma senza esito. In questo periodo pare che tutto vada bene dopo che ho fatto questi interventi: -Sistemato interruttore sulla frizione smontandolo, pulendo i contatti, stabilizzando bene i cavi, stringendo i connettori e trattarli con disossidante (il ricambio non è più disponibile!). -Sostituito interruttore sul freno (4,5 €)e sistemato il connettore come sopra. - Trattato con disossidante il connettore sull'acceleratore - Fissati con fascette i tre cavi dei connettori sopra citati. Viste le segnalazione di alcuni utenti ho fatto anche: - Allentando i fissacavi degli iniettori ho allentato il tiro degli stessi sui connettori, ho sfilato questi insieme a quello del pressostato rail che è in zona e li ho trattati bene con il disossidante. -Poi per scaramanzia mi sono messo nel gavone un acceleratore usato (verificato con sostituzione provvisoria (50 €)). Concludendo penso che tutto dipenda dall'ossidazione di qualche contatto dei connettori specialmente quello dell'acceleratore, dove pare che la stessa Fiat abbia rimediato qualche volta addirittura saldando i fili direttamente sui contatti dell'acceleratore.