problemi MB 312D

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 31/07/2014  22:58:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non so se è una battuta... comunque direi di no e se l' avessi avuto ad andare in giù direi che sarebbe stato a favore tornando in su![:D] Marco

Buon giorno, rispondendo a Hecktor2 ho chiesto se fosse una battuta per il semplice motivo che, come scritto in precedenza, ho fatto l´italia da nord a sud e da sud a nord quindi ho trovato variabilità di tempo e di strada di sole e pioggia viaggiando con un ducato 2.8 jtd in carovana sia all´andata che al ritorno sul camper ho fatto quasi un pieno in più. Quindi direi che statisticamente anche avessi trovato un po di vento (che comunque non ricordo) no penso possa influire sul totale dei Km percorsi 1230x2 2460km. Rispondendo invece a prat, ringraziandolo per aver partecipato del problema, non ho chiuso l´EGR ne ho sentito di tutti i colori e opinioni su questa valvola, ma per ora non vorrei chiuderla piuttosto smontarla e pulirla per farla funzionare bene. Sulla questione del catalizzatore anche per quello vorrei piuttosto o toglierlo e lavarlo o se fosse proprio messo male sostituirlo ho visto che non originale è venduto sui 350 Euri. Non penso però sia messo così male perchè anche in officina MB l´anno provato e mi hanno confermato che effettivamente non è così "sprinter" (scusate la battuta) ed è per questo che mi hanno detto che il CAT probabilmente si stà iniziando a chiudere. Quando ho sistemato la guarnizione della valvola EGR ho staccando due perni dalla flangia ho svilato quello che rimaneva della vecchia guarnizione ho rinfilato la nuova e riserrato i perni tutto qua! Non ho toccato nulla di tubi e tubicini ( a dire il vero ce ne sono pochi in giro!) P.S.: Oggi a cofano aperto ho controllato bene e di debimetri non ne ho proprio visti quindi anche quello come possibile causa di perdita potenza è da scartare. Marco

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 01/08/2014  16:49:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> So che mi darai dell' ambientalista, anche se non lo sono poi cosi tanto, so che farei un favore al motore ma sono anche convinto che farei un dispiacere all' ambiente! Ergo lasciamola li tra l'altro nel 312 non mi risulta dia grossi problemi rispetto ad altre motorizzazioni (tipo Ford ecc.) Questa fine settimana per verifica provo ad allentare la flangia dell EGR per creare le stesse condizioni di prima cosi per verifica.... Marco

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 02/08/2014  09:40:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma secondo te potrebbe essere risolutivo il tapparla? Perche da quanto so dovrebbe dare dei benefici solo ai bassi regimi e motore freddo. Il problema che ho riscontrato io e solo da un po di tempo a questa parte, e il maggior consumo e una leggera perdita di potenza che farebbero pensare più al kat che ad altro, poi che tappando l EGR ci sia un miglioramento della combustione questo ci può stare ma ripeto presumo non mi risolva la questione. Marco