problemi minimo ducato aspirato 2.5

Salve a tutti, mi sapete dare un consiglio per il mio ducato? Non regge il minimo, si accellera e decellera poi si spegne, per farlo stabilizzare, ho dovuto aumentare il minimo , regolando la vite che sta sulla pompa, ma comunque adesso il minimo resta accellerato.Se diminuisco allora reinizia il problema.Il tutto è iniziato dopo circa due giorni dal cambio del radiatore ,e dopo aver aggiunto olio nel serbatoio ed aver fatto 10 km.Il radiatore é stato cambiato perchè dopo l'ultima uscita, al rientro era aumentata la temperatura, giusto quando sono rientrato nel rimessaggio, ho visto una perdita al radiatore , che mi sono fatto sostituire. Dopo ho percorso circa 10 km l'ho posato. Il giorno dopo inizia il problema. Da dire che ho notato una perdita di olio non proprio sotto la pompa iniezione ma più giù, diciamo nei pressi della distribuzione, che poi si irradia alla coppa, cioè ho la coppa sporca di olio sotto il motore.

ho scritto su questo forum, perchè ho fatto delle ricerche e visto vari forum, mi piacerebbe avere l'opinione di dadovrc e paoli61 se non erro, grazie comunque a tutti anticipatamente.

Grazie della risposta, dovrò cercare di capire da dove entra aria, il mio è un motore 2.5 diesel aspirato con pompa bosch vp37 credo, non ha iniettori.

Ho messo olio nel serbatoio gasolio, ho fatto circa 20 km è andava benissimo, anzi il minimo era aumentato.Dopo due giorni ho ripreso il camper ed è iniziato il propblema. Ho cambiato il filtro gasolio ma senza risultati. Il problema continua ad esserci anche a motore caldo. Chi mi aiuta a risolvere il problema?Grazie sempre a tutti

Cerco anche chi ha lo stesso tipo di motore mio e cammina ad olio.Magari mi aiuterebbe nelle mie sperimentazioni.

Grazie per il vostro sarcasmo. Ma intanto io non ho risolto il mio problema.

quote:Risposta al messaggio di enniogreen inserito in data 24/05/2012  00:40:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho inserito il 70% ed andava bene , poi dopo due giorni è iniziato il problema. Ma in tutto ho fatto solo 20 km. Adesso l'ho diluito al 50%.

Sto facendo varie ipotesi: 1) si blocca la valvola magnetica del minimo per la viscosità dell'olio; 2) devo verificare se aspira aria da qualche tubo, ma ho controllato e non si vedono segni evidenti. 3) forse quando ho dovuto cambiare il radiatore è salita troppo la temperatura e si sarà guastato il sensore temperatura del motore; 4) sotto al filtro del gasolio c'è un tappo con dei fili penso sia un sensore, ed ha il filo rosso un poco senza rivestimento; 5) forse si è rotto il debimetro. 6)Ho messo troppo olio tutto in una volta e si sarà otturato qualche cosa, ma ho cambiato il filtro gasolio, e non vedo altri filtrini, e poi il filtro gasolio era pulitissimo quando l'ho cambiato. per quanto riguarda la perdita di olio motore , devo farlo vedere, ma credo che non centri nulla col problema del minimo. per il resto il motore va bene anzi va meglio con olio è più veloce ed meno rumoroso, e non escono fumi strani dalla marmitta.

Io non intendo camminare ad olio. Volevo solo sperimentare. Poi per il fatto di fare danni questo è tutto relativo, in quanto ci sono ditte blasonate che fanno impianti ad olio, e come hai detto si fanno danni se non si fanno delle modifiche.Oggi già in circolo ci sono carburanti che danneggiano i motori e non fanno altro che additivarli , di questo se ne parla poco.

quote:Risposta al messaggio di cordaraluca inserito in data 24/05/2012  20:01:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A parte il minimo non ci sono altri problemi. Poi ho cercato di vedere se ci sono filtrini ma ho trovato solo uno piccolo, credo sia del recupero.Ho provato a soffiare dentro ed è libero. Non riesco a capire come funzionano tutti quei tubi , e quelli del filtrino li ho trovati vuoti, così come il filtrino, giusto un poco bagnato, ma non pieno.grazie dell'interessamento. Appena ho tempo devo andare al rimessaggio e fare dei controlli, magari provo ad far funzionare il tutto con gasolio supplementare cosi come mi hai consigliato.

Mi viene un dubbio, Se si fosse bloccato il ritorno?Avrei problemi solo con ilminimo?

Il mio pompista ha detto che si sta rompendo la pompa e deve smontare tutto, e ripulire il serbatoio. Che ne pensate? E mai possibile che in soli 20 km si sta rompendo una pompa bosch vp 37?