puleggia distribuzione daily c13 rotta(risolto)

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 22/05/2014  14:04:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che memoria che ho, nonostante abbia smesso da più di 20 anni[;)][:D][:D][:D]

chissà quanti ne avrai registrate [;)]

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 22/05/2014  14:08:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

il 35/12 è uguale al c 13[?][?] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

sono lo stesso motore,quello che cambia è il sistema d'alimentazione, uno con pompa iniezione l'altro è common rail, non mi dire che non lo sapevi [?]

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 22/05/2014  18:31:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 22/05/2014  19:26:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non mi ricordavo del gioco valvole,ho scritto 030/040 ,per questo motivo ho chiesto.La domanda era riferita alla registrazione punterie,purtroppo anche la memoria ''vacilla''[:(][:(] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 22/05/2014  20:28:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>chiudi tutto,e vai sereno.aaazzz che fortuna[:)][:)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

ciao,mi fà piacere che il motore è ripartito se a orecchio non senti rumori strani sei stato fortunato, ora rimonta tutto e provalo su strada se rende come prima,altrimenti devi tirare giù la testata p.s. hai cambiato la cinghia [?]

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 22/05/2014  20:28:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Questa è un'ottima notizia, un pò di cxxo (fortuna) nella vita non guasta mai! Certo é che con il senno di poi la rottura è di quelle strane.... Verifica bene il tutto prima di chiudere e come ti hanno giá detto, cinghia e cuscinetti nuovi! Ciao

Io di solito su altri motori le cambio, se proprio fai un controllo delle filettature poggiandone uno contro l'altro, se le filettature non combaciano perfettamente vuol dire che si sono stirati e vanno sostituiti. Peccato, avevo creduto al miracolo! Ma la valvola è storta o ha sfondato il bicchierino?

quote:Risposta al messaggio di miata63 inserito in data 25/05/2014  10:35:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le viti quando si stirano, si allungano sul gambo, o al limite sulla quella parte di filetti non in presa nella madrevite. Pertanto il confronto con una filettatura buona potrebbe non bastare. Federico

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 25/05/2014  14:07:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' difficile che le bielle si siano piegate (ma non impossibile), potresti provare a controllare la sporgenza/incassamento dei pistononi rispetto al basamento portandoli singolarmente al PMS e la cui differenza tra i quattro non deve superare il 0,10mm. Federico

quote:Risposta al messaggio di Federthago inserito in data 25/05/2014  14:24:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto ! solo con l'acqua dentro la camera di scoppio riescono ad accorciarsi . di norma le viti testa si devono sostituire , anche perche' specialmente sui motori diesel vengono esageratamente contorte al momento del serraggio .. meglio se lubrificate le filettature e sotto al fungo con l'apposito grasso ramato Importante e soffiare l'acqua e l'olio dentro le filettature delle viti nel monoblocco , per evitare un imminente compressione delle viti stesse la guarnizione della testa cilindri si deve sostituire con una nuova avente lo stesso numero TACCHE ( 1 ,2 ,3 = spessore della guarnizione) ciao ! elio.m di Roma

Di motori sofim2800 con valvole piegate ne fo visti a dozzine, ma mai nessuno ha danneggiato le bielle[;)] Paolo

concordo con paolo pensare a una biella piegata mi senbra esegerato ,di solito non si cambiano i bulloni ,si puliscono bene si lubrificano controllarli attentamente e li rimetti ,non si sono mai rotti ,pero' sai cambiarli sarebbe l' ottimo almeno sui manuali e' recitato cosi' io cmq sono per il manuale[:)]

come già ti hanno detto piegare una biella per sfasamento delle valvole è molto raro, comunque puoi fare un controllo figura 198 per i bulloni della testa misura come da figura 200, ma sarebbe meglio sostituirli per avere un ottimo serraggio della testa, quando vai in rettifica fatti fornire di una serie della Cortego ( soffia bene le filettature e metti un ombra di grasso ramato ) come ti ha consigliato Elefantin per il serraggio della testa segui l'ordine e serraggio come da figura 202 p.s. da sostituire anche la cinghia distrubuzione, ormai stirata Laikista Ecovipparo x passione