Pulitore Circuito di Lubrificazione

ciao, se fossi in te non ci metterei nessuno dei 2, che tipo d'olio usi nel motore

Attento con quei cosi...se si stacca una particella un po' piu' grossa e ti tappa un passaggio dell' olio addio motore[xx(][xx(]...purtroppo capita.

come mai è successo?

di solito i buoni olii sono sia lubrificanti che detergenti, comunque se il fatto è grave e vuoi aggiungere quel detergente, lascialo solo un 500 km e poi fai il cambio olio seguito a breve (altri 500 km.)da un ulteriore cambio olio definitivo. ai tempi pure io avevo il motore di un auto un poco incrostato, avevo proceduto in quel senso ricordati la cartuccia ...

Non sono un esperto ma ci andrei cauto con certi trattamenti. Gli addittivi disperdenti se troppo energici fanno più danni che benefici. Io proverei a fare dei cambi di olio un po frequenti il giorno dopo aver fatto una bella gita. I lubrificanti attuali sono già molto detergenti... e poi sei proprio sicuro che il rumore non sia dovuto solo AD UN OLIO SBAGLIATO? Prova un cambio d'olio come prescritto da Ford e poi decidi

quote:Risposta al messaggio di ruggieroenry inserito in data 12/10/2010  13:25:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avevo quella meccanica tempo fa e ricordo che le capsule delle punterie idrauliche soffrivano abbastanza per l'uso di lubrificanti non idonei e non conformi alla specifica. Anche il problema al tendicatena era presente, io ne montai uno non originale che oltre alla tensione derivante dalla pressione idraulica,aveva anche il cricchetto di recupero a molla: da allora non ebbi più problemi da motore....molti altri dal resto, ma questa è altra storia. Dodo

ti conviene aspettare che intervenga Paolo61 e pane per i suoi denti

quote:Risposta al messaggio di ruggieroenry inserito in data 12/10/2010  13:25:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Evita il rapidfluss, troppo energico, il sintoflon ET è un buon prodotto e lavora in modo delicato. Io ho iniziato col mio Ducato D a usare pulitori perchè era parecchio sporco, prima del primo cambio olio ho aggiunto 300cc di olio DexronII per servosterzi (molto detergente e contiene additivi EP), da li per due cambi olio ho aggiunto un additivo Rothen simile all' ET sintoflon (solo senza PTFE), detergente blando per lunghe percorrenze. Il motore ha solo guadagnato. Usando un "engine flush" (prodotto da aggiungere pre-cambio olio, scrosta e fluidifica l'olio in modo da scolarlo più rapidamente e portare via lo sporco rimossso) su un motore sporco, si rischia tantissimo.

quote:Risposta al messaggio di ruggieroenry inserito in data 12/10/2010  20:07:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Mettine poco alla volta e fai un cambio olio ravvicinato, se c'è palta nel motore e intasa il filtro da quel momento il motore gira cion olio non filtrato.

ti racconto una mia vecchia esperienza, di una vacanza Roma Benidorm A/R con una Golf GTI, feci fare il cambio olio con il selenia prima di partire al ritorno dopo 4000 km la Golf tintinnava come la slitta di babbo natale, il selenia mai usato e molto detergente aveva rimosso morchia e semitappato i passaggi olio dell'abero motore, se hai intenzione di fare la pulizia della lubrificazione motore tienilo al max 500 km per 2 volte e ogni volta cambia il filtro che avrà accumolato morchia

quote:Risposta al messaggio di ruggieroenry inserito in data 13/10/2010  10:27:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 13/10/2010  18:59:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gli oli selenia sono molto fluidi, a mia esperienza non sono particolarmente buoni. Ho usato Selenia 10W-40 sulla mia vecchia Ibiza 1.2i e anche quella suonava dalle punterie (poi demolita), sulla Punto (1.7TD) è l'olio consigliato, me ne mangiava mezzo kg o più se estate ogni 5000km a motore "fresco"(fino ai 60/70'000km ho usato Selenia), ora ha 260mila km ,uso un 5W-40 e non ne consuma, forse mezzo kg in 10'000km.

quote:Risposta al messaggio di ruggieroenry inserito in data 13/10/2010  10:27:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>che dire, non sono un medico, non c'è una posologia :D Se vai sul forum di Elaborare ([url]www.elaborare.info) nella sezione "oli additivi e maquillage" c'è il filo diretto con Sintoflon, Nicola è gentile e molto preparato e da buoni consigli. Spiega precisamente a lui il problema e ti risponderà in modo dettagliato! io ad ogni modo ne metterei tipo 1/4 di boccetta alla volta ogni 1000km, e poi cambierei l'olio. ciao!

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 12/10/2010  12:24:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>E successo quello che succede quando non si và da un meccanico di fiducia a fare i cambi di olii ,sicuro ha sempre viaggiato con olio 15 w 40 da 2,50 € al lt ,invece di un 5w30 o 5w40.saluti