Può essere colpa della BM?

camper nuovo, problemi nuovi! vi spiego la situazione cercando di farla corta. ritiriamo il camper nuovo (per noi), un ducato 2.8idtd del '99, e noto una cosa strana: lasciato al minimo per qualche minuto mi si è spento. non ho prestato molta attenzione, ma adesso il problema si è aggravato. da ieri non ho più il controllo elettrico della cabina, l'antifurto/chiusura centralizzata non vanno, la radio non si accende e se lo metto in moto parte, ma si spegne subito a meno di tenerlo molto su di giri. può essere colpa della BM ormai arrivata alla frutta? ho anche pensato che possa partire grazie alla BS parallelata in qualche modo dalla centralina Laika (Ecovip 3L) e appena in moto il relè stacchi, ma non se sia possibile, anche perchè gli altri servizi non vanno. la BM è una Tudor (non so di quanti anni fa) con "occhiolino" di ispezione e risulta essere verde, quindi teoricamente in buono stato. se non fosse la batteria, cosa potrebbe essere? ciao e grazie, cristiano

ciao amo (bellissimo il tuo nominativo!) e grazie per la risposta. non credo si debba all'aspirazione di aria perchè nelle ultime prove si palesava il problema anche aumentando i giri del motore, mentre a volte tutto funziona alla perfezione. ho caricato la batteria e dopo un paio d'ore il cb ha deciso che non ce ne era più bisogno (brutto segno), ricollegandola al ducato tutto ha funzionato...per un po'! ho dovuto resettare l'antifurto con la sua chiavina un paio di volte per tornare ad avere la corrente in cabina di guida, sto cominciando a temere che il problema sia proprio l'antifurto. tu che ne sai sicuramente più di me, cosa ne pensi?

sì, è possibile con chiavetta all'interno del vano porta oggetti, ma quando l'ho fatto durante il problema in corso non è cambiato niente, però non avevo ancora ressettato scollegando la BM. è un antifurto trovato con il camper, ho il telecomando che mi controlla l'inserimento e la chiusura centralizzata.

grazie morodirho, in questo momento ho scollegato nuovamente la BM per vedere di resettare tutto, vediamo cosa succede quando ricollegherò senza l'antifurto. nel frattempo di confermo che il motore è sempre ripartito immediatamente al primo giro di chiave, anche se appena spento per la decima volta.

che stress!! aggiornamento: ho ricollegato la BM, ma in cabina niente 12V, allora ho messo in moto e dopo qualche "sgasata" è riapparsa la 12V (lo vedo da una spia inserita nell'accendisigari) e l'antifurto ha iniziato ad emettere un po' di bip consecutivi, allora ha agito nuovamente sulla chiave nel portaoggetti e adesso sembra reggere tutto, ovviamente con l'antifurto disinserito. che sia proprio quello?!

hai ragione laikone, anche a me sta dando l'idea della botta di fortuna. vorrei tanto capire quale possa essere il problema VERO per arginarlo, in effetti non ha molto senso che l'antifurto tolga la 12V a tutti i comandi della cabina... detto questo, do anche ragione a morodirho per quanto riguarda l'eliminazione del sistema, già in una moto mi era "impazzito" l'antifurto dandomi problemi quasi assurdi e la soluzione è stato il ripristino del sistema originale. adesso voglio vedere come si comporta con l'antifurto disinserito e fare qualche prova p.s. postato prima di leggere l'ultimo commento, non avevo pensato al sotto chiave, anche se devo dire che mi elimina anche la radio e il parrot che sono alimentati con una linea indipendente.