puzza di benzina nell'abitacolo, cause?

mi sà che ti sei già risposto da SOLO. fai ricontrollare il carburatore,un tubo allentato,magari. luca

Ciao, per esperienza controllerei la botola del galleggiante se c'è nel tuo modello magari proprio nell'abitacolo. A presto

quote:Risposta al messaggio di hotrod inserito in data 18/05/2010  12:01:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La botola del galleggiante del serbatoio, di solito sotto il tappeto!

Essendo un mezzo datato è probabile che i tubicini in gomma siano crepati, io avevo sulla Uno due curvette in tubo di gomma proprio dove c'è il galleggiante con i suoi contatti elettrici, probabilmente anche il tuo pesca dall'alto del galleggiante, controlla dove hai posizionato il serbatoio benzina (a gas non lo fa) e vedi se la parte superiore è ispezionabile con un coperchio a vite(botola). Dieci centimetri di gomma al neoprene costano poco. Vedrai che mi ringrazierai Ciao

quote:Risposta al messaggio di hotrod inserito in data 18/05/2010  13:01:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto! Sicuramente qualche tubicino in gomma della benzina crepato perchè da tempo a secco o perchè vecchio. Però potrebbe anche essere il galleggiante del carburatore che rimanendo a secco si incastra sul fondo della vaschetta e non chiude o chiude in ritardo, facendo fuoriuscire un pò di benzina. Comunque sia, evita di viaggiare a benzina finchè non hai trovato la causa perchè se hai una perdita rischi di andare a fuoco!

Penso che se fosse la botola del galleggiante , ci sarebbe puzza sempre, invece a gpl dadiduda dice che non puzza.

quote:Risposta al messaggio di silvio to inserito in data 18/05/2010  16:02:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potrebbe darsi che passando a gas si stacchi la pompa della benzina...

Anche se si staccasse la pompa della benzina, se si tratta di uno sfiato della botola sul serbatoio credo che puzzerebbe lo stesso, se si trattasse di un tubicino allora la cosa cambierebbe, con la pompa ferma e mancando la pressione la benzina non uscirebbe. Io avevo la uno fire che puzzava di benzina nell'abitacolo, ed era un tubo che dal serbatoio portava la benzina al carburatore che era crepato e perdeva.

segui i tubi dal serbatoio alla pompa e da li al carburatore

Forse c'è una perdita tra il blocco motore e lo scarico.

secondo me è la pompa. In salita va bene o tentenna?

Se fossero i funi di scarico che entrano nell'abitacolo dovresti sentirli anche quando vai a gas, quindi escuderei questo, ma se senti i "vapori" della benzina allora devi insistere nella ricerca tra il carburatore e i condotti del sebatoio. Fai una prova col motore in moto alimemntato a benzina e controlla il tutto, specie i tubi e le giunture dei raccordi, potrebbero essere allentati, oppure una piccola fessurazione in un tubicino che perde sotto la pressione della pompa della benzina.

Con il motore in moto a benzina prova a vede i tubi della benzina dal carburatore alla valvola, si fessurano di frequente . ciao

Ragazzi, se ancora non e' chiaro che tipo di odore sia e' inutile andare avanti[xx(][xx(][xx(]: se non puzza come dal benzinaio allora NON e' odore di benzina[;)] e questo e' gia' qualcosa poiche' conferma che non ci sono perdite di benzina. Da fermo inoltre anche facendolo girare a benzina non puzza mentre in movimento sì, e se lo giri a gas smette. Io direi come gia' detto che c'e' uno sfiato dal tubo di scarico: l'odore dei gas di scarico infatti e' quasi assente se viaggi a gas perche' cio' che esce fuori dalla combustione col gpl e' un gas diverso da quello che esce fuori con la combustione della benzina[;)][;)][;)]. Inoltre da fermo l'odore non lo senti perche' magari esce verso la parte anteriore del cofano motore, menter in movimento l'aria se lo tira dentro[;)]. Dalla pompa benzina non puo' dipendere poiche' o pompa o non pompa[;)][;)]. Se e' meccanica come di solito e' sui mezzi a carburatori(tranne la vecchia mini degli anni '70) sentiresti sempre quell'odore e se fosse elettrica(praticamente impossibile visto che nemmeno le auto di grossa cilindrata tipo le alfa avevano la pompa elettrica sui motori a carburatori) dovrebbe comunque aver lasciato segni di colate/perdite di benzina con aloni verdastri, cosa che in entrambi i casi si e' capito che non sembra esserci. Dal carburatore non puo' dipendere, come non puo' dipendere dal galleggiante poiche' se perdesse dal primo avresti cattivo odore anche a gas visto che "zemerebbe" comunque (voce del verbo zemare, trasudare ecc.)... idem dal galleggiante: tra l'altro se dipendesse da questo dovresti notare gli aloni verdastri che gia' ho spiegato intorno al carburatore o sulla testa, sul collettore di aspirazione e quant'altro lì intorno. Per capire di che odore stiamo parlando fai una prova: vai in un garage o in un posto al chiuso e accendici la macchina a benzina e annusa l'odore che mandano i gas di scarico...mi raccomando non avvelenartici, bastano 2 secondi per capire se e' quell'odore[:D][:D][:D][;)][;)] Se fosse quell'odore vuol dire che hai uno sfiato dallo scarico, se invece non e' quell'odore devi ricominciare tutto da capo e capire che odore e'[;)][;)][;)] Un saluto e scusate la lunghezza Luca

quote:Risposta al messaggio di Dadiduda inserito in data 21/05/2010  12:21:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potrebbe dipendere dal cedimento della guarnizione che c'e' tra il collettore di scarico e la testata: portalo da un meccanico, non e' un lavoro da fare in fai-da-te se non si sa neanche da dove partire. Per farti un esempio 99 olte su 100 quando provi a mollare i dadi che tengono il collettore si stroncano soprattutto sui mezzi tedeschi che usano acciaio piu' "crudo" del nostro che tende a rompersi piu' facilmente.