puzza di scarico e fumata nera in accelerazione

ciao a tutti, ho acquistato il mio primo camper un usato challenger 191 del 2003 meccanica ducato maxi 2.8 127 cv con all'attivo 74000 km. Il motore gira rotondo e regolarissimo, ho fatto fare la distribuzione visto che non era ancora stata fatta e fatto le mie prime vacanze in camper in Francia, 3000 km in 7 giorni e tutto è andato per il meglio, a parte le scarse prestazioni velocistiche del mezzo [:(] L'unico problema riscontrato fin dall'acquisto è la puzza di scarico che fa al minimo , sia appena acceso che da caldo, la cosa mi da abbastanza fastidio visto che stando fermi in colonna a motore acceso per qualche tempo la puzza entra anche in cellula e mi da fastidio l'idea di infastidire anche chi è davanti e dietro di me il tutto nonostante non fumi per niente al minimo ne appena acceso ne da caldo. Dalle ricerche che ho fatto in internet ho letto un po' di tutto, da motori che fisiologicamente puzzano di per se e non c'è modo di eliminare il problema a soluzioni tipo l'aggiunta di additivi nel gasolio, cosa che ho fatto senza alcun risultato , fino alla revisione degli iniettori e altro ancora, ma la cosa che più mi ha lasciato stupito è che interpellando più di un meccanico nessuno mi abbia saputo dare una risoluzione certa al problema , tutti si limitano a dire di aggiungere additivi e la cosa mi pare quantomeno assurda visto che un motore è un motore e se puzza ci sarà pure un motivo tecnico, mah... Altro problema riscontrato da poco, prima non me ne ero mai accorto, è la fumata nera che fa per alcuni secondi quando si affonda violentemente il gas tra i 1500 e i 2000 giri quando il motore non è ancora in coppia, mentre se accelero dolcemente senza affondare di colpo non fuma. Me ne sono accorto dopo aver caricato una mappa in centralina fattami fare online per aumentare le scarse prestazioni del motore dovute in parte anche alla 5° lunga, mappa che mi ha dato fin da subito molta soddisfazione ridando brio al mezzo e sopperendo in parte alla famigerata 5°. Appena caricata la mappa la prima cosa che ho fatto è stata quella di provare il camper e controllare se fumava e subito mi sono accorto che accelerando a fondo mi faceva una fumata nera se la turbina non era ancora ben in pressione, solo un paio di secondi ma una nuvoletta nera ad affondamento completo dell'acceleratore riprendendo senza il motore in coppia o con una marcia un po' alta. Pensando fosse la mappa ho fatto presente la cosa al mappatore che mi ha fatto un paio di modifiche seguendo le mie indicazioni, ma il problema non è cambiato di molto al che non avendo mai guardato se da originale fumasse ho ricaricato la mappa originale salvata prima della modifica e con mia piacevole sorpresa ho visto che anche da originale faceva lo stesso difetto, dico piacevole sorpresa perchè con la mappa va decisamente meglio ma l'idea di avere un mezzo fumoso per colpa della stessa non mi andava a genio invece ciosì se deve fumare è meglio che lo faccia dandomi prestazioni migliori. Ora dopo avervi annoiato con tutta questa storia e non essendo esperto di camper chiedo: A)qualcuno di voi ha mai avuto problemi simili e se si come li ha risolti? B)può essere che magari facendo un tagliando come si deve con sostituzione di tutti i filtri la cosa vada a migliorare, soprattutto la puzza al minimo che è quella più fastidiosa? C) accetto qualsiasi consiglio o possibile soluzione D) ringrazio anticipatamente chi mi può dare una mano [:D][:D]

grazie delle risposte, si comincerò con un bel tagliando e poi vediamo come va, speiramo di risolverla semplicemente così. Per l'odore che entra in cellula non viene da perdite dello scarico , ho controllato, ma proprio è l'odore stesso che è molto forte e stando fermi se pur sia montato il terminale che devia lo scarico verso terra a lungo andare la puzza entra per forza, vediamo dai , spero di risolvere perchè il mezzo in se è messo veramente bene soprattutto dopo tutti i lavori di abbellimento che gli ho fatto mi ci sono affezionato e per essere perfetto per le mie necessità basterebbe che smettesse di "puzzare" lo scarico[:D]

quote:Risposta al messaggio di alexortogni inserito in data 09/09/2011  20:42:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> purtroppo la puzza la faceva identica anche prima di far rifare la distribuzione[:(] comunque provo a chiedere lo stesso se la messa in fase è ok anche se il motore funziona regolarissimo[;)]

quote:Risposta al messaggio di eastdriver inserito in data 10/09/2011  00:47:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi rassicuri sulla fumata nera mentre per le prestazioni penso che sia più che altro un problema di 5° lunga anche perchè fino alla 4° non sento molta necessità di maggior spinta mentre in 5° fatico a raggiungere i 110 km/h in pianura e devo scalare in quarta al minimo dislivello sempre col pedale affondato al massimo con la pressione turbina perennemente al massimo per non perdere i 90km/h lungo tutto il tragitto autostradale . Ora con la rimappatura devo dire che ho guadagnato parecchio, non pensavo potesse migliorare così tanto con una semplice mappa , ora sale molto prima di giri in tutte le marce e anche la quinta , nonostante sia ancora lunga , ora è decisamente più sfruttabile nel senso che riesco a viaggiare 100km/h senza dover tenere il pedale dell'acceleratore sempre affondato al massimo e riesco a superare piccoli dislivelli accelerando quel tanto di più ed avendo finalmente una risposta del motore positiva senza dover scalare , non male direi per una semplice mappa. C'è anche da dire che mi devo abituare ed entrare nello spirito del tipo di mezzo che ho sotto il sedere[:D] visto che è il mio primo camper al quale sono approdato senza averne mai guidato uno prima e sono sempre stato abituato a guidare il mio furgone che uso per lavoro un vivaro 2500 140 cv che praticamente è un'automobile, penso che col tempo e l'uso sicuramente non sentirò più la necessità di troppa potenza[;)] Rimane sempre il problema della puzza che è l'unica cosa che manca per rendere il mio camperozzo "perfetto" sotto tutti gli aspetti per le mie esigenze , ma ci lavorerò su sperando si riuscire a risolvere anche questo problema, intanto qualsiasi altro suggerimento è ben accetto

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 11/09/2011  17:20:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> km originali , unico proprietario precedente più che onesto, parte al primo colpo senza mai aver sgarrato una volta , gira rotondo e senza esitazioni, nessuna perdita di liquidi, quindi dovrei essere tranquillo da quel lato [;)]

quote:Risposta al messaggio di 64mauro inserito in data 10/09/2011  12:11:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> penso che seguirò il tuo consiglio, mi rivolgerò ad un pompista che non potrà essere quello che mi hai indicato tu visto che abito decisamente più al nord ,comunque grazie lo stesso per avermelo consigliato [;)]

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 11/09/2011  12:13:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> penso che metterò sicuramente anche la 5° intermedia,ho trovato i codici qui sul forum ed ho già chiesto un preventivo che purtroppo si discosta parecchi dalle cifre messe qui sul forum, i due ingranaggi costano 160 euro più IVA di listino fiat e mi hanno chiesto circa 150 per la manodopera, mi sembra decisamente tanto per un lavoro di un ora come descritto qui sul forum. Sto valutando se farmelo da solo , comunque in un caso o nell'altro lo farò sicuramente

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 11/09/2011  15:56:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'ho rimappato io adesso, mi sono comprato un galletto e ho fatto fare da un mappatore una mappa sulla base della mia originale che ho opportunamente confrontato con altre originali fiat appurando che non era mai stata toccata in precedenza. Dopo aver caricato la mappa nuova il camper è migliorato tantissimo in quanto a prestazioni, l'avevo già scritto sopra comunque[;)]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 11/09/2011  19:36:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti ringrazio per apprezzare il mio entusiasmo ma se ho ben capito nel resto della tua risposta sei dubbioso su di me e sui lavori che ho fatto fin'ora quindi ti metto un breve chiarimento su di essi: mi sono iscritto l'1 settembre ma seguo il forum passivamente da novembre 2010 data in cui ho acquistato il mio primo camper. In questo enorme contenitore di idee ,esperienze e consigli che è COL ho trovato tutto ciò che mi è servito a sistemare il mio camper , ho imparato tutto quello che mi è servito per trascorrere la mia prima vacanza in camper senza problemi o sorprese e trascorso la mia prima vacanza avendo scoperto che la vita in camper è veramente bella e fa per me quindi ho deciso di iscrivermi e partecipare alla vita di questa comunità che non posso fare a meno di ringraziare per l'aiuto che a sua insaputa mi ha dato. Per quanto riguarda la ricerca di maggiori prestazioni per il mio motore ho seguito con particolare interesse le indicazioni di Luca19 e le tue , dalla guida all'aumento della pressione turbo ai suggerimenti sulle mappe , all'uso del galletto alla sostituzione della 5° lunga con quella intermedia ritenendole le soluzioni migliori al mio problema. Dopo aver provato il camper e riscontrato le scarse prestazioni dello stesso ho cominciato a seguire i vostri consigli da prima montando un manometro pressione turbo per vedere se la pressione era troppo bassa riscontrando invece che la pressione era nella norma, 1.1 bar ,poi accantonando l'idea di aumentare la pressione visto che le vacanze erano alle porte ed ho preferito fare le stesse con il camper "originale" e vedere come mi sarei trovato. Tornato dalle vacanze , sempre leggendo i vostri post su COL , ho deciso di passare ad una mappatura della centralina per vedere se potevo evitare di cambiare la 5° scartando l'ipotesi di un modulo aggiuntivo come spesso sconsigliato da voi a favore della mappatura, ho letto di questo "galletto" e sempre tramite internet mi sono fatto una piccola cultura in materia, mi sono iscritto ad un forum specializzato in mappature ECU che offre anche un servizio di mappatura online ed ho acquistato una mappa per il mio ducato che mi è stata modificata su miei riscontri quasi in tempo reale con ottimi risultati ed un costo decisamente "onesto". Caricata la mappa mi sono accorto della fumosità in accelerazione mentre per quanto riguarda la puzza dello scarico come ho già detto in apertura di questo tread l'ha sempre fatta. Mi sono informato su internet anche a riguardo della puzza ed ho consultato anche qualche meccanico ed ho tratto delle conclusioni personali ma ho deciso di aprire un post a riguardo qui sul forum perchè ritengo che ci sia molta gente con tanta esperienza personale ed anche professionale che vive il camper da tantissimi anni e che mi potesse dare dei consigli, cosa che puntualmente ho avuto. Tutto qua , spero di aver dato risposta a qualche tuo punto interrogativo [;)][:D]