qual è la velocità massima del ducato 2500d de 92

Solo 90 a tutto gas fa intendere che c'e' qualcosa che non va. Avevo un camper su iveco col tuo stesso motore e cerchi da 14 e ti posso dire che a tutto gas faceva 115/120 all'ora senza troppa fatica. Fagli dare un'occhiata dal pompista e senti lui che ti dice. Ciao Luca

transit 2500 aspirato del 1991 lungo mt 5.50, 110 km/h max, crociera 90/95 km/h.ciao

quote:Risposta al messaggio di spago inserito in data 28/12/2009  18:51:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quei motori urlano,non è un motore moderno,devi tenerlo su di giri perchè cammini in salita,secondo me è tutto normale,sono dei muli rumorosi

dma scusa quanto peso? eri in salita? 90 se eri in pianura sono pochi ma se non lo eri può diventare normale. ciao

un mio amico su ducato 14 cellula roller versilia faceva in pianura 120 km/h ( contakm )secondo me il tuo mezzo ha qualche problema,probabilmente la fase della pompa/distribuzione, filtri o iniettori

rientra tutto nella norma se hai un mansardato. ducato 2.5d prima serie con pneumatici 185/75/14 potenza max 72,00 CV 4200 rpm coppia max 15,00 kgm 2400 rpm I 14,9 26,0 6,2 km/h II 28,5 49,9 11,9 km/h III 40,5 70,8 16,9 km/h IV 57,2 100,1 23,8 km/h V 72,3 126,5 30,1 km/h RM 17,6 30,8 7,3 km/h prima colonna: velocità regime coppia max (2400rpm) seconda colonna: velocità regime potenza max (4200rpm) terza colonna: velocità regime 1000rpm quindi in V si ha: km/h rpm 50 1660 70 2325 90 2989 100 3321 110 3653 quindi motore rumoroso, non su di giri. per esperienza diretta su questo camper _____________________________________________________________________ https://www.camperonline.it/ind... Arca new deal 401, cerca topic "Qual'è il miglior camper in assoluto?" _____________________________________________________________________ 90 velocità crocera allegra 100 velocità crocera spinta 105-110 di tachimetro tirando alla morte e con meccanica perfettamente in ordine

ehm, volevo dire "crociera"

è normale, se allunghi la 5a all'aspirato sei a piedi...non hai coppia per tirarla, poi i 90 li fai solo in 4a... Se i motori che guidi hanno architetture diverse, magari con meno di 4 cilindri, il rumore cambia...idem se sono ID progettati per regimi inferiori, il 2.5D del ducato è a precamera e gira "alto".

ciao, ho avuto anch'io quella meccanica su un mansardato, in piano faceva circa 125 km/h, io viaggiavo normalmente tra i 90 e i 100, il motore era su di giri ma non urlava come dici tu, certo, rispetto ad un td gira più alto ma non da farti stare in pensiero. Se sei sicuro che il cambio sia il suo e i rapporti non siano mai stati cambiati lascialo così, altrimenti perderai velocità e caricherai troppo il motore. Ciao

lascialo così comè,se allunghi non riuscirai più a mettere la quinta

non corrisponde ai dati che ho io, ma se vuole le invio il pdf del libretto di istruzioni per incrociare i dati. comunque con la prima serie del ducato i rapporti sono questi: I 3,727 II 1,944 III 1,370 IV 0,969 V 0,767 al ponte: versione 10bz 14bz 14ds 18tds 62/12 cioè 5,166666667 versione 18bz 18ds 73/13 cioè 5,615 versione 14tds 62/13 cioè 4,769230769 le versioni 18 montavano 195/75 e cerchi da 16 lasciando le 185/75 su cerchi da 14 si ha: col 62/12 in V: km/h rpm 50 1660 70 2325 90 2989 100 3321 110 3653 col 73/13 in V:(il più corto, ma si guadagna in velocità max sicuramente) km/h rpm 50 1805 70 2526 90 3248 100 3609 110 3970 col 62/13 in V (più lungo ma è possibile che non si abbia più forza di trazione alla ruota per vincere la resistenza aerodinamica ed arrivare ai 90, figurarsi poi sulla A1 sugli appennini) km/h rpm 50 1533 70 2146 90 2759 100 3065 110 3372 infine la combinazione più ardita: pneumatici 195/75 R16 (sempre che si possa) e rapporto al ponte 62/13 km/h rpm 50 1388 70 1944 90 2499 100 2777 110 3054 ma con questa combinazione non mi avventurerei fuori dalle pianure ultima osservazione: 3000rpm per un motore non è un regime alto in assoluto, é solo il motore di vecchia concezione che è rumoroso. Il sofim 2.5d ha la fama di essere uno dei motori diesel più robusti che siano mai stati costruiti dall'industria italiana, tanto che molti arrivano a 500.000km senza revisioni. Il punto debole del ducato è proprio l'ingranaggio della V (specie prima serie) di cui si segnalano cedimenti attorno ai 100.000km se non viene scrupolosamente controllato il livello olio del cambio. Per il resto è un mulo lento ma inarrestabile.

è solo il motore rumoroso metti anche che come mè sei abituato lavorando con mezzi pesanti che girano al limitatore a 1500 giri con la marcia più lunga e tutto torna, poi se allunghi le marce basta il vento contrario e stai fermo cerca invece di insonorizzare la cabina buon viaggio max

quote:Risposta al messaggio di spago inserito in data 28/12/2009  18:51:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ho la tua stessa meccanica su un mansardato Adriatik 360 con 160.000 km,è una meccanica decisamente robusta,ma il rumore e la lentezza nei salitoni autostradali sono la norma.La velocità massima che raggiungo è di 110 misurata con il navigatore e andando a 100 di crociera il consumo è di 8,5 km/litro.Le uniche ruote ammesse sul libretto sono le 185-14 (non /75) e non ti consiglio di cambiarle perchè se ti controllano possono ritirati il libretto.Comunque,lentezza a parte,vai tranquillo io lo scorso anno ho fatto 5000 km in dieci giorni girando la Germania senza consumare un goccio d'olio e acqua.

cambiare la quinta si puo fare ma ce solo un'alternativa con due denti in più. Scusa, ma con due denti in più, la quinta non la allunghi, ma la accorci !! E a parità di giri, il camper va più lento....dovresti prenderla con uno o due denti in meno, ma avresti un salto troppo alto tra quarta e quinta e difficilmente riusciresti ad usarla per bene...[;)]

Rumoroso?? Il ducato 2.5d aspirato e' rumoroso?? Ma l'avete mai provato un daily 30.8 con lo stesso motore, la trazione posteriore, la trasmissione "del daily" e materiale fonoassorbente in cabina uguale a ZERO?[xx(][xx(][xx(][V][V][V] Quello e' rumoroso!![}:)][}:)][}:)] Ho guidato piu' volte il ducato 2.5d di un amico quando io avevo lo stesso motore su daily...il suo in confronto al mio sembrava spento. A me spesso toccava mettere in folle e fare qualche metro così per poter far riposare le orecchie! Dopo 100km avevi il mal di testa ed eri praticamente sordo. Ci montai l'autoradio, ma la usavo solo da fermo perche' in movimento, anche su statali non riuscivi a sentire nulla a causa del rumore del motore che sovrastava l'alto volume della radio.[xx(][xx(][xx(] Fidatevi, non e' rumoroso e non "urla"...i veri "urli" non li avete sentiti.[:(][;)][:D][:D] Ciao e buone feste Luca