Quale motorizzazione scegliere camper?

Fra il Ford 2.4 140cv e Fiat 2.3 150 o 3.0 160, sceglierei senza dubbio il 160cv, non ho mai usato il Ford 2.2

Io con l'esperienza che mi sono fatto di sicuro il mio prossimo camper che prenderò sarà come prima cosa trazione posteriore gemellato, poi la meccanica non serve un bolide per fare le vacanze basta una potenza adeguata per trainarsi dietro quei trentacinque  qt .


Stai su Ford, Mercedes, o Daili ma non Ducato non è costruito per essere sempre a pieno carico e oltre .

PS non farti ingannare che la maggior parte dei camper sono su ducato NON È per la sua qualità ma solo per convenienza dei costruttori di camper 
Massimo

C'é un errore di base, parli di meccaniche ma queste sono montate su due mezzi diversi.
il Ford 2,4 con 140 cavalli é montato su una trazione posteriore gemellata mentre il fiat 2,3 o 3,0 su mezzi a trazione posteriore con eccezione del 3,0 che viene montato su Daily.
Tra Daily e Ford sicuramente il Daily (trazioni posteriori)
il ford 2,2 con 130 cavalli (mi pare) é montato su un Ford a trazione anteriore, quindi tra 2,2 e 2,3 o 3,0 ( tutte a trazione anteriore) il 3,0 é un altro motore.

peró dietro al motore probabilmente c'é un camper e allora ti consiglio di prendere il camper che ti piace tanto tutti vanno sulla neve, tutti consumano piú o meno uguale.
poi c'é chi ti racconta che i TA sulla neve non vanno peró poi nei campeggi di tutte le stazioni sciistiche ci contano 300 ducato e 3 Ford.......
benché per le strade non si vedono spesso mezzi con ruote singole scoppiate prenderei un gemellato solo per la maggiore sicurezza sulla strada visto che i nostri giocattoli sono tutti obesi.
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È tutto un equilibrio sopra la follia
Nulla possiamo davanti al nascere o morire, l'unica cosa che possiamo é assaporare l'intervallo

Concordo al 100% e ne posso dare piena testimonianza.

Da poco passato da questo a Trazione anteriore  (Ducato 3.0 160 Heavy)




a questo a trazione posteriore (Mercedes 316 160cv) (opzione trazione integrale inseribile ma mai usata ancora e raramente servirà)




e magari lo avessi fatto prima, un altro paio di maniche come sicurezza di guida in ogni strada, tenuta di strada, facilitò di guida e di manovra, e confort neppure lontanamente comparabile.

Addirittura il secondo che è quasi 7m è lungo 40cm piu del primo, ma si guida così bene e facilmente che mi da sempre l'idea di essere su un camper moltopiu piccolo dal tanto che è maneggevole.
Altro grosso vantaggio di tutti i TP è la prima cortissima, grande vantaggio in manovra e partenza in salita.

Provata la TP, penso che sia difficile tornare indietro. Finchè non si prova, non si puo capire.


Comunque ci tengo a dire che è comunque un parere personale, sicuramente altri avranno diverse esperienze e pareri, sicuramente rispettabilissimi.


 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it