Quali molle rinforzate, oltre alle goldschmitt?

potresti guardare le orap. integro

Dove saranno nascosti tutti i possessori di meccanica Renault , eppure so che sono in tanti [:p] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 30/01/2015  08:52:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> http://www.mollificiociullo.it/ http://www.mollificiocolombo.com/?pgc=1&excmp_id=pgclk1 http://www.mollificiocodega.it/?gclid=Cj0KEQiAuremBRCbtr-1qJnKi-4BEiQAh0x08P39LEL19zOEfj8gG9aH8Nema52KfABLGuSf36IXduIaAl6l8P8HAQ http://www.mollificiosomi.it/ ecc ecc Sono Anni che tratto con i mollifici, per specifiche realizzazioni, dai i dati e le dimensioni, o ancor meglio, il campione, e spieghi la Tua necessità ! Ovvio, che DEVI sapere cosa vuoi, NON come Totò: https://www.youtube.com/watch?v=6d_2HzW6rMY [:D][:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 01/02/2015  15:26:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, ma come Ti ripeto, NON puoi chiedere "Molle per Renault"... Le molle hanno delle caratteristiche, di reazione a compressione, di estensione, di Frequenza ecc ecc, hai un meccanico, bene, che Ti misuri il diametro della spira, la lunghezza della molla in estensione, il Passo delle spire, ed il diametro della molla stessa, poi, se è in grado, che Ti misuri la reazione al carico, ovvero, anche con una bilancia pesa persone, messa sotto la pressa, e la molla appoggiata sopra, e che misuri, i KG necessari a comprimere 10mm di molla, fino ai 50mm, poi decidete quanto più morbida debba essere la molla [;)] Oppure, Ti rechi presso il mollificio, e Ti fai realizzare un paio di molle con carichi diversi, magari anche...progressive, a carico variabile[;)] Se Ti può servire, domani, dall'ufficio, Ti invio, il modulo per il dimensionamento delle molle, da compilare. Solo che Tratta assetti, e trattare assetti da Camper...è abbastanza raro[;)], ha presente cosa serve ad un mezzo specifico, i preparatori di Automobili da corsa, in base ai pesi, alla taratura degli ammortizzatori, ed alle richieste di assetto e/o guida del pilota, sono in grado di mettere a punto assetti speciali, che, ovviamente, vanno poi...Intonati con il Pilota ! [;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 01/02/2015  17:00:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Domani Ti mando un PDF sulla Mail [;)] Ciao Gianfranco

Probabilmente la sospensione anteriore e "secca" perchè sei quasi a tampone. Non ti resta che montare molle "maggiorate".

Bisognerebbe vedere cosa ne pensano gli ammortizzatori [:I] Delle molle più rigide, andrebbero con degli ammo, innanzitutto adeguati in base alle nuove molle (in assorbimento e rilascio) ma soprattutto efficienti. Credo che abbiate dimenticato un fattore importante. Magari quelli di Andrea sono anche del 2007 ed un po' stanchi?

quote:Risposta al messaggio di Gasoline inserito in data 01/02/2015  19:07:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se un ammortiore è scarico, la macchina, cederà sicuramente Molto Velocemente, altrettanto farà in estensione, poi inizierà a "Pendolare" dato che l'ammortizzatore...NON ammortizza, ovvero NON frena, una molla più rigida, è giusto che vada ad accompagnarsi ad un ammortizzatore bilanciato, ma... se l'amico, dal 2007 rileva un'eccessiva durezza e rigidità in fase di compressione, giustamente ritiene siano le molle, potrebbero anche essere gli ammortizzatori, ma se il suo meccanico ha così valutato...diamogli Fiducia No ? [;)] Ciao Gianfranco

Sua cit. "Vorrei cercare di ammorbidire un pò l'anteriore, che è quasi a tampone, a detta del meccanico. Lo sento rigido sulle buche, e nei giunti autostradali mi dà forti colpi." Almeno dalla descrizione, non si parla di "pendolare", probabilmente perchè essendo a tampone non può farlo. In ogni caso Andrea parla di ammorbidire e dice di sentirlo rigido sulle buche. Con le molle più dure con gli ammo originali (se non ritarati in base alla molla più rigida), forse non andrà a tampone, ma teoricamente non avrà una situazione ottimale. Certamente la situazione migliorerà in ogni caso. A mio avviso, Andrea, quando dice di ammorbidire, intende solo recuperare l'escursione persa, se è vero che le sospensioni lavorano a tampone.

quote:Risposta al messaggio di Gasoline inserito in data 01/02/2015  19:50:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse si, oppure vuole montare molle più rigide che contrastino la compressione, come avviene sui Ducato ! Oppure, rileva ammortizzatori Troppo duri e molle Troppo tenere che impaccano ! Alla sua domanda...rispondo ! Vuole contattare dei Mollifici per avere molle diverse ? lo accontento ! [;)] Se dovessi fare io l'assetto...approfondirei, il meccanico lo supporta perciò [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 01/02/2015  19:55:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giusto parbleu! Ci mancherebbe... [;)] [8D]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 01/02/2015  19:55:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me potrebbe essere come era sul mio Ducato, molle schiacciate e quindi una minima corsa utile e alla minima asperità botte sui tamponi. Quindi, molla troppo morbida che non sostiene il peso, ma effetti di "duro" perchè è la risposta del tampone e non della molla. Quando montai molle molto piu rigide, che mi hanno fatto riguadagnare quei circa 9cm che con le altre si erano persi, la sospensione ha riguadagnato tutta la sua corsa e quindi diventata molto piu morbida non battendo piu sul tampone. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it