quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 06/02/2015 21:45:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E chi lo ha Visto [?] E Provato [?] Credo che, SOLO Lui ed il Suo Meccanico...Lo sanno [;)][;)][;)] [:I][:I][:I] Ciao Gianfranco
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Ho fatto un pò di foto! Dalla molla non si capisce gran che', anche perchè molto scomoda da fotografare, ma la battuta di fine corsa si vede meglio.
Con questa foto, la prima, sembra arrivare a toccare, o almeno l'ha fatto di recente. La colorazione sembra diversa.
Non sembra?
Andrea quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 07/02/2015 14:23:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Assolutamente...IO NON lo vedo[;)][;)][;)][;)] Vedo una molla, con le estremità ridotte, quindi un Passo Variabile, ma Molto Poco Variabile, molle simili alle Posteriori BMW, Fiat Punto ecc ecc... la Corde pare di 14 o 16mm...ma bisogna misurare... un funzionamento lineare o poco sfalsato, ma NON guidato o costretto ! Togliendone una, hai già TUTTI gli elementi per dare Indicazioni al Mollificio... Un'appunto, ma la molla misurata era a ruota scarica ? Perchè se fosse carica...NON direi che và a Pacchetto, Anzi [;)] Allora è Più escursione di sospensione, quindi Molla più Lunga ed ammortizzatore più Lungo [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 07/02/2015 14:37:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Della Molla ! Quando la molla ha finito la corsa, da progetto, prima di impaccarsi e deformarsi definitivamente, il sistema "Và a Tampone" ! Anche l'ammortizzatore ha un tampone, anzi, uno in compressione ed uno in estensione, che preserva l'Idraulica (il meccanismo di frenatura passaggio olio) Quando l'escursione della sospensione è vicina al Tampone, è il caso di Riprogettare la sospensione stessa, con Molla e relativo...ammortizzatore [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco
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Ho girato anche 3 meccanici:
Per il primo, non si può fare niente all'avantreno, ma consiglia i soffietti al posteriore invece di balestre e balestrini.
Il secondo dice che con le molle rinforzate all'anteriore, alzo il mezzo, ma la rigidità rimane la stessa. Per lui l'unica cosa sono le gomme troppo dure.
Il terzo, anche lui non avrebbe cambiato le molle perchè non ha visto i tamponi così vicini, poi perchè per ammorbidire non dovrei comperare le molle rinforzate, ma al limite molle più lunghe ma della stessa durezza. Altrimenti il mezzo farebbe la stessa cosa. Poi metterebbe anche un balestrino dietro.
Tutti comunque erano indicati verso le gomme, forse uniche problematiche!
Le michelin da 210 Euro a gomma?
Ed ora, per ulteriori conferme, vorrei giocare un pò con la pressione dei pneumatici. Chi mi ricorda come fare il calcolo?
Grazie a tutti.
Andrea 
quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 13/02/2015 22:56:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> non ti preoccupare, il 90% dei camper sopra i 6,50 sono così [;)] E' solo per invogliarti a ripesarlo ma bello carico di tutto, serbatoi pieni, famiglia a bordo, e bello carico il giorno che si parte per le ferie. Intanto cerca in zona una pesa pubblica, solitamente con 5 o 10 euro si fanno tre pesate. Io ne ho una a poca distanza da casa , in una rivendita di materiali edili, e mi ci fermo ogni volta che parto per il viaggione estivo. Penso che anche con il nuovo camper non sarò messo tanto meglio, la Hymer me lo da per 2950kg ma con gli accessori installati di fabbrica 3248kg [:(] in ordine di marcia (quindi con conducente , 20 litri di acqua e una bombola). __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
