quanti cavalli almento?

Secondo me,per superare un trattore ti bastano un paio di asini.[:D][:D]

sicuramente + cavalli hai a disposizione , meno consumi e meno sforzi il motore. poi sta a te , in base alle tue esigenze, che motorizzazione aquistare. pensa che ci sono molti camperisti che hanno camper aspirati con una novantina di cavalli o meno ,e che vanno dappertutto, piano ma ci vanno, e ne sono contenti uguale

ciao ... un buon venditore non doveva lasciarti tanti dubbi... ora provo di incrementarteli [:D] I diesel aspirati di diversi anni fa (15..) avevano 70-80 cavalli... ci facevano anche dei mansardati pesanti... ovviamente dipende dal tipo di camper, ma anche con i "grossi"... superavi il trattore che fa i 30, ma di certo non potevi correre in autostrada (70-80km/h) o nelle salite pesanti dove potevi ritrovarti facilmente in prima... Poi è uscito il turbo e si è arrivati vicino ai 100cv... ancora non si corre ma si viaggia in modo dignitoso... diciamo in autostrada ti puoi avvicinare ai 100km/h... e nelle salite ti devi accontentare un pò... Se parli di mezzi nuovi, il 100cv common rail è ben + grintoso dei vecchi TD... quindi, sebbene non "goda" tanto a tirarsi dietro un mansardato... ce la fa... se ti accontenti... ma diciamo che non è nato per quel mestiere! il 120cv è decisamente preferibile (ad esempio io viaggio ancora con un 2.8TDI da 122 e mi porta ovunque senza particolari problemi) il 130cv ( nel caso del Ducato è il 2300cc) è centratissimo anche per mezzi grandi il 160cv (3000 Ducato) è addirittura esuberante... và come una macchina... ma poi ti devi ricordare che si deve pur frenare prima o poi... serve la testa! Ricordati anche del freno motore... che ormai non è un granchè sui common rail... comunque il 2300cc e pur meglio del 2000cc... in caso di camper pesante... in discesa la cilindrata aiuta un pò i freni... Poi discorso a parte per i telai... nel caso del Ducato, esiste lo Standard e l' HEAVY il primo è un pò "limato" e non troppo adatto alle bestie + grandi... il secondo è + tosto... corrisponde un pò al Vecchio Ducato MAXI 18qli... che aveva freni più tosti, semiassi ecc per concludere, con i motori moderni, dipende da Te e dal camper: Se il camper è alto e pesante meglio "abbondare un pò... se è un semintegrale ha decisamente meno impatto aerodinamico e può bastare meno motore... ciao Vittorio

I cavalli bevono, c'è poco da fare. I cavalli vecchi bevono un pò di più, quelli nuovi meno. Chi dice che più Cv hai e più il motoe è parco, probabilmente deve motivare il fatto di avere 160Cv. Io ho un'aspirato anni 80, 75Cv, se faccio i 110 fa i 7 al litro. Da quanto leggo li fanno anche quelli con i common rail, poco meno.