Quanti viaggiano con un aspirato

io avevo prima un furgone fiat ducato aspirato dell'1986,sono andato a san marino e alessandria(questi sono i viaggi più lunghi)invece il proprietario prima di me è andato fino in portogallo

quote:Risposta al messaggio di bart1 inserito in data 22/07/2010  17:27:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ho un Ford Transit 2500 aspirato e l'anno scorso con la mia famiglia partendo da Pineto (Abruzzo) in 1 settimana sono stato a San Marino,Rimini,Verona,lago di Garda (Gardaland),Assisi e ritorno a Napoli. Quest'anno il tragitto più lungo è stato Napoli-Metaponto...ma ci sono ancora le vacanze di Agosto...!! Come media stiamo su 80 Km orari e con consumi di 9 Km al litro...lento ma arriva dovunque !! Ciao, Gennaro.

Io nel lontano 1995, con un aspirato sono andato a Caponord, e debbo dire senza alcuna difficoltà; oggi lo rifarei tranquillamente,non vedo alcun problema se non lo spunto e 15 km/h in meno di velocità, ma la vacanza in camper presuppone una filosofia di viaggio che contempla tappe e non impone lo stress di dover raggiungere la destinazione in breve tempo. Cordilmente MArio

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 22/07/2010  19:04:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non badare alla forma, piuttosto è la sostanza che conta, ci sono ancora oggi moltissimi diesel di vecchia generazione in circolazione che funzionano benissimo, meglio forse dei nuovi ipertecnologici, che ahimè quando si fermano per problemi di elettronica non riparti se non con un carro attrezzi che ti porta in un officina. Cordialmente Mario

io mi sentire più tranquillo con un aspirato senza alcuna forma di elettronica e che con una roba moderna piena di centraline.

In effetti oggi c'è stata una degenerazione nell'uso dell'elettronica che tra l'altro se si rompe nessuno è in grado di riparare, vige la regola dell'usa e getta pure gli iniettori che una volta bravi pompisti sapeva revisionare oggi a botte di 1000 euro si buttano e tutto questo per qualche cavallo in più che spesso visto il traffico manco si puo sfruttare. Non ti sentire menomato con l'aspirato sei in buona compagnia e se vuoi puoi fare il giro del mondo, ciaoo.

Io ho un Ducato 2.445cc Aspirato (peri tecnici, non è un refuso, è il motore della Argenta, non il 2499, che è montato dall'83 in poi) del 1983 su mansardato Arca Freccia. Nel 2006 l'ho preso, a settembre, dopo un viaggio devastante in 4 sulla mia Punto TD. Nel 2007 ho fatto 5400km in 3 settimane in spagna del nord (Tutta fino a finisterre e ritorno + giretti vari). Nel 2008 ho girato il Salento (3000km e passa, sono di Trento, non di Bari...) L'anno scorso...Spagna del sud fino a Tarifa e un pò più su, oltre 6000km in due settimane. In primavera eravamo andati a Praga per un matrimonio... Quest'anno siamo andati a recuperare delle cose di un'amica vicino Napoli, poi a cavallo tra maggio e giugno siamo andati in Polonia per un'altro matrimonio (tutte amiche di Erasmus della mia morosa...), e ora ci approntiamo per andare a Guca, in Serbia, e poi un giro random per serbia/montenegro/croazia. In quasi 4anni, oltre 50'000km. Rimasto a piedi due volte. La prima, grave, testata crepata. Aveva preso una gran scaldata col vecchio proprietario, e me l'aveva detto, aveva forato un manicotto...e la testata però mi ha salutato definitivamente dopo qualche mese. La seconda, problema di routine, serbatoio sporco, filtri intasati ad ogni rifornimento (nel viaggio in Polonia. In 27anni e 200'000km quasi non si può pretendere che il serbatoio sia nuovo. E ad essere sincero, conosco gente che rimane a piedi più di quello che ho fatto io in 50'00km, ma iniziando con auto nuove.

io ho un Ford 2,5 aspirato con treno posteriore non gemellato.... 79.000 km al momento (preso a metà dicembre con 72500 km), ultimo viaggio in Cilento con DEVIAZIONE (si, ma mentale)al ritorno per visitare il Santuario di Montevergine (in breve Da Mercogliano (AV) 400 m s.l.m circa in 40 minuti di tornanti si arriva ad oltre 1.200 m s.l.m)per l'ora di pranzo , con conseguente arrivo a casa in Grosseto per le 20,45.... Consumi circa 10 km/l, velocità di crociera -IN PIANO- di circa 90 km/h di navigatore. Si patisce e molto nello spunto a sulle salite (dove fra poco ti sorpassano anche gli ApeCar), però è inarrestabile!!

Rimor SB 678 con Ford 2400 DuraTorq DI 125 T350, gemellato, ho su 46.000 Km ed io in 2 anni ne ho fatti 26.000 km, sempre perfetto anche nelle situazioni impegnative. [^] Bye

Ciao,anche noi viaggiamo su un Adriatik,su Ducato del '90,ovviamente e rigorosamente aspirato,abitiamo vicino a Udine e quest'anno,finalmente siamo riusciti ad andare in Dalmazia,circa 1300 km,senza particolari difficoltà.Ciao[;)] www.levecchieglorie.com

Ciao, ho un camper su Ford 2500 ID da 5 anni da Roma ci sono andato fino in Trentino, lo scorso anno ho fatto il giro della Sicilia non mi dato mai problemi e sempre andato come un treno a vapore sbuffando un pò in salita

Ciao, renault 2500 aspirato,nel 2009 Portogallo,nel 2008 repubbliche baltiche.Tutto bene vai tranquillo.

l'anno scorso l'ho venduto perche' in quattro non ci si stava piu',ma con un 2500 aspirato Ford in tre anni e mezzo ho fatto 52.000 km. Mai un problema,Danimarca,Grecia,Spagna atlantica ed altro.Va anche a grappa e senz'olio motore,rumoroso e lento ma inarrestabile,quando l'ho venduto mi sono raccomandato di trattarlo bene....a proposito ,questo veicolo e' nella foto del mese di agosto 2010 del calendario di COL. ciao stefano

Ciao, Ducato 2500id del 95 da Verona. Camargue, 3 volte in Sardegna, Napoli, Roma, Croazia fino a Spalato, 2 volte in giro per la Germania. In 5 anni 40.000 Km senza problemi, velocità media 90 orari.

Ducato 2500 aspirato sotto sei metri di cellula... 20.000 km in due anni e mezzo ... mai un fiato. Si e` vero "ti godi il panorama", ma stai sicuro che arrivi.

Con un trasporter 1600d camperizato sono andato a caponord un bel viaggiare ed otiimi consumi. Ciao Nicola

Il mio vecchio Freccia (1987, 2.5 aspirato su Ducato 14) con i nuovi proprietari l'anno scorso si e' sparato 6000+km da Milano a tour Spagna e ritorno. Su e giu', garantisco che la Spagna non e' tutta piatta. Certo una taratina non gli farebbe male, consuma piu' del mio attuale Renault 146CV. Ma e' un mulo e non si ferma mai, in mano a me si e' fatto praticamente tutti i passi alpini, Stelvio compreso. L'ho lasciato a 83.000km e ora ne ha circa 120.000 Massimo

Abbiamo avuto in casa per circa 13 anni un Mobilvetta skipper 4 su iveco 30.8 2.5 aspirato con 80cv scarsi...un camper di 6.30m coi mobili in legno massello(una volta li facevano bene i camper mica ora[;)][;)]...poche segxe e tanta sostanza), e la roba per 4 persone. Peso in ordine di marcia sempre sui 38q.li e anche oltre[:0][:0] Velocita' di crocera tenuta quando guidava mio padre circa 100 all' ora con consumi di circa 8,5-9km/l...velocita' quando guidavo io (dopo i 18 anni chiaramente, ovvero quando il camper ne aveva gia' 8) sempre 110/115 orari con puntatine a 120 e consumi sui 7km/l[xx(][xx(]. A parte il rumore assordante (l'insonorizzazione del daily aspirato anni '90 e' pari a quella di un dragster, per parlarsi tra guidatore e passeggero serviva l'interfono come in moto) e' stato un mulo...tra gli aspirati era un missile(insieme ai ducato con lo stesso motore), in salita stava dietro ai 1.9td ed i 2.5td non staccavano piu' di tanto[;)][;)]. Ci abbiamo fatto tantissimi km: giro della francia(6800km in 3 settimane), Norvegia(9800km in 3 settimane), cammino di santiago de compostela(altri 5000km circa), pasqua tra madrid, barcellona, pamplona, saragoza (circa 3500km in una settimana), croazia, germania, austria e tantissime altre mete. Se non si hanno grosse pretese e non si e' di quelli che se non fanno 120 e 5km/l non sono contenti perche' si sentono "poveri"[:D][;)] in fondo e in fine non ci sono grandi differenze tra aspirato e turbo(della stessa epoca chiaramente) nel senso che per come guido io (90-100orari anche se ho un mezzo rimappato con tantissimi cv e coppia) la differenza sostanziale che ho sentito e' che in salita il turbo ti permette di non essere sempre lì impiccato con il cambio in mano, ma per il resto come velocita' di crocera siamo lì. Lo scorso we sono stato al mare con una coppia di amici che hanno un rimor europeo del '97 su ford aspirato e ti dico che in pianura teneva tranquillamente il mio passo, in salita mi mettevo davanti io per tagliargli l'aria ed il salitone dell' A1 del S.Donato (tra Fi sud e incisa) l'ha fatto tutto a 95-100 all'ora tutto in 4a senza problemi...quando presi il ducato con la 5a lunga rimasi malissimo perche' quel tratto lo salivo in 5a a massimo 80 all'ora, se scalavo in 4a tirando da matti salivo a 110, mentre col vecchio aspirato salivo in 4a a 75[xx(][xx(]...il vantaggio dei turbo e' che li puoi pompare e tirar fuori coppia e potenza con 4 caxxate[:D][:D][:D][;)][;)][;)] Scusa la lunghezza. Un saluto Luca