Quanti viaggiano con un aspirato

ho un 2500 aspirato iveco 30 8 dell'88 l'anno scorso 5800 chilometri e la maggior parte in francia qualche anno fa poco piu di 5000 italia slovenia ungheria slovacchia repubblica ceca germania austria un altro giretto fatto con 4 amici si guidava a turni mentre gli altri riposavano 3500 chilometri in quasi 5 giorni non è veloce, però giorni fa dovevo incontrare amici e parenti a circa 500 chilometri, ho scaricato il superfluo persino la tenda, viaggiando di notte con il fresco ho fatto una media intorno ai 95 kmh e non mi ha superato nessun camion mentre quando non mi faccio mancare nulla a bordo ho il terrore dei camion perchè vado sempre piu piano di loro quindi deduco che è meglio mettere peso in meno che potenziare il motore o lamentarsi di questi muli anche se il mio prossimo camper non sarà certo un aspirato ciao romeo

quote:Risposta al messaggio di vespucci inserito in data 23/07/2010  15:50:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fagli aumentare la mandata di gasolio dalla pompa...non fara' miracoli, ma aumenti un po' di coppia, viaggi piu' tranquillo anche da carico, consumi praticamente come ora ed in salita va molto meglio[;)]...fidati. Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 23/07/2010  17:11:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E affumichi chi ti sta dietro [:D][:D][:D]

Io il ducato l'ho tarato al meglio come anticipo e mandata gasolio, stando molto, anzi, estremamente attento alla fumosità. Il miglior compromesso l'ho trovato anticipandolo un pelo (un mezzo mm guardando la flangia di calettamento, penso forse un grado sulla pompa) e aumentando la mandaa di meno di 1/4 di giro. Con meno anticipo o più fuma di più, con più mandata asfalta, soprattutto a giri bassi a tutto gas.

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 23/07/2010  18:30:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende quanto gli dai...il daily aspirato gia' di suo affumica ben bene...un po' piu' un po meno cambia poco[:D][:D][:D][:D][;)][;)]

Siamo veramente in tanti con un camper d'esperienza.. se vuoi leggerti un pò di diari di bordo di viaggi fatti proprio con questi mezzi vai su. www.levecchieglorie.com - sezione i NOSTRI VIAGGI Ciao Elena

Adriatik 400 su ducato 14 2500d del 1987 dal 2003 fatti circa 150.000 km destinazioni principali: capo nord, tutta la costa di Portogallo, Spagna, Francia, Sardegna, Sicilia, Elba, Corsica, ecc.ecc.[:D] mai rimasto a piedi (in viaggio solo qualche problemino risolto velocemente: cuscinetto ant dx, gomma ovalizzata, rottura marmitta). E'un mulo ma quando vede una salita...[V] Per guadagnare qualcosa anch'io ho dato un pò di anticipo e agito sulla pompa. Inoltre ho installato una sonda che riscalda il gasolio nel filtro (al posto del tappo di spurgo): a parità di regolazioni si guadagna mezza marcia, con un pò meno fumo ciao

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 26/07/2010  10:04:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se è tarato col ***** e ha gli inietori andati si, fuma per forza. Se è tarato bene, no. Più fumo vuol solo dire nafta buttata e differenza di potenza zero o quasi, non tiri su più di 1-2Cv e dietro è nebbia. Io ora posso tenere il pedale a fondo dal minimo al limitatore e fa in filo di fumo solo a circa 1/3 dei giri, poi zero...e ha 200'000km.

Ciao, io ho un fiat talento 2000 diesel aspirato e mi trovo bene[^][^] è piccolo e pesa solo 2350 kg a pieno carico un po lento in salita ma in pianura a 100 km orari arriva quindi più che sufficente,tanto in vacanza che fretta c'è...[:D][^][:D][^] ciao a tutti

Iveco Daily 2500 aspitato, ho 250.000 Km...che dire, io non lo cambio neanche sotto minaccia! Visto che qui ci sono diverse persone che conoscono il mio mezzo...loro sanno l perche'![:D] Salutone El Vida www.levecchieglorie.com

Ciao, Ford 2500 aspirato del '97. Gli ho fatto fare il tagliando da un centro Ford della mia città. Il meccanico che ormai mi conosce mi ha detto che non ha nemmeno molte delle spie che sarebbero necessarie (freno a mano ad esempio) ma che pur andando piano difficilemnte lo riesci a fermare. Ha clienti che con quel motore sono oltre 300.000km (mezzi di lavoro). I mezzi di nuova concezione invece spesso non sai dove metter mano per fare una riparazione, così fanno che cambiare pezzi e l'eccesso di elettronica spesso crea problemi. In pratica quel che non c'è non si può rompere. Il rovescio della medaglia è che vai più piano degli altri e che non sei visto di buon occhio se lo volessi dare indietro in permuta. Ho chiesto una valutazione a fronte di una spesa di circa 50000€, ed il concessionario mi ha detto che il mio me lo regalava, e non mi faceva nessuno sconto sul nuovo. Ovviamente quel concessionario non mi vedrà nemmeno per l'acquisto del liquido per il cesso[:D], anzi uscendo ho detto forte, in modo che mi sentisse, che andavamo altrove, dove le stesse cose costavano meno. Io l'ho comprato due anni fa e non me lo avevano regalato, credo di ricordare. [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 01/08/2010  18:00:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma te lo hanno regalato?[:D][:D] Anche io lo terrò ancora un po' ma certe volte mi prende la curiosità di sapere o di vedere, nuovi modelli o soluzioni. Io ho un mansardato ma non mi dispiacerebbe avere un semintegrale se poi qualcuno me ne volesse regalare veramente uno lo cambio anche... [:D] ma a parte quel pirlotto del concessionario che mi ragalava il mio... L'anno scorso ho fatto la Spagna del sud, l'anno prima la Francia atlantica e tra un po' si va in Portogallo. Puoi vedere i miei diari di viaggio se ti possono interessare. Stai sereno e goditi il viaggio. Io spesso durante i tragitti vengo superato più volte dagli stessi camper. Perchè vanno più veloci ma poi si fermano a far gasolio più spesso, non hanno resistenza alla guida, devono far scendere il cane o giocare i bambini, o cucinare l'arrosto, [:D]ecc. ecc. Ognuno ha le proprie esigenze e modi di intraprendere i viaggi. Spesso leggo che tutti fanno statali per godersi panorami, paesini ecc. Poi quando sono in statale vedo le autostrade affianco stracolme di camper ai 130 [;)] [:D] Paolo

Ciao,io ho un ford 2500ID del 1991,l'anno scorso mi sono fatto tutta la croazie e bosnia,poi ad aprile di quest'anno sono andato in sicilia d milano e ora mi divertiro a tornare in bosnia per le vacanze,in 2 anni mai avuto problemi di motore,e vero in salita perde ma in pianura i 100kmh li tiene bene

Transit 2500 Di aspirato del '91 da 3 anni. In questo momento sono in Inghilterra. Per il momento s'è fatto più di 5000km in un mese e ne fara circa altri 2000 prima di rientrare. Sono stato fino all'estremo nord della Scozia Problemi? Meno di zero, Un mulo, non si ferma mai, in autostrada tra i 95 e i 100 e mentre viaggi riesci a goderti il panorama. Ultima cosa: consumo medio 10,5 km/l circa.

IO...E NE SONO FIERO, NON SI FERMA MAI E NON RISCALDA,MAURO.id="size4">id="teal">

Ma guarda guarda quanti aspirati girano ancora, il mio compreso! Perchè non costituiamo un club, la cui adesione sottintende obbligatoriamente questi capisaldi: 1)Percorriamo solo strade normali e ci godiamo i panorami 2)Odiamo le autostrade (emergenze a parte) perchè: a)costano (i soldi preferiamo spenderli in altro modo) b)non si vede niente c)il traffico veloce ci stressa 3)Amiamo l'aspirato perchè percorrendo strade normali bisogna andare adagio e sotto i 2000 giri ha le stesse prestazioni dei turbo C.R. 4)Lo teniamo stretto sin che va perchè non vogliamo arricchire nessuno per una questione d'immagine (anche se molte volte è dura!) 5)Con quello che risparmiamo tra autostrade, un nuovo mezzo ed accessori vari, ci impegnamo a fare delle ferie super! 6)Perchè, parafrasando Blade Runner: abbiamo visto e fatto cose che voi... Cordialità a tutti, Mabo, di ritorno dopo forzata assenza

[:D][:D]Il club degli aspirati ,e non solo,c'è già,si chiama "www.levecchieglorie.com ,un club di gente che non ha fretta e arriva ovunque,magari un pochino più tardi,ma arriva.Ciao[:)]