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Marello
Marello
03/06/2010 353
Inserito il 03/06/2010 alle: 17:58:07
Buonasera a tutti, sono un nuovo iscritto ma vi seguo da molto e grazie ai vostri interventi mi sono fatto una cultura camperistica!!, dopo indimenticabile esperienza col camper del suocero[;)], sto per fare il grande passo.... Mi metto in proprio[:D] Scherzi a parte, ho avuto modo di provare per bene un arzillo Arca America con motrice Ducato maxi 2.5 td, annata 1990 ma già con servosterzo e mi sono trovato talmente bene che per quanto riguarda la meccanica del mio fututo mezzo non voglio correre rischi: sarà un ducato[:p]. Ho messo gli occhi su un ecovip Laika anno 98 con meccanica Ducato maxi 2.5 tdi cat (euro 2) e su un Arca S.A. anno 96 con meccanica Ducato 14 2.5 tdi (euro 1) e mi devo decidere[?] L'unico dubbio, essendo amante della montagna (anche in invervo) riguarda le note problematiche di quelle motorizzazioni in merito agli avviamenti a freddo e trazione scarsina su fondi difficilotti, ho letto molto in merito ma in generale quali sono le cose fondamentali da controllare in quei motori? Grazie mille a tutti per i preziosi consigli ed a presto, Mauro.
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teo81
teo81
14/08/2008 394
Inserito il 03/06/2010 alle: 20:01:07
Consigli per l'inverno per quei motori: avere un'ottima batteria motore (potente ed efficiente) e gasolio artico (o additivato con anticongelante) e nessun problema: esperienza personale! Vai tranquillo[;)] P.S ...io sceglierei il primo! Ciao!Matteo
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profros
profros
14/11/2007 4208
Inserito il 03/06/2010 alle: 20:14:16
quote:Buonasera a tutti, sono un nuovo iscritto ma vi seguo da molto e grazie ai vostri interventi mi sono fatto una cultura camperistica!, dopo indimenticabile esperienza col camper del suocero, sto per fare il grande passo... Mi metto in proprio Scherzi a parte, ho avuto modo di provare per bene un arzillo Arca America con motrice Ducato maxi 2.5 td, annata 1990 ma già con servosterzo e mi sono trovato talmente bene che per quanto riguarda la meccanica del mio fututo mezzo non voglio correre rischi: sarà un ducato. Ho messo gli occhi su un ecovip Laika anno 98 con meccanica Ducato maxi 2.5 tdi cat (euro 2) e su un Arca S.A. anno 96 con meccanica Ducato 14 2.5 tdi (euro 1) e mi devo decidere L'unico dubbio, essendo amante della montagna (anche in invervo) riguarda le note problematiche di quelle motorizzazioni in merito agli avviamenti a freddo e trazione scarsina su fondi difficilotti, ho letto molto in merito ma in generale quali sono le cose fondamentali da controllare in quei motori? Grazie mille a tutti per i preziosi consigli ed a presto, Mauro. >
> Tutti e due, seppur veicoli non troppo recenti,sono di ottima qualità. Infatti,mantengono ancora una buona quotazione. Per il resto vai tranquillo, ottimi veicoli versatili dovunque. Io comunque, sceglierei Laika (sono di parte)[;)]
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roblungh
roblungh
02/12/2003 5363
Inserito il 03/06/2010 alle: 20:45:05
con il ducato di quegli anni nessun problema in inverno. un consiglio per la meccanica il ducato maxi per la cellula sicuramente arca, prova ad aprire i gavoni del SA e scoprirai il perchè, anche il piu piccolo (vedi sotto il frigo) ha un bel fondo in vtr con foro di drenaggio che scarica l'acqua a terra. byby roberto pero anch'io sono di parte il superamerica lo stavo per comprare
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Marello
Marello
03/06/2010 353
Inserito il 17/06/2010 alle: 15:25:16
Rieccomi di nuovo amici[;)], Affare fatto, da quattro giorni sono camperista anche io[:D], Con sacrificio ma molta soddisfazione mi sono accaparrato un Laika Ecovip 4l che pare godere di ottima salute, nonostante i 12 lustri!. La meccanica è Ducato maxi 2.5 tdi cat e da una prima prova su strada (la vera uscita è in preparazione[:p]) ho notato soltanto una cosa anomala: viaggiando in autostrada pianeggiante a ca. 95/100 km/h e praticamente scarico (2 persone e serbatoi tutti vuoti senza bagagli), la temperatura liquido refrigerante da strumento non sale oltre i 75 gradi, 80 solo su discrete salite o in coda. Secondo la vostra eperienza puo' essere normale?, Per il resto sono entusiasta della scelta fatta!!, a presto Mauro
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ciro9770
ciro9770
26/05/2009 951
Inserito il 17/06/2010 alle: 15:36:42
benvenuto mauro e buoni km
arturino
arturino
-
Inserito il 17/06/2010 alle: 18:49:42
quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 17/06/2010  15:25:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Fa piacere che tu sia soddisfatto del tuo camper ... nonostante abbia 60 anni! [:D][:D]
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teo81
teo81
14/08/2008 394
Inserito il 17/06/2010 alle: 19:02:28
quote:Risposta al messaggio di Marello inserito in data 17/06/2010  15:25:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Sì e normale,ho avuto quella motorizzazione come ti dicevo,lo scorso anno per vedere l'ago del termometro sui 90 °C ho dovuto percorrere prima 15 km di salita sulle strade del Gargano...Dipende dalla taratura del termostato che in quel motore apre a 79 °C e di conseguenza riamne basso di temperatura se non è sotto sforzo. Tranquillo![;)]
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jerrymouse
jerrymouse
25/07/2006 10327
Inserito il 17/06/2010 alle: 19:30:31
quote:Risposta al messaggio di teo81 inserito in data 17/06/2010  19:02:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Non è per niente anomalo...il mio dicato 2500 TD del 92 si comporta uguale.[;)]
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ik5run
ik5run
29/11/2009 790
Inserito il 29/06/2010 alle: 19:13:20
@Marello, Stai tranquillo, ho un laika 3L su 2500TDI, ho percorso circa 8000km da quando l'ho acquistato,a novembre scorso, il termometro lo vedrai salire verso i 90° solo percorrendo delle belle salite, per le partenze a freddo, abbi un po di pazienza perche essendo un iniezione diretta senza candelette, fatica un po sotto zero, ma poi parte.. io per non sbagliare mi porto dietro una bomboletta di etere.. e con quello, parte alla prima, ma non eccedere nella quantita'. ciao e buoni km Simone.id="size4">id="blue">
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