quesito BM

Buona sera a tutti, chiedo alla community del COL consiglio: scaricatasi la batteria motore (tensione misurata 10,5 Volt), causa fermo veicolo di un mese e mezzo, l’ho messa in carica (con caricabatteria tradizionale) per 24 + 24 ore (tra le due ricariche è passata una giornata). La tensione dopo la seconda ricarica misurava 13,8 Volt e dopo un paio di giorni di riposo in box 12,8 Volt. Mi pare repentino il calo! La si può recuperare in qualche modo, si può “tirare avanti così” o la si sostituisce? Ringrazio in anticipo tutti coloro che vorranno rispondere al mio quesito e suggerire come procedere.

ringrazio entrambi per le risposte e complimenti alla metodica di k3cco. approfitto ancora per chiedervi se sia consigliabile, di tanto in tanto, utilizzare un caricabatterie "intelligente" per desolfatare le batterie o sia meglio piuttosto installare qualcosa a bordo del veicolo...sempre che ne valga la pena (costi/benefici). Batteria motore a parte (quella che mi preoccupa di più per la verità), ho una batteria servizi di primo impianto ad acido abbinata ad una seconda (ex batteria motore di primo impianto) in parallelo diretto (senza per la verità neanche un fusibile di sicurezza); tutte e 2 hanno quindi 7 anni mentre quella che mi ha lasciato a piedi, cambiata precauzionalmente (quale errore!), solo 2. Dimenticavo due indizi: non ho televisore né radio (in cellula si intende), ho luci alogene ed un inverter da 350W. grazie ancora

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/07/2012  07:44:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Emme48, in effetti il garage (collocato sotto al letto) non è a tenuta (causa finestrella collegamento cellula abitativa) né è ventilato...ma lo si potrebbe ventilare. La batteria servizi di primo impianto penso sia ad "esalazioni acide" perché non ricordo di scritte che la identifichino come AGM; farò comunque più attenzione nel w.e. e riferirò. Visto che di batterie te ne intendi ne approfitto: il fatto che le batterie siano completamente sigillate (almeno così paiono) non è quindi garanzia di tenuta? Per quanto riguarda la desolfatazione (come già chiedevo in precedenza) cosa suggerisci? Un fusibile tra le 2 batterie utilizzate per i servizi è indispensabile? Grazie ancora a te e a chi voglia rispondere

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 15/07/2012  18:33:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusate il ritardo...non mi sono più collegato nel frattempo! grazie emme48 (si sapeva che è il tuo pane e quindi meno male che sei intervenuto) e grazie a tutti coloro che hanno risposto. farò le mie valutazioni sulla posizione e tipologia delle batterie installate e provvederò a mettermi in sicurezza da eventuali esalazioni di acido. a presto