Quesito tendicinghia...

Come da titolo... si spegne il motore in manovra, in salita per errata manovra. Si rispegne ancora per errato uso del mezzo e poca conoscenza del sistema di guida! Al secondo riavvio si sente un cigolio strano della cinghia come se slittasse... aperto cofano motore si scopre che la cinghia servizi e' allentata. Gira ma e' allentata e ci passa un dito, si potrebbe anche sfilare a mano volendo. Al minimo dei giri e' allentata, accellerando un pochino si tira... ma al mimino o motore spento si riallenta. Fatto vedere... sembra il tendicinghia bloccato o con la molla rotta. Si fa qualche km... per magia da solo si sblocca. Tutto torna normale la cinghia torna in trazione perfetta da sola. E' un tendecinghia forse sporco, che ha preso un colpo dalle errate manovre che hanno causato il sobbalzo e spegnimento del motore... e quindi non e' da cambiare.. o e' usurato/danneggiato e quindi si cambia? Ai meccanici l'ardua sentenza... [:)][:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 02/11/2010  13:31:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No.. parlo di bmw tds... Cmq il tendicinghia si e' sbloccato da solo... adesso e' tutto regolare e normale... a detta dell'officina sarebbe meglio cambiarlo perche' ha i suoi bei 400.000km tutti originali e se dovesse bloccarsi ancora e rompere o danneggiare la cinghia... sono dolori perche' trascina anche la pompa dell'acqua... Diciamo che c'e' stata un'avvisaglia di strano comportamento.. ora e' rientrato nella regolarita... ma forse e' meglio non fidarsi proprio in virtu degli anni ed i km del mezzo.

La cinghia non ha molti km.. circa 70.000 ed e' in buono stato ma si vedra' di meglio nell'eventuale lavoro di cambiare il tendicinghia se e' da fare pure quella. E' bella grandina e costera' qualche soldino pure quella. Ribadisco che il pezzo incriminato non si manifesta rotto (si e' sbloccato da solo in 3/4km percorsi successivi alla visione del problema) ma probabilmente quella specie di piccolo ammortizzatore si e' bloccato nella posizione inconsueta dovuta allo strappo che ha subito il motore ed i vari organi nel momento della non corretta manovra (il mezzo era in salita, in retromarcia, lo sterzo tutto girato fino a fine corsa.. ed in quel momento si e' verificato lo spegnimento del motore per ben 2 volte perche' la persona che lo guidava non era molto capace in quanto alle prime armi). L'officina mi ha chiesto se penso di tenere la vettura o di cambiarla a breve... ma visto che aspetto il traguardo dei suoi primi 20 anni (adesso siamo a quasi 17) non per metterla in pensione ma per iscriverla all'ASI mi ha giustamente consigliato di provvederne alla sostituzione adeguata per andar sul sicuro e viaggiar senza problemi con altri 400.000km su questa vettura molto longeva ed ancora in ottimo stato... La cinghia di distribuzione e' altro discorso in quanto ha una catena d'acciaio. L'officina mi ha spiegato che nel caso di rottura cinghia servizi si fermano: alternatore, idroguida, pompa acqua. Solo l'ultima mi spaventa perche' mi obbliga al blocco dell'auto e magari al costoso carro-attrezzi... rischiando poi magari di danneggiare altre parti importanti e costose...

Ci sara' anche chi ne ha fatti di piu sul proprio mezzo.. ma vederli scritti fa un bell'effetto e da' delle soddisfazioni dove magari molti altri non ci sono proprio mai arrivati... [:D][:D]

Asp.. dimenticavo.. SGRAT SGRAT SGRAT.... [:D][:D][:D]

Si... faro' presente. Anche se ho cambiato totalmente meccanico ed officina.. dovrebbero esser gia' compententi e sapere di questo dettaglio. Sembrano persone sveglie ed attive che dicono le cose come sono o come le hanno imparate con le loro esperienze... Non come l'ultimo conta[8][8] ad oltranza e pure abbastanza incapace... [}:)][}:)] ma soprattutto conta[8][8] e non sincero. Che brutta esperienza quella! Che brutta cosa aver a che fare con questi individui.

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 03/11/2010  20:55:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 325tds [:I]