Quest'art. mi preoccupa per i nostri camper obesi

Bisognerà vedere come rileverà i pesi e su che tarature agirà, sembra riguardi sopratutto il trasporto pesante. In ogni caso il sovrappeso dei camper è un nodo che prima o poi arriverà al pettine, non restate col cerino in mano [:)][:D][;)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 22/02/2013  13:17:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono epidermicamente d'accordo. In ogni caso confido sempre nella provvidenza rappresentata dalla tolleranza del 5%, che, se effettivamente applicabile, mi metterebbe al riparo da ogni spiacevole sorpresa.

Ottima notizia... [xx(][xx(][xx(] sono nella me@da [:(!][:(!][:(!] il mio pesa a secco 33,10 q.li Sono strade normali allora se va in uso questo trabiccolo[xx(][xx(][xx(] Massimiliano 41, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza

Oppure basta viaggiare sempre in 2 corsia...[:D][:D][:D] così i camion mi faranno da scudo, voglio vedere se si mettono in mezzo all'autostrada con la paletta [:D][:D][:D] Con la vespa elaborata da ragazzo sono scappato 1000 volte... Vorrà dire che si ritorna ragazzini [:D] Massimiliano 41, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza

quote:Risposta al messaggio di sergio-to inserito in data 22/02/2013  12:54:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti preoccupa? Dovresti essere contento invece...una volta tanto si fa una cosa buona,ragazzi come da + colleghi che hanno ammesso viaggiano fuori di 5-6 quintali,mica noccioline! Oltre al peso,moli viaggiano a 130 km/h con il fuori peso,ma vi sembra che siamo normali? Se la Svizzera pesa c'è un motivo,non saranno mica impazziti tutti quanti,per primo sono le case costrutrici che devono fare mia colpa perchè ti danno un mezzo con 2 quintali da carico utile,e per secondo siamo noi camperisti che vogliamo mezzi sempre + lunghi per portare dietro la casa. Ben venga questa cosa.[^]

Non discuto sulla correttezza e sull'utilità del sistema, ma mi chiedo chi userà ancora il camper... In fondo la maggior parte sono fuori peso, e quelli che non sono più immatricolabili a peso superiore per mettersi in regola che fanno? Lo buttano? (basta che non sia previsto dalla meccanica oppure il mezzo abbia più di 7 anni). Che ripercussioni avrebbe sul mercato sia del nuovo che dell'usato? Penso che se tale sistema verrà applicato in modo massiccio sui VR avremo presto tante costose roulotte fisse nei campeggi o nei rimessaggi (leggi i ns. camper). Non discuto chi carica come un forsennato, ma ci sono camper che sono al limite praticamente vuoti appena usciti dal concessionario... I primi potrebbero semplicemente togliere un po' di materiale inutile dal VR, ma i secondi? Io da un mezzo entry level, con il quale nonostante i 34q massimi ammissibili ero dentro per poco, sono passato ad un mansardato entro i 7m. su Iveco Daily di fascia più alta, e senza tanti accessori, senza acqua, 1/2 pieno di gasolio e con il garage praticamente vuoto, sono a 35q senza nessuno a bordo. Il mezzo è in sicurezza, potendo passare a 42q senza modifiche meccaniche, però sarei sanzionabile. Sono d'accordo che sia arrivato il momento di normare e regolamentare una volta per tutte, ma penso si possano trovare soluzioni che quantomento permettano di non uccidere il mercato (tolleranza definita, magari applicata dietro verifica tecnica, patente speciale per VR, etc.).

Indipendentemente dal fatto che bisogna viaggiare rispettando i pesi stabiliti nella carta di circolazione, il sistema di controllo dei pesi dinamico non è stato studiato per misurare piccole differenze di peso, ma per il controllo dei mezzi pesanti che talvolta eccedono di molti quintali rispetto al dovuto provvocando seri danni alle strutture dei ponti e viadotti (è questo che interessa alle soc concessionarie); comunque le eccedenze saranno segnalate alla PS che provvederà a deviare i veicoli verso una pesa fiscale per il controllo e le relative eventuali verbalizzazioni. Attualmente una di queste postazioni, sicuramente la prima ad essere attivata vista la vicinanza con i laboratori, è a Calenzano.

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 22/02/2013  17:56:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Concordo pienamente con quello che scrivi.Il sistema di pesatura dinamica è in sperimentazione da almeno due anni( fonte sicura Polizia Stradale)e non da risultati affidabili,spesso vengono segnalati pesi che all'atto della pesatura statica sono completamente differenti,il sistema comunque è sicuramente mirato ai mezzi commerciali.Questo comunque non ci esenta dal rispettare le normative,certo che il problema deve essere preso in considerazione da chi di dovere. Ciao. Gianni

mi riferisco al titolo:sono preoccupato per i nostri camper obesi,.Per i VOSTRI cassomai[:D][:D] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 22/02/2013  18:03:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Estrapolo una tua frase: "Questo comunque non ci esenta dal rispettare le normative,certo che il problema deve essere preso in considerazione da chi di dovere". Chi di dovere siamo noi? A mio parere si!

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 22/02/2013  18:20:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo!! Anche il mio è in piena forma [:D] L'unico fuori peso sono io [:(][:D][:(] ============== Buon Viaggio Maurizio

Un altro punto in funzione è vicino Parma prima dell'area di servizio (fonte agente di polizia) --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 23/02/2013  13:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie x informazione [:)][:)][:)] Dove di preciso? Così la evito[:D][:D][:D] Massimiliano 41, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza

O quello prima o quello dopo, non lo ha specificato... se lo rivedo glielo chiedo. --------------------------------------------------------------------------- Un vincente trova sempre una strada, un perdente trova sempre una scusa.

quote:Risposta al messaggio di jericho inserito in data 23/02/2013  13:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho chiamato un mio amico della stradale e mi ha confermato l'esistenza e l'uso sempre più frequente di questi meccanismi per verificare il peso dei mezzi [:(][:(][:(][:(] nel 99,9% non sbaglia [:(!][:(!][:0] Per adesso sembra che i camper non siano nelle loro "mire"... Per adesso però [:(][:(][:(] Massimiliano 41, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza

quote:Risposta al messaggio di Albertoy inserito in data 22/02/2013  14:42:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Premesso che ho acquistato 3gg orsono un SB678 su Ford 135T350 e che per ora rientrerei nei limiti (il mezzo pesa assetto vacanza 32,6Qli vuoto di H2O e Gasolio ma con tutto bombole, sedie, tavolo, pentole, sacchi letto stracci e straccetti) dato che ho Figlio di 7 mesi peso piuma (<10kg). Dato che sono coscienzioso e mi piacerebbe prendere la C1 (una volta assodata la normativa e chiarito l'iter) e poi reimmatricolare il mezzo, Mi stai spaventando[:0][:0][B)][B)][:(][:(]

quote:quelli che non sono più immatricolabili a peso superiore per mettersi in regola che fanno? .... (basta che non sia previsto dalla meccanica oppure il mezzo abbia più di 7 anniid="size2">).>

> Allora mi chiedo [:(][xx(] e vi domando [:I][:0][|)]:

• Rimor sui suoi Ford transit 135T350 concede il nullaosta all'immatricolazione a 38,5 (o meglio ancora 42 Qli)? in un momento successivo al primo acquistoid="red">[?][?][:0][B)][:(!]
• Che succede dopo esattamente 7 anniid="size3">? [xx(][xx(][:(][:(][V][V]
• Qualcuno che ha fatto tale procedura può informare su tempi/costi
• posso pensare di andare nella snella ed intelligente Doitchland con TUV o ADAC e fare questa pratica[:I][:I][8)][8)][?][?]

Cordialmente, Diego Chi dubbi non ne ha chissà cosa farà, tu dimmi dimmi tu quanti dubbi hai ^_^ L'importante nella vita è esserne convinti,,,...

quote:Risposta al messaggio di ColPapy12 inserito in data 26/02/2013  12:41:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pieno d'acqua e di gasolio e voi tre a bordo con bagagli credo arriverai a 36-37 quintali. Comunque, trascorsi sette anni dalla prima immatricolazione, non è più possibile reimmatricolare il camper, per una prassi fissata da una circolare del MIT.

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 26/02/2013  12:48:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I][:I] Parto da alcuni presupposti:

• il tavolino e le seggiole tutte tranne 2 a casa
• Non mi serve viaggiare con 100lt di H2O
• il gasolio pesa 0,8kg/Lt

Quindi: 3260 kg -15 kg tavolino&seggiole -20 kg vestiario invernale +50 kg gasolio (ca 65Lt*0,8kg/Lt, quando l'abbiamo pesato era di un pelo al di sopra della riserva) +50 kg Acque chiare (1Lt=1Kg) +60 kg la moglie +100 kg Tizzan (l'animalo, cioè il sottoscritto[:D][:D][;)][;)][;)]) +10 kg la belva (ns figghio)[:o)][:o)][:D][:D][^] +30 kg bagaglio/vestiario +30 kg cibarie

---

35,5 Qli [B)][:I][:I][;)][;)][8)]

quote:non è più possibile reimmatricolare il camper, per una prassi fissata da una circolare del MIT>

> Saresti così gentile da citarmi la circolare, per piacere[?][8)] Grazie [:)][:I] Cordialmente, Diego Chi dubbi non ne ha chissà cosa farà, tu dimmi dimmi tu quanti dubbi hai ^_^ L'importante nella vita è esserne convinti,,,...

e ne sta parlano anche nella sezione leggi:

https://forum.camperonline.it/G...

cmq mi pare una nuova norma per spillare soldi a non ce li ha più! sdaluti Leon1969