Questione

Ciao credo dovresti dare piu' dettagli sul modello per avere un aiuto piu' preciso. Ducato 2008, quanti cv? La battria/e sono mai state ricaricate o addirittura tolte ? come sono le gomme (stato? ovalizzate? se non e' mai stato spostato potrebbero essere fuori uso) L'impiantistica interna e' stata controllata? queste sono alcune domande che dovresti porti, a mio modesto avviso. Saluti Marco

la prima cosa da chiedere e che lo lavi in modo da poter verificare lo stato esterno.

@Marco Scusa che importanza ha sapere se è il 2.3 da 127 o il 3.0 da 157? (semplice curiosità)

quote:Risposta al messaggio di onkite1 inserito in data 18/06/2010  11:38:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> -E' sotto una tettoia? Si, quindi nessun porblema cellula[;)] - E' fermo da due anni? E allora? Quando lavoravo in concessionaria c'erano auto nuove-di quelle invendibili per allestimento/colore/motore ecc. che rimanevano ferme per anni prima nuove, poi km zero...bastava ricaricare la batteria ed eri a posto. Problemi di bloccaggio motore per inutilizzo come accadeva una volta sono rari sulle meccaniche di oggi, per cui stai tranquillo. L'unico consiglio controlla con una prova su strada che non si siano ovalizzate le gomme e prima di prenderlo fai un bel cambio olio mettendoci un olio nuovo. Infine: se e' nuovo, anche se del 2008 ti devono dare una garanzia di 2 anni, a meno che non sia un KM zero(che e' diverso inquanti immatricolato) per il quale anche se inutilizzato parte la garanzia dal giorno dell'immatricolazione oppure-caso raro visto i "soli 2 anni di costruzione- siano scaduti i termini di omologazione per cui il termine di garanzia ufficiale decade, entrando pero' quello obbligatorio di un anno da parte del venditore. Traduzione: Vai tranquillo. Un saluto Luca

Il motore nn ha problemi anche se rimane fermo per anni... la primissima cosa da fare è controllare le guarnizioni si possono incollare con il caldo, porta del mezzo delle finestre ecc poi un po tutto per esempio le tubazioni i serbatoi che nn si siano ghiacciati, ecc, poi come già detto sopra le gomme e le batterie (queste sicuramente meglio sostituirle anche se sono state caricate perdono capacità di accumulo)

@ MrFloyd Da esperienza diretta ed indiretta, il 2.3 aveva avuto qualche piccolo problemino in piu' del 3.0 quindi magari ci sono dei richiami che non sono stati eseguiti visto che e' fermo da 2 anni. Non volevo assolutamente sminuire nessun motore o veicolo, giusto un consiglio, nel mio piccolo. ciao Marco

quote:Risposta al messaggio di marcogio inserito in data 18/06/2010  13:06:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho scritto apposta che la mia domanda era semplice curiosità e non perchè leggessi nel tuo post un attacco a una motorizzazione piuttosto che a un'altra [;)][;)] Comunque se va sul sito della Fiat dedicato ai camper e inserisce il numero di telaio scopre subito se il mezzo ha dei richiami ancora da effettuare [:)]

Scusami, ma qui nel col c'e' una enorme diatriba tra ducato e ford. Io sinceramente li ho avuti tutti e due e non posso lamentarmi. Ora ho un ducato 160 cv e devo dire che mi trovo molto bene, anche se all'inizio ho avuto qualche piccola magagna. saluti Marco

...MA DUE FOTO DI QUESTO CAMPER...? [:D]

Secondo me, a mio modesto parere, non va sottovalutato il discorso che e' rimasto fermo per tanto tempo senza nessuno lo mettesse in moto. Poi i problemi non li vede subito appena comprato ma dopo un paio d'anni quando iniziano a perdere le guarnizioni del motore, quelle delle pompa, ecc. ecc. Il fermo prolungato di un veicolo ho visto sulla mia pelle che e' piu' deleterio di un veicolo che ha i suoi km ma li ha fatti tenendolo sempre in movimento.

fatti cambiare le gomme a spese loro ci sarà un motivo che è invenduto per tutto questo tempo leggevo che certi tendevano tirare a dx o sx (ora non ricordo)però penso che farai un giro di prova? con te al volante non il venditore comunque i tubi del gas saranno scaduti o quasi fatteli sostituire. roby

Guarda quanto è valutato un mezzo similare nel mercato dell'usato.Io offrirei al massimo un 10% in piu' di quel valore(reale eurotax)se il mezzo è ancora da immatricolare.Se il mezzo è fermo come dici tu da 2 anni per il venditore non ci dovrebbero essere problemi a realizzare il capitale che ha fermo.

Ciao. Non sono daccordo sul fatto che lasciare un mezzo fermo, non comporti problemi al motore. Per esperienza personale, quindi provata di persona: dopo solo 2 mesi di fermo: batteria da buttare. Dopo 1 anno di fermo di un transit: tubi in gomma del gasolio, seccati, da sostituire, e ciliegina sulla torta: pompa a iniezione: distrutta al primo tentativo di riavvio, risultato 1000 euri per revisionarla. Sarò lo sfigato di turno, ma è successo. Auguri di cuore, fatti dare una buona garanzia. Saluti.Maurizio

Perchè non ti domandi come mai quel camper è rimasto invenduto? Ovviamente non devi pagarlo come se fosse nuovo, neppure se fosse perfetto e ancora da immatricolare: si tratta comunque di un mezzo commercialmente (e forse tecnicamente) vecchio di tre stagioni.

E allora, e se ti piace, dipende tutto dal ... prezzo! [;)] Come quasi sempre. [:)] ... a me continua a sembrare sospetta questa lunga permanenza di un nuovo in concessionaria, però.

Ti deve fare uno sconto da paura, altrimenti lasciaglielo sullo stomaco!! Ruote nuove, batterie nuove, controlli approfonditi meccanici e di cellula, richiami da fare certamente specie se trattasi di 2,3 130 CV. Io prenderei la patente C e comprerei uno splendido usato over 35 q, si trovano splendide occasioni. Forse mi resterebbe perfino qualche soldo. Il mercato è fermissimo, FINALMENTE! Forse inizieremo a ragionare in questo mondo dove di fregature ne abbiamo prese anche troppe, certo anche per colpa nostra. Poi , il mondo è bello perchè e vario! Tanti auguri