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In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 16/03/2016 alle 17:32:48
Ciao a tutti, come da titolo, da qualche tempo a questa parte, ho notato che inserendo la quinta marcia aumenta parecchio il rumore percepito in cabina. La differenza rispetto alla quarta è notevole e comunque è una cosache prima non avveniva. Si sente in modo particolare in accelerazione, ma anche a velocità costante permane: rilasciando il gas (o scalando in quarta) tutto rientra nella norma. Per il resto il motore gira come un orologio (nel 2013, ovvero circa 25.000 km fa, rifatta frizione, marmitta, collettore di scarico, dischi, marmitta ...) Mi rendo conto che le info a disposizione sono poche, ma non ho trovato nulla in archivio e magari qualcuno in passato può aver avuto il medesimo problema ... Ringrazio sin d'ora per ogni gentile contributo p.s. Meccanica Transit Quinta serie Mk5 2500 TD 150L 74Kw Seguimi su ...
Non vorrei preoccuparti ma quando ho avuto nel 2008 un Ecovip 2 su Ford uguale al tuo quel rumore mi anticipò la famosa rottura della 5 marcia ed in quegli anni era una strage ma per te, visto che sono passati tanti anni, voglio sperare di no' , altrimenti sono guai per il portafoglio
In risposta al messaggio di maxime del 16/03/2016 alle 18:57:25
Non vorrei preoccuparti ma quando ho avuto nel 2008 un Ecovip 2 su Ford uguale al tuo quel rumore mi anticipò la famosa rottura della 5 marcia ed in quegli anni era una strage ma per te, visto che sono passati tanti anni, voglio sperare di no' , altrimenti sono guai per il portafoglio Massimo P.S. senti Paolo 61 che è un esperto sui Ford
Speriamo non sia nulla si così grave: in questo periodo sarebbe un vero guaio (più che in altri)
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o ... 
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In risposta al messaggio di Paolol del 17/03/2016 alle 09:13:09
Non ho capito cosa intendi per procedere:vuoi cambiare l'olio?Lo fai tu o lo fai fare?Domanda e se posso ti do una mano(da infermiere non da meccanico) Ciao Paolo.
Ciao Paolo,
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In risposta al messaggio di Viaggincamper del 17/03/2016 alle 08:42:23
Ciao Giancarlo non vorrei fare del terrorismo ma purtroppo anche a me pur senza sentire strani rumori, l'estate scorsa, a 200 metri da casa, mi si è rotta la 5...ho il tuo stesso identico mezzo (il mio è del 99) Portatoin officina del mio amico meccanico purtroppo la terapia poteva solo essere una: sostituzione del cambio. Ho cercato tra i ricondizionati con il validissimo aiuto dell'amico Speedy3 ma a meno di 1200/1500 euro non ho trovato nulla. Poi la botta di fortuna (spero): un tizio aveva appena ritirato un transit per rottamarlo e a 250 euro mi ha venduto il cambio...portato in officina, semirevisionato e montato, sostituita la frizione il tutto per complessivi altri 400 euro. Ora sembra andare bene.....tra poco mi aspetta la Polonia....spero di non aver altri problemi. Gianni da Latina Partire e non voler arrivare mai e soprattutto dalla parte opposta di dove va la massa!!!
Ciao Gianni, spero tanto non sia il mio caso. Come anticipato non sarebbe proprio il momento anzi, temo che metterebbe in discussione diverse cose
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In risposta al messaggio di brunettosb678 del 17/03/2016 alle 15:37:45
ciao guarda qui devi iscriverti ma ne vale la pena....:
Grazie, lo faccio subito
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In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 17/03/2016 alle 09:54:21
Ciao Gianni, spero tanto non sia il mio caso. Come anticipato non sarebbe proprio il momento anzi, temo che metterebbe in discussione diverse cose . A presto Seguimi su
Ciao Giancarlo
In risposta al messaggio di Viaggincamper del 17/03/2016 alle 16:31:26
Ciao Giancarlo è ovvio che ti auguro che sia solo una banalità...... stavolta vado verso est....lo scorso anno ho seguito le tue precise indicazioni per recarmi in Francia e quando ero dalle tue parti non nascondo che hodesiderato conoscerti.....e mica mi vorrai far conoscere il primo camperista al mondo senza camper!?!?!?!? Gianni da Latina Partire e non voler arrivare mai e soprattutto dalla parte opposta di dove va la massa!!!
Ti ringrazio per la stima (che contraccambio), ma non ti nascondo che il momento è piuttosto difficile ed ahimè, dopo aver stretto su tutto, rischiamo di arrivare a stringere anche sul camper ... Una cosa che stiamo cercando di evitare a tutti i costi!
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In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 17/03/2016 alle 16:48:06
Ti ringrazio per la stima (che contraccambio), ma non ti nascondo che il momento è piuttosto difficile ed ahimè, dopo aver stretto su tutto, rischiamo di arrivare a stringere anche sul camper ... Una cosa che stiamo cercandodi evitare a tutti i costi! Sono fiducioso in una ripresa, ma spese improvvise di tale portata (sempre difficili da digerire) proprio adesso non mi servono . E' vero, per la Polonia non passi da Torino, ma sappi che una piacevole bevuta insieme la considero solo rinviata ... . Grazie ancora. Seguimi su
Cacchio quanto mi dispiace....beh il camper puoi sempre tenerlo li in attesa di tempi migliori....fatti forza e datti animo......ti auguro tutto il bene del mondo a te ed ai tuoi piccoli tesori....Ovviamente se serve sono qua!
In risposta al messaggio di Viaggincamper del 17/03/2016 alle 17:06:40
Cacchio quanto mi dispiace....beh il camper puoi sempre tenerlo li in attesa di tempi migliori....fatti forza e datti animo......ti auguro tutto il bene del mondo a te ed ai tuoi piccoli tesori....Ovviamente se serve sono qua! Gianni da Latina Partire e non voler arrivare mai e soprattutto dalla parte opposta di dove va la massa!!!
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ciaoo.
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In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 17/03/2016 alle 20:06:38
Bè, ma nel mio caso parliamo di un mezzo del '98, con 130.000 km: pensi sia un difetto congenito? Seguimi su
Alcune considerazioni, 130000 Km per un furgone ( in fondo questo è la motrice di un camper ) sono veramente pochi, nati per il trasporto merci hai voglia fare chilometri prima di avere rotture importanti. Seconda cosa, quel problema si è verificato con una certa frequenza, penso che sia logico concludere che l'ingranaggio della quinta marcia ha qualche problema, forse di materiali oppure non è dimensionato per il lavoro che deve sopportare. Non mi stupisce in quanto era stato progettato per lavorare sull'aspirato per finire sul turbo, evidentemente quando fu fatto l'updating al turbo nessuno ha pensato di mettere sotto torchio il cambio nel suo nuovo ruolo per verificare la tenuta, ciaoo.
In risposta al messaggio di Rascal del 18/03/2016 alle 08:30:08
Alcune considerazioni, 130000 Km per un furgone ( in fondo questo è la motrice di un camper ) sono veramente pochi, nati per il trasporto merci hai voglia fare chilometri prima di avere rotture importanti. Seconda cosa,quel problema si è verificato con una certa frequenza, penso che sia logico concludere che l'ingranaggio della quinta marcia ha qualche problema, forse di materiali oppure non è dimensionato per il lavoro che deve sopportare. Non mi stupisce in quanto era stato progettato per lavorare sull'aspirato per finire sul turbo, evidentemente quando fu fatto l'updating al turbo nessuno ha pensato di mettere sotto torchio il cambio nel suo nuovo ruolo per verificare la tenuta, ciaoo.
Non sono un esperto di meccanica, ma comprendo il tuo discorso che in effetti, posto in questo modo, ha una sua logica che (purtroppo per me) fila liscio ...
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. ).
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