Regolazione cambio Ducato 1.9 TD 1998

Ciao a tutti voi camperisti! Sono dietro a sistemare il camper per la bella stagione e tra varie piccolezze da fare di ordinaria manutenzione devo sistemare il cambio. Questa versione di ducato ha il cambio che viene mosso a corde; da qualche tempo lamentavo che IN SCALATA non entrava la seconda mentre in partenza era sempre perfetta... la situazione è andata avanti così per un pò finche ritornando dall'ultimo viaggio la seconda ha deciso di non entrare più! DOVEROSA PRECISAZIONE: tanti mi hanno messo lo spauracchio dei sincronizzatori andati MA la marcia (anzi le marce) non hanno MAI grattato e pure ora facendo le prove a camper fermo (ma in moto) le rare volte che decide di entrare lo fa liscia senza grattare mentre il resto del tempo è come se non ci fosse più la posizione della seconda marcia... come provare a mettere una 6° (che non ho [;)] ) Ho trovato un vecchio post in un forum ormai in disuso dove un utente lamentava lo stesso problema ma con la terza marcia (mia stessa motorizzazione) ed ha risolto cambiando i cordini che con il tempo si erano allungati. Ora vengo alle domande: Come posso verificare da me che questo sia il mio caso(come credo)? In teoria dovrebbero essere regolabili i cordini per "tarare il cambio".. Come/dove posso reperire una guida o manuale tecnico per un "fai da me" prima di buttare soldi da meccanici che, per il camper, non ne ho mai trovati di ONESTI? Qualsiasi suggerimento in proposito è ben accetto!![:)] Buoni chilometri a tutti!!

nessuno sa dirmi nulla sul cambio di questo mezzo?

io sono APPENA andato a parlare in un officina e mi hanno detto che MOLTO PROBABILMENTE sono i cavi ma che, ovviamente, è da vedere. Mi ha detto che sulla mia motorizzazione in genere i problemi di sincro si cominciano ad avvertire con la 5° marcia! Vorrei trovare un qualche manuale tecnico per poter controllare da me prima di portarlo... ma non trovo nulla!

non ho ancora avuto tempo di portarlo a vedere ma facendo prove e lubrificando i vari leveraggi a mezzo fermo ad un certo punto, dopo tanti impuntamenti come descritto prima, la 2° è entrata... ho provato più e più volte ed entrava sempre (anche senza premere la frizione) ho messo in moto e riprovato in salita e in scalata ed entrava perfetta... ho mosso il mezzo di una 20ina di cm... ed è tornato tutto come prima (cioè sparita la posizione)! Se fossero i sincro andati la 2° avrebbe come minimo grattato per entrare a motore in moto! Probabilmente quando ho spostato il mezzo la torsione del gruppo motore/cambio ha spostato di nuovo di quel minimo i leveraggi... spero!