Renaul Master no problem?

Ciao cielo59. Io sono possesore di un master 3000 del luglio 2006, fatti 37000 chilometri. Problemi ZERO e sperimao che duri così. Inizialmente avevo i dubbi come tutti, meccanica quasi sconosciuta. Mi ha convinto che fosse un buon motore il fatto che fosse diffuso molto dal punto di vista commerciale, molto di più di altre marche. Informo tutti e svelo come mai è un motore buono: semplicemete perchè fabbricato dalla Nissan, marca extraeuropea. A parte i problemi ZERO, proprio oggi l'ho ritirato per un controllo prima della stagione e l'autofficina della Renault, al momento di pagare il dovuto, mi ha detto che non gli dovevo nulla. Gentilezza e convenienza !!Non gli hanno trovato problemi. Quando vado in montagna mi diverto sulle salite, ho più ripresa di tante auto. Ho un XGO, family 104, lungo 730 centimetri. Gente meditate, non acquistate le cose solo perchè le comprano tutti.

quote:Risposta al messaggio di celo59 inserito in data 26/02/2010  13:35:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bhè mercedes ha una meccanica più robusta,cambio e frizione in primis e poi ha motori molto più potenti (senza parlare del V6 che è su un altro pianeta...).però renault evidentemente non ha badato a spese sull indotto che gli fornisce i componenti,cosa che invece ha fatto fiat..., e il risultato è un veicolo affidabile.e il passa parola positivo è la miglior pubblicità. ha dei limiti:ridotta escursione della sosp ant con soventi colpi contro il tampone(con carichi importanti..intendo!),ha un diametro di svolta superiore alla media,e poi....proprio non mi viene in mente altro[:)][:)] invece non limite ma parere personale:avrei preferito un sedile più comodo e un volante con un diametro meno camionistico. ieri ho visto quello nuovo su una bisarca e se c'è una versione pianalata da oltre 35qli da poter allestire per il mio lavoro...ci faccio un pensierino[:)]

quote:Risposta al messaggio di celo59 inserito in data 26/02/2010  13:35:01

Ancora nessuno che si lamenta. Vabbene che non siamo tanti ad avere la meccanica Renault ma,possibile che vada tutto bene? Non c'è proprio nessuno che abbia a che ridire>

>Beh, io ho fatto presente un problema che ho riscontrato sul mio mezzo... Elio

Questa me l'ha raccontata mio figlio. Dunque, c'è un padre (P) arricchito che vuole fare un regalo al figlio (F) ormai ventenne: P: "Figlio mio, voglio regalarti un Ferrarino, ti piace la Ferrari, eh?" F: "No papà, non voglio la Ferrari..." P: "Allora ti regalo una Maserati, bella, eh, la Maserati!" F: "No papà, non voglio la Maserati..." P: "Beh, allora che ne dici di una Porsche? Una bella Carrera, con l'alettone, eh?" F: "No papà, non voglio la Porsche..." P: "Insomma, figlio mio, cosa vuoi, allora?" F: "Papà, io voglio questa..." e unisce i pollici e gli indici delle mani, aperte, leggermente divaricate. P: "No, una Renault mai!" Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 27/02/2010  08:11:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D] mi sono rovesciata...

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 27/02/2010  08:11:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti va sempre tutto bene, parlando con mio figlio di auto gli ho detto che era meglio.. e gli ho fatto quel segno li e lui mi ha detto che se gli compro il ferrari cià anche l'altra acc scusate l'OT Ciao.

dispiaciuto di non poterti accontentare ma contento perchè vuol dire che vò tutto bene. Furgonato su Renault Master 150 cv fap anno 2008. finora nessun problema (sgrat sgrat [:D][:D][:D]) contentissimo dell'acquisto. Speriamo continui così. Buon Master a tutti !! [:)][:)][:)]

Una considerazione,forse più di carrozzeria che meccanica pura.Il Renault rispetto al nuovo ducato, a parità di lunghezza cellula, risulta più corto, in pratica ha meno "muso". Per un autocaravan non è poco ed è un pregio.

Sulla scorta di quanto asserite non capisco perchè tale meccanica sia così poco utilizzata dagli allestitori. Saluti Luciano

quote:Risposta al messaggio di misterx inserito in data 27/02/2010  15:16:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perche' secondo te un mezzo lo usano se va bene? Sono altri i parametri che devono usare chi allestisce se gli devono restar piu' soldi in tasca. Palese e tranquillo che tante soluzioni sono tutte in funzione dei costi di produzione. Vedrai che la cabina renault che dicono questi utenti costa di piu di una cabina fiat. Ergo... Funziona cosi! Non ci sono tante domanda da farsi.

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 27/02/2010  15:41:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non vedere la malafede là dove non cè, veramente trovo strano che una meccanica valida sia così poco utilizzata per gli allestimenti camperizzati. Personalmente non credo che il costo sia poi tanto differente da quello di altre meccaniche, peraltro l'IVECO Daily ed il MERCEDES non è che li regalano!! Bisogna inoltre considerare che i grandi allestitori hanno dei contratti di acquisto molto molto diversi da quelli che potremmo avere noi privati andando ad acquistare la medesima meccanica. Saluti Luciano

quote:Risposta al messaggio di misterx inserito in data 27/02/2010  16:35:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah guarda! Secondo me di soldi che restano in tasca si tratta. Non e' malafede: e' business che ci fanno. Io di iveco ne vedo pochi su strada, di mercedes ancora meno... e renault idem... Guarda a caso sono tantissimi motorizzati fiat ducato... e a quanto pare non mi gabellano piu' dicendomi: PERCHE' SONO QUELLI CHE VANNO MEGLIO. Ormai la verita' dice ben altro. Vedrai che li scelgono perche' sono quelli piu' appettibili sotto il discorso di costo alla base della produzione. Si puo' dargli torto del resto? No! Non si puo' darglielo se la si pensa in questa direzione..

Da agosto 2006 ho un XGO Coupé 201 su meccanica Renault Master 3000 cc. 140CV Ho fatto finora poco più di 42.000 KM, due tagliandi: soddisfatto della meccanica e dell'assistenza sotto tutti i punti di vista. Spero continui così! Per info. In Spagna ci sono delle compagnie di corrieri che viaggiano di notte: ho visto fare cose che definire spericolate non è sufficiente a rendere l'idea, ma chi conosce le strade e autostrade spagnole con i loro saliscendi e curve di certo però immagina. Usano tutti Renault Master che vengono davvero maltrattati duramente. ... ci sarà un motivo per aver fatto questa scelta? [:)]

Mi pento di non averlo scelto 4 anni fà. Per quanto riguarda casa nostra, Sbagliare è umano, ma negare gli errori e sbeffeggiare i clienti , come leggo su queste pagine , è davvero tristissimo.

Possessore di Camper con motrice Renault 3000 140 cv. Motore possente ma consumicchia,cambierei volentieri lo sterzo (troppo grosso) problemi avuti dal 2006...mi son perso una borchia.[:D][:D][:D] Comunque lavoro da molti anni con mezzi Renault commerciali (Trafic,Master) sfruttandoli in varie situazioni estreme, pocchissimi problemi seri, costo vettura inferiore a Fiat e Iveco x pari dimensioni e portata, assistenza da 10 e lode almeno x me,pero' ormai sono anni che son loro cliente quindi non potrebbe far fede, In conclusione...molto molto soddisfatto.

saluti a tutti mi inserisco nella discussione lancita da Emanuele sul Renault ho lavorato molti anni in una concessionaria Iveco Fiat come meccanico Ho sempre posseduto camper motorizzati Fiat e Iveco,un anno fa ho acquistato un Aiesistem su meccanica Renault 150 hp nonostante le mie titubanze.Ho duvuto ricredermi sia come consumi e affidabilita della meccanica,unica mancanza forse può essere il cruscotto un po scarno nei confronti dei concorenti (ma quello che non cè non si rompe) ciao Giancarlo

salve,sono in possesso di renault master 2500 (115 hp) devo dire che sono sodisfatto sui consumi che tiro motore (merito sicuramente del cambio 6° marcie).forse rumoroso come motore a velocita' elevate .difetto accusato a km.65.000 sostituito semiassi.

Posseggo dal 2007 un camper monoscocca su Renault Master 3000 140 cv e ne sono pienamente soddisfatto. Provengo da un Ducato 1.9 td, pur molto valido, ma poco potente, il confronto con il Master è improponibile. A favore di quest'ultimo! Prestante, confortevole, buona tenuta di strada, consumi molto onesti, coppia da vendere, in salita ed in montagna nessun problema, abbastanza silenzioso. Che dire, semplicemente una ottima meccanica! E, dopo due settimane fermo sotto la neve, messo in moto al primo colpo! Difetti? Nessuno. Anzi no. Uno ce l'ha per me. E' un pò morbido di sospensioni. Ma questo è un problema? Per me, preferirei un pò più di rigidità in curva. Ma ciò non pregiudica la tenuta di strada, per quanto ciò sia un argomento poco congeniale ad un camper, con le problematiche che riguardano questi allestimenti. E se proprio vogliamo spaccare il pelo, esteticamente, con il retrotreno stretto (come i vecchi Ducato e Mercedes), appare non molto gradevole con quelle ruote posizionate 20 cm all'interno della scocca. Insomma: grazie Renault! Ah, assistenza ottima e non cara, onesta. Cosa si vuole di più. Elio Vita.

quote:Risposta al messaggio di misterx inserito in data 27/02/2010  15:16:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , il motivo te lo dico io , il renault ha gli stessi problemi telaistici e di sospensioni dello sprinter , ma purtroppo meccanicamente non si chiama mercedes , qualche anno addietro , quando fiat, ford, iveco e mercedes non avevano presenato i nuovi modelli , la produzione di camper si è indirizzata su renault che era in anticipo rispetto alla diretta concorrenza di un'anno , poi , quando le maggiori case hanno messo in produzione i propri mezzi , renault è stata abbandonata da quasi tutti gli allestitori. Saluti Paolo