Renaul Master no problem?

Grazie mille Emanuele, mi hai rivelato l'arcano! Bene è una buona notizia. Bruno

Visto che siamo in tema di Master ho fatto fare il primo tagliando dopo 2 anni e 11.846 km: olio motore 7,5 l S-40 Evolution 127,50 filtro olio 30,00 randella tappo olio 1,70 lavoro controllo generale 54,00 Totale 213,20 In officina mi hanno detto che il tagliando andrebbe fatto ogni 20.000 km, ma se non vengono fatti bisognerebbe fare almeno annualmente il cambio dell'olio. Voi che ne dite? Ciao a tutti [:)][:)]

Pur avendo avuto diverse auto Reanault (R4, R18, R21, Megane), fu per puro caso che anche il camper (puro) fosse Renault (Master 2500). Siccome era subito pronto, l'avremmo preso anche se fosse stato un risciò! Ha 4 anni, ho fatto 35000 km, il tagliando l'ho fatto io (olio, filtri, liquidi vari, etc) a 20000 km. Ho controllato freni e fatto fare la convergenza (pietrone preso in pieno in Grecia). L'unico problema che ha avuto (e penso che ci sia tutt'ora) è una piccola perdita di gas del climatizzatore. Infatti ogni 2 anni devo fare la ricarica. La perdita non si trova. Un altro problema era un cigolìo molto fastidioso del portellone laterale. "E' la finestra aggiunta", diceva la Renault, dopo aver smontato il portellone; "E' lo sportello" diceva la Florence Camper. Così, da Erode a Pilato (meno male sono vicini), fino a che mia moglie decide di dare un po' di grasso sui perni di bloccaggio del portellone. Problema risolto, trionfo della signora. Ho notato che molti venditori ambulanti hanno un Master (e loro se ne intendono). Li ho interrogati (cos'altro fare in un mercato?) e tutti mi hanno dato dei giudizi positivi. L'unico neo riportato da molti è la rigidità delle sospensioni. E' vero. Saluti. pilao

Mi permetto di infilarmi nella discussione per un quesito. Circa un anno fa mi capitò di guidare un camper su Renault 2.5 115 cv che mi sembrò ruvido/rumoroso in ripresa e anche lo scrissi da qualche parte qui su Col. Due settiamne fa ho guidato un'altro Renault mansardato per 350 km la maggior parte dei quali in autostrada. Il motore però in questo caso era il 3.0. Ho notato più o meno la stessa ruvidità/rumorosità in ripresa: alchè ho prestato maggior attenzione e mi è sembrato un rumore di cambio. Mi confermate questa sensazione? Sentite anche sui vostri questo rumore in ripresa dai 1.700 giri ai 2.000 giri in V e in VI?

Il prezzo del tagliando è ok! Dal manuale leggo: Tagliando e cambio olio a 40'000 Km tranne il caso di uso intenso vale per i corrieri che viaggiano nel traffico cittadino tutti i giorni. Io faccio il cambio olio a 20'000 Km, praticamente ogni due anni e vado sul sicuro. Salutoni Eddyid="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

Il prezzo del tagliando è ok! Dal manuale leggo: Tagliando e cambio olio a 40'000 Km tranne il caso di uso intenso vale per i corrieri che viaggiano nel traffico cittadino tutti i giorni. Io faccio il cambio olio a 20'000 Km, praticamente ogni due anni e vado sul sicuro. Salutoni Eddyid="size1"> io purtroppo corro anche meno di te (11.800 km in due anni[:(]) per cui cambiare l'olio ogni anno con soli 6.000 km mi sembra esagerato. Un tagliando con cambio olio ogni due anni mi sembra cosa corretta senza pericolo di rovinare il motore. Se ci sono altri consigli sono ben graditi [:)][:)] salutoni

quote:Risposta al messaggio di gingiu inserito in data 26/03/2010  19:03:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Evidentemente tuo padre il camper non lo usa mai e io dico che dovresti togliere qualche zero al totale dei km fatti.... Il gruppo frizione è delicatissimo e non lo affermo solo io... Le sospensioni fanno letteralmente pena e te lo dice uno che ha avuto lo SPRINTER per 3 anni e l'ha dato via per disperazione... Per farlo stabile ho dovuto spendere qualcosa come 1500 euretti... Ma come fai a dire che è solo un problema di sospensioni quando il mezzo ha una carreggiata paragonabile ad un carretto ? lo sai quanto è + stretta di un volgare DUCATO ? SALUTONI NE'

In discesa sento poco il freno motore, comunque grazie, Eddy, per il tuo suggerimento. Ettore

A Voi succede che si accende la scritta oil sul display del cruscotto e conseguente accensione della spia Serv? Poi dopo alcuni km spegnendo e riaccendendo il motore si spegne... Secondo Voi perche?? Mauro

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 11/04/2010  07:35:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo solo sul termine volgare riferito al ducato. [:D][:D][:D] Ciao Raff[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di granraf inserito in data 11/04/2010  19:24:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Evidentemente non lo hai mai guidato, non ha avuto questo onore... Perchè lo SPRINTER SI ?

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 11/04/2010  19:30:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa appena finito di decifrare ti rispondo. Onore? ahahahahha ciao Raff

quote:Risposta al messaggio di granraf inserito in data 11/04/2010  20:24:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> He,he,hehehehehe[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di celo59 inserito in data 12/04/2010  22:44:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie... sai il meccanico mi aveva un pò preoccupato... Mauro

quote:Risposta al messaggio di celo59 inserito in data 22/04/2010  23:09:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Già fatto...[;)][;)] Grazie

Scusate se mi ripeto, ma vorrei saperne un po' di più sul mezzo (master 120 cv 2007). ad esempio il telaio è ALKO (Knaus Sport Traveller 600), ? esiste un libretto istruzioni della versione camping in Italiano? (anche scaricabile). Quello che ho è in tedesco e, figure a parte, non ci capisco niente. a presto Bruno

quote:Risposta al messaggio di celo59 inserito in data 23/04/2010  19:01:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Macché, figurati mi sarei anche accontentato di un vocabolario tedesco/fiorentino, c'avrei messo un po' ma poi l'avrei capito, evidentemente i vecchi proprietari se lo sono tenuto!! [:)] Ma che scherzi? se un si ruzza un po' fra noi toscani... Bruno