renault master 150cv

Io ho il 2500 120cv con cambio robotizzato. I timori al momento dell'acquisto... il mio semintegrale è solo su Renault, si sono rivelati infondati. Nessun rumore strano, nessuno spiffero in cabina, niente acqua nel motore, nè quinte lunghe o corte, consumo come e meglio dei concorrenti, non devo stare 'gobbo' per vedere la strada davanti a me, un serbatoio da 100 litri più la riserva, un tagliando a prezzo onesto e con l'Assitenza Renault gratuita compresa la foratura delle gomme (scritto nero su bianco). Non posso dire altro che bene. Speriamo continui così, come i primi 26.000 km. Elio

è una motorizzazione che ho trovato sul mio nuovo camper e che inizialmente mi sollevava non poche perplessità, poichè ero orientato al più nostrano ducato. mi sono ricreduto alla grande. è molto silenzioso, molto performante, fila che è un piacere, non ha rumori e rumorini strani in viaggio, consuma davvero bene cioè poco, ed ha anche un'ottima ergonomia in cabina. è stata la sorpresa più bella e convincente. saluti, franco

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 05/01/2010  19:49:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai per caso un rimor sailer?sai perchè?all'oasi in queste feste c'era un renault senza scrittina dei cv sulla porta sx e ho letto che te l'hanno rubata.... comunque tra un anno e mezzo cambio il furgone e se ti serve ancora ti regalo la mia,così puoi dire di aver il 150cv [:D][:D]

Grazie Gingiu: non ero io... magari! Son due anni abbondanti che sono praticamente bloccato in casa! Comunque, ho un Aiesistem ed il "dci120" me lo sono comprato, subendo il furto di 62 e rotti Euro. Elio

ciao a tutti, io ho un 3000 dci 140cv del 2006 ed ho una sola parola per definirlo "favoloso"[:D][;)] silenzioso, comodo, autonomia di viaggio enorme poi con la sesta marcia... e bello esteticamente, più del ducato a parer mio, infatti io ho cercato una motorizzazione alternativa e il renault è stata la scelta giusta...[;)][8] ciao a tutti alberto

Sì, credo anch'io che il Renault sia sottovalutato e sottoutilizzato negli allestimenti. Saranno le "solite" logiche di mercato con relative forniture di pianali.

Quando Fiat e Ford erano in restyling tutte le case si buttarono sulle meccaniche Renault, ma non trovarono molto mercato, addirittura sapevo di case che quasi regalavano i camper perchè con le meccaniche francesi non li voleva nessuno. Personalmente sui telai non so dare nessun giudizio perchè non li ho provati come camper ma sulla meccanica non mi sembravano per nulla male, anche se io opterei sempre per un Ducato (sarà campanilismo?)

Nosaràproprioperchèhaiiparaocchi...!! [:D][:D] Uff, ma quante azioni di Fiat possiedi? [:o)][:o)]

sono quasi 36 mesi che viaggio col master 120cv e piu di 50000km sulle spalle nessun rumore strano in cabina consumo piu che accettabile confort di guida buono e lasciamo chi e' contento del suo ducato che si riempie d'acqua e arruginisce a lodarlo noi si viaggia senzaa nessun richiamo

Scusate ma perchè dite così? Non ho mica parlato male del master, l'ho guidato e, come ho detto, non mi è sembrato per nulla male. Se poi però preferisco il Ducato non ho mica detto nulla di male!

Anch'io, possessore da oltre due anni di un profilato monoscocca su Master 3000 140 CV e ne sono molto sossdisfatto. Prestante, abbastanza silenzioso, comodo e confortevole con una tenuta di strada niente male ed un consumo che mi ha sbalordito, vista la cilindrata. Con guida un pochino accorta e senza superare i 100 - 110 orari si riescono a fare i 10 a litro circa! Ho avuto anche un Ducato 1900 TD e non ne posso parlare male, anzi! Elio Vita.

Renault fa meccaniche ottime... Hanno solo il difetto di essere poco "ortodosse" diciamo, in alcune soluzioni. Però, rogne e tempistiche di riparazione maggiori escluse, sono mezzi validi.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 11/01/2010  00:53:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> renault ha un solo difetto:ha poco sterzo!!abbinato ai passi lunghi e sbalzi post da 2 metri e passa in manovra bisogna farci l'abitudine. col mio transit (che detesto e pieno di difetti!) si "svolta in un fazzoletto" ma farei volentieri 2 manovre in più per avere un camper su renault.un bel kimu mi piacerebbe..

non pensavo davvero che renault master avesse così tanti estimatori. mi fa egoisticamente mooooolto piacere, anche se ritengo ancora che il nostro buon italico ducato sia un mezzo più che affidabile e moderno. per non dire del "roccioso" ford o del performante mercedes. ragazzi, penso che nel settore nessun costruttore che deve fatturare milioni e milioni di euro possa permettersi di mettere in circolazione delle ciofeche. certo i super esperti di meccanica sapranno fare i dovuti distinguo ed essere precisi ed obiettivi nei loro giudizi. al piacere di leggerli. saluti, franco

quote:Risposta al messaggio di gingiu inserito in data 11/01/2010  13:10:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Io col ducato passo corto faccio inversione in un cerchio di 7metri di diametro circa. Non sapevo che il Master avesse poco sterzo...

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 10/01/2010  18:48:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo che no! Ora magari non parli malissimo del Master, però di certo ce l'hai sempre col mio povero transitino... [:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 11/01/2010  18:13:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dai non ti abbattere nessuno è perfetto[:D][:D][:D][:D][:D] Vabbè per farmi perdonare quando ci incontriamo ci beviamo un buon chianti insieme

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 11/01/2010  19:36:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ci metti pure una bella costata di chianina alla griglia...si può vedere...!! [^][^][^][^][^]

quote:Risposta al messaggio di gingiu inserito in data 11/01/2010  13:10:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non vorrei contraddirti ma il passo del renault è max 408, mentre il ducato 403circa, quindi gli sbalzi non sono dovuti al master perchè troppo lungo o troppo corto ma dagli allestitori che decidono di costruire camper di 7.40 su passi così...anche i ducato i ford o i mercedes hanno sbalzi anche sopra i 2 mt...lo sterzo non ho mai controllato andrò a leggere i dati su quattroruote dei mezzi commerciali per confrontarli cmq mai avuto problemi in manovra, con camper di 6.50mt, 7 mt bisogna stare sempre attenti con tutte le meccaniche per frantis credo che il ducato (ultimo modello) non sia molto affidabile meccanicamente visto le svariate campagne di richiamo per quanto riguarda il cambio e su col ci sono decine di post sull' argomento, questo mi dispiace perchè il ducato italiano mi farebbe piacere andasse bene anche se io ho il renault. I difetti del master che io ho riscontrato sono fondamentalmente due: il freno a mano a dx del sedile di guida che intralcia la rotazione di quest' ultimo; i sedili e il volante con poche regolazioni ciao alberto

quote:Risposta al messaggio di albi 76 inserito in data 11/01/2010  20:12:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perchè 4,08mt di passo non è lungo?non ho detto che è più lungo di altri,è lungo e basta.poi come dici tu gli allestitori esagerano tanto alla guida siamo noi; riguardo le manovre non intendo che è difficile da manovrare,intendo dire che se imbocchi una strada per sbaglio e fai unversione a U un mezzo come il renault non ti aiuta certo.lo stesso quindi succede per entrare in un parcheggio...ha poco sterzo e oltre ai dati che troverai te lo dico io che ho il movano passo medio per lavoro (e il transit camper[:(][:(])e ho 5 colleghi col master lungo che si lamentano di questo difetto.