Renault Master 2.8 DTI - puzza scarico

quote:Risposta al messaggio di Franco666 inserito in data 23/07/2014  21:15:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao [:)] ho un ducato del 2005 2.8 jtd che si comporta esattamente come il tuo . tempo fa ho cercato delle risposte a questo problema ma non sono riuscito a capire quale e' il "difetto" che porta ad avere questo odore insopportabile dei gas di scarico[:(] speriamo in qualche aiuto [:I] ciaoooo Andrea

quote:Risposta al messaggio di Franco666 inserito in data 25/07/2014  19:37:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>spediscimi l'odore tramite e mail [:D][:D] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Occhio Moro che ti arriva il corriere con un barattolino....[:D][:D] Un saluto e buoni KM

Che tipo di marmitta usa quel mezzo? Potrebbe dipendere da quella. E per escludere un malfunzionamento della marmitta potresti far analizzare i fumi di scarico. Occhio... non sono un esperto . [;)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Franco666 inserito in data 26/07/2014  18:15:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Intendevo che filtri usa, sonde lambda o cose del genere... un'analisi degli scarichi potrebbe stabilire se funzionano bene. [;)]

Ho il 2500 tdi cat. praticamente il vostro motore con cilindrata inferiore. Il mi oè omologato euro 2...e devo dire che anche la mia "puzza" è delle volte imbarazzante.. L'ho portato dal meccanico, dal pompista e fatto controllare, messo additivi, cambiati filtri, anzi una volta mi hanno riempito direttamente il filtro gasolio di solo additivo perchè arrivasse puro agli iniettori.Risultato : Nullo. I consumi sono eccellenti, non fà fumo, ecc.ecc. la mia puzza è più "acre" al minimo.. Anche per me vorrei far analizzare la marmitta e l'impianto di scarico. Una solo periodo ho "goduto" del piacere di star vicino al motore acceso. Mi trovavo in Spagna, nel nord, e da alcuni pieni mi rifornivo solo di BioGasolio...Stesso prezzo 95% di percentuale bio.. Che non sia tutta colpa dei nostri cari motori? Ciao Marcello

quote:Risposta al messaggio di Franco666 inserito in data 23/07/2014  21:15:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho il tuo stesso mezzo ma del 2000 e con 82.000km. Il problema del "puzzo" da vecchio trattore io lo ho solo appena viene acceso e magari dopo giorn idi inattività. Una volta scaldato il motore diventa "normale" anche se rispetto ai motori di nuova generazione si sente la differenza. ...Il mondo è un libro e quelli che non viaggiano ne leggono una sola pagina....

tutti i motori disel a freddo fanno la stessa puzza...il mio 2006 master 3000...a caldo e piu sopportabile..[8D]...dagli una spurgatina col piedino dx...[;)]

domanda...il filtro aria...mai controllato?? [:(]...

Premesso che certi motori puzzano piu' di altri e dato per scontato che sia tutto in ordine, la mia opinione e' che l' odore acre possa dipendere dai depositi residui olio/vapori e ricircoli gas di scarico nei collettori di aspirazione. Potrebbe essere una conseguenza della cativa abitudine di lasciare il motore acceso al minimo da fermi...purtroppo piu' diffusa di quanto non si pensi... Forse un trattamento con prodotti specifici o una pulizia vera e propria potrebbe risolvere.. Controllerei di che colore e' il fumo allo scarico da freddo in partenza e in base al colore si potrebbe intuire... Nb: se poi un iniettore non polverizza bene e' un attimo a fare cattivo odore.

quote:Risposta al messaggio di tiketitan76 inserito in data 27/07/2014  22:15:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si confermo anche io questa cosa che il puzzo poi sparisce a caldo.. Ho anche io pensato a voler far pulire tutto il sistema di aspirazione, ovviamente il filtro aria è sempre nuovo e cambiato ogni 10k km, così come il filtro gasolio. Anche l'intercooler andrebbe pulito ogni tot km giusto? Grazie. Marcello

quote:Risposta al messaggio di Marxello inserito in data 29/07/2014  10:07:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..non sono un esperto ma immagino di si... Comunque io ho appena fatto fare un tagliando e ho fatto sostituire tutti i filtri. Vediamo come si comporterà in vacanza ...Il mondo è un libro e quelli che non viaggiano ne leggono una sola pagina....

farei una semplice prova... premesso che tu abbia montato un filtro aria di qualità (MANN, UFI BOSCH ecc) a motore freddo acceso, togliere il filtro aria e "sentire" se li fumo c'è ancora e nella stesse quantità.... se cambia qualcosa, il problema è lì.... ciao Tony ps. controlla anche il percorso dell'eventuale manicotto che porta aria al filtro L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

Se è odore acre simile al catrame, per capirci, è il kat sporco, probabilmente come scritto sopra per lunghi periodi al minimo, dato che di solito il motore di un camper è, in marcia, abbastanza caricato. E' capitato anche alla megane DTi dei miei (quella perchè ci facevano lunghi tragitti ad andatura modesta in 5a, praticamente 1500giri a filo gas), risolto...lavando il kat in controflusso con l'idropulitrice. Era pieno di particolato, credo che il calore poi lo decomponga facendo la puzza. Dopo averlo lavato, oltre ad un calo della fumosità, l'odore è scomparso in toto... Se lo fai, fallo sgocciolare ben bene, montalo da bagnato e parti, in modo che accendendo il motore, il flusso di gas porti via la maggior parte dell'acqua prima che si asciugni, lasciando il calcare.

quote:Risposta al messaggio di Franco666 inserito in data 30/07/2014  19:54:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...non parliamo del peso piuma...l'ho fatto peare praicamente vuoto e senza passeggeri: risulatato 3505kg!!la bellezza del monoscocca hihihi ...Il mondo è un libro e quelli che non viaggiano ne leggono una sola pagina....

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 30/07/2014  22:07:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Dado, ma secondo la tua esperienza un ducato 2500 tdi cat. ha appunto il catalizzatore ceramico? Come tu dici lo posso smontare e lavare con l'idropulitrice? Grazie Marcello