Renault master 2800 turbo

ciao,un motore Fiat Sofim 8140.43 2800 idTD può superare i 4/500000 km, con regolari tagliandi

quote:Risposta al messaggio di loriloriciao inserito in data 13/09/2012  10:36:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Non sono esperto dell'argomento ma Renault con motore Fiat mi suona strano. Magari da compartecipazione giapponese (Nissan) puo' darsi. Pure la cilindrata (2800) non mi torna, puo' darsi che mi sbagli. Concordo sul fatto che siano motori robusti e i 500mila chilometri raggiungibili in tranquillita' se seguiti bene. Boh, lascio la parola agli esperti. Massimo

quote:Risposta al messaggio di mtravel inserito in data 13/09/2012  13:18:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Renault per piu' di 20 anni nei suoi furgoni montava anche motori ITALIANI (SOFIM) Io ho visto un 2800 su daily con 700.000 KM e ancora il suo propietario non voleva cambiarlo perchè diceva che aveva appena fatto la frizione nuova ,questo è un padroncino che lavora per una nota industria che produce pandori in z.VR ,comunque il mezzo è sempre tagliandato regolarmente in IVECO. giampy68

quote:Risposta al messaggio di loriloriciao inserito in data 13/09/2012  10:36:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I renault del 2000 montavano lo stesso motore dei ducato 2800 idTD,un mio amico ha un camper costruito da un artigiano con quella motorizzazione ed è una favola.Ho avuto quella motorizzazione x 9 anni e in 140.000km mai un problema.

Non so se il Renault del 2000 montava il motore Ducato 2800 idTD, ma se è così (come certamente è, dato quanto asserisce Nuvola2) sottoscrivo in pieno quanto detto da Franco, anche io ho avuto per 10 anni un camper con quella motorizzazione e l'ho permutato con 160.000 km all'attivo senza aver avuto mai il più piccolo problema e sembrava ancora un orologio svizzero!. Un mio amico meccanico mi diceva sempre che quello era uno dei motori più robusti e longevi della Fiat e che, se ben tenuto, poteva superare tranquillamente i 500.000 km senza alcun intervento straordinario. Le 10 "P" d'oro: Prima Pensa Poi Parla Perché Parola Poco Pensata Provoca Pentimento

Il 2.8 idtd e' una delle migliori meccaniche mai prodotte ed ancora oggi una delle migliori in assoluto (per certi versi anche piu' dei successivi jtd). Fanno centinaia di migliaia di km senza problemi...se consideri oggi i 200.000 li fa anche una piccola utilitaria (la mia twingo con cui circolo tutti i giorni ha ormai 220.000km, fa ancora i 170 all' ora, consuma meno ora di quando aveva 50.000km e non consuma un filo d'olio...500gr in 20.000-25.000km fatti sempre con il piede pesante non sono niente!). Pensa che ieri mi sono imbattuto su una Golf 4 tdi 110cv con su 330.000km ed ancora andava perfettamente...figurati se non li fa un furgone 2.8 con la potenza di un attuale 1.6 td che gira a dir tanto a 4000giri! L'unico difetto che ha e' che e' un po' "bolso" nel senso che non e' un fulmine, ma poco importa: se non basta quello che offre, basta controllare il gioco della turbina, alzargli un po' la pressione del turbo, dargli una taratina alla pompa del gasolio e la musica cambia dal giorno alla notte. Per l'appunto ieri ho fatto un camper ad un amico proprio su ducato 2.8 idtd: ho dato una regolatina alla pompa (ma nulla di che) e tarato la pressione del turbo per trasformarlo in una cosa irriconoscibile! Pronto subito, senza fumo e con un tiro che quasi ricorda il mio jtd pressionato!

quote:Risposta al messaggio di giampy68 inserito in data 13/09/2012  13:30:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Renault da sempre sui suoi veicoli commerciali monta i motori sofim ( azienda gruppo fiat), con la differenza di non avere le ultime evoluzioni rispetto ai ducato o daily.