Renault master 3.0 dci

Non mi ricordo il dato ...ma va che è un piacere !! Meccanica ultraconsigliata

Ciao anch'io ho il Renault Matser 3-0 dal 2006 tutto ok. Ora quando vado sui 100 km orari sento un forte rumore sotto superati i 110 va che è una meraviglia, mi hanno detto che potrebbero le gomme qualcuno sa dirmi qualchecosa?

se è tipo ferraglia attutita, o una ruvidità è il cambio, ma è normale ... forse...

quote:Risposta al messaggio di FabriM inserito in data 12/04/2011  17:34:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 320 Nm non ricordo a che regime di rotazione, comunque è abbastanza costante tra i 1800 e i 3000 giri/min.

quote:Risposta al messaggio di FabriM inserito in data 12/04/2011  17:34:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ma il 3000 dopo il 2007 non era stato sostituito dal 2460 146 cv euro 4 come il mio?

quote:Risposta al messaggio di geppetto22 inserito in data 30/08/2011  23:31:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, è proprio così, il 3000 di derivazione Nissan è stato montato sul Master dalla fine del 2003 al 2007 poi è stato montato il 2500 Renault che hai tu, il 3000 ha continuato ad essere montato sul Mascotte a trazione posterore nella versione con 160 CV.

Grazie per la conferma così mi era stato detto alla mia preferenza verso il 3000 comunque, renault non la conoscevo come motrice (sempre avuto ducato iveco ed infine ford a trazione anteriore)ma è una bomba!!

id="Arial Black">id="navy"> rapporto marce renault 150CV . Ciao ragazzi, visto che condividiamo la stessa motorizzazione ho da farvi alcune domande: Probabilmente abituato alla meccanica IVECO su cui viagiavo fino a qualche mese fà e, solo da poco, sono su meccanica RENAULT 2500 150CV del 2008, ho riscontrato una certa difficolta nelle partenze in salita per scarsa potenza. Attenzione, tutti i suoi CV vengono erogati tant'è che poi nel traffico normale e in autostrada le velocità ci sono. Ho inoltre notato una assoluta mancanza di freno motore in discesa. E' vero che su iveco disponevo di "PRIMINA" e trazione posteriore, ma la differenza mi sembra eccessiva. Voi credete sia normale? è possibile che la mia tipologia di guida sia rimasta influenzata dalla precedente meccanica? Inoltre avendo acquistato il mezzo usato ma con soli 8000 Km, mi sapete dire a quanto vanno fatti i tagliandi? Un caro saluto

X C3team Le marce del Renault sono molto lunghe, è normale che su un veicolo pesante ci siano più difficoltà in partenza. Per il poco freno motore la causa è da ricercarsi nelle logiche di gestione sistemi antinquinamento tipo EGr e FAP. Sul Daily dubito tu avessi L'EGR, non c'è nemmeno sul mio C17! Inoltre considera che la 6° di un Daily 2.8 è più corta della 5° di un Master.

quindi da come dici mi confermi che i rapporti del master sono un po troppo lunghi...compresa la prima. Pazienza, ci adegueremo alla nuova meccanicaper sopperire alle "salitelle" che incontrerò. Per contro però trovo questa meccanica (fino adesso) pienamente soddisfacente. Sai dirmi ogni quanti Km vanno fatti i tagliandi? Ciao e grazie Alfredo

quote:Risposta al messaggio di c3team inserito in data 01/09/2011  13:39:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sconfinando dall'austria in repubblica ceca,quest'anno ho fatto parecchia discesa al 14%con la seconda/terza e clima acceso sono andato proprio bene!!senza surriscaldare i freni!!confermo marce lunghe e leggero rumorino del cambio su brusche accelerate !!

SALVE ..ankio l.anno scorso ho fatto la costa amalfitana ..nelle terrazze del campeggio salivo tranquillamente...eravamo a SORRENTO..e poi in autostrada con una sesta ke è una potenza.. ORGANIZZIAMO UN RADUNO COL MASTER[:D][:D][:D]un saluto da FIRENZE

quote:Risposta al messaggio di FabriM inserito in data 01/09/2011  22:52:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusami ma non riesco a capire se ritieni pessimi i freni del master o quelli del ducato?

Per ADRIATIK, interessante il "raduno con master" un occasione anche questa per fare plain air. Quindi mi confermate voi che avete avuto modo di provare anche la meccanica ducato e ford, che questa renault è superiore? Io purtroppo o per fortuna le altre non le ho provate ad eccezione di iveco e quindi non riesco ad apprezzarne e a capire la differenza. MI DITE per favore ogni quanto fate i tagliandi sul 2500? Grazie PS.LA STECCA DELL'OLIO PERO' NON SI PUO' GUARDARE...ma chi l'ha inventata?

CIAO C3TEAM...SE POSSO DARTI UN CONSIGLIO...metti olio motore specifico x RENAULT da personale qualificato ..non fare tagliandi al primo benzinaio ke trovi!!dalle mie parti si dice ki spende poko spende 2 volte[:D][:D]X IL PRIMO TAGLIANDO VAI INTORNO 20.000 KM ...DAI UN OKKIO AI LIVELLI ..SE MANCA MEZZO KILO D.OLIO NON IMPORTA ALLARMARSI.. INVECE QUANDO LO CAMBI SONO C.CA 7.5kg..X IL RADUNO sto organizzando nelle zone del CHIANTI...[:D]

quote:Risposta al messaggio di FabriM inserito in data 02/09/2011  12:24:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ah mi pareva [:)][:)] in effetti il mio Master 2500 146 CV frena benissimo [:D][:D][:D]