Renault Master

Ho un amico che lo ha appena preso su un Arca... proveniva dal ducato. Secondo lui è il non plus ultra della trazione anteriore, potente e silenzioso. Ivo

Se mi confrontate un Master del 2010 con un Ducato del 2000 ... Di solito i Francesi hanno motori silenziosi.. Avessero la careggiata larga pure loro sarebbero un ottima alternativa, così un'alternativa molto buona[8D]

essere meglio del Ducato in quanto a confort, non è mica un gran complimento [:D] essere peggio è impossibile [:(] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 10/04/2014  16:43:18 essere meglio del Ducato in quanto a confort, non è mica un gran complimento essere peggio è impossibile >

>E' possibile, è possibile: chiedilo a chi ha un Ford... Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 11/04/2014  07:47:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> guarda, sono stato passeggero, effettivamente per pochi km su un Ford gemellato Rimor, neanche troppo nuovo, di un amico, e ho subito notato quanto assorba meglio del Ducato X250 le asperità stradali. Ho provato una certa invidia calcolando che il mio è molto piu nuovo e mi è costato parecchio, per avere un confort da auto dei Flinstones, quella di legno con le ruote di pietra. Per questo che dico ce in quanto a confort, difficilmente ci puo essere peggio del Ducato X250. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 08/04/2014  18:17:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Prat , la carreggiata del Master non è un problema insormontabile , guarda questo [;)] Noti qualcosa di strano[?][:I][8D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 12/04/2014  00:32:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi sembra il cerchio dietro con la flangia spostata all'interno? Mio modesto parere, meglio lasciarlo come in origine, con quei cerchi è come mettere dei distanziali, i cuscinatti lavorano male e casomai si scassano. A me sembra tanto che la carreggiata allargata sia solo una mania e che alla fine i benefici che porta sono minimi. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

i benefici della carreggiata allargata non sono dati dal fatto di avere le gomme più in fuori, ma è la posizione della balestra che cambia, essendo spostata più verso l'esterno da maggiore stabilita'. cris

Anche io starei molto attento con la carreggiata allargata, magari anche con il passo lungo, con la ruota anteriore schivi molto bene il marciapiede in curva, ma poi lo prendi con la posteriore[:o)][8D]. Ivo

carino il master con i cerchi girati,miricorda il maggiolino!

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 12/04/2014  10:01:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tommy, anche questa volta c'hai preso[;)] La carreggiata allargata porta a dei benefici oggettivi , soprattutto nella tenuta di strada , ma anche a beneficio del baricentro , quindi alla sicurezza complessiva del mezzo . Il fattore estetico , quella che tu hai correttamente definito " mania " è la ciliegina [:D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 12/04/2014  12:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Cris , in parte mi trovi d'accordo ...è il punto di attacco al telaio che fa fede . Ma ...le ruote più in fuori allora , sarebbero inutili , poco utili , peggiorative o cosa[?][?] Trascurando per un attimo l'aspetto " pericoloso " per gli organi meccanici [:(] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 12/04/2014  15:04:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ivo, le carreggiate dei furgoni per trasporto leggero che adoperiamo per portare in giro le nostre " suite " sono tutte " allargate " , per ragioni tecniche . E' ovvio che la guida risulta essere diversa da quella di un auto , anche se qualcuno qui sul forum tendenzialmente tende a dimenticarlo [:D][:D] DEVI necessariamente adottare una guida d' " anticipo " per certi versi , invece " posticipare " la chiusura delle ruote ad ogni incrocio o angolo di strada se preferisci , per ovvi motivi , ancor più con un passo da " bassotto " [8D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di alligator inserito in data 12/04/2014  16:20:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alligator , a me ricorda tanto il mio precedente camper , sempre in giro per l'Europa [B)] ..beato il suo nuovo padroncino[xx(][xx(] Mar..cucciolo[:)][:)]

Ciao. Marcucciolo, con la carreggiata più larga un poco si migliora la stabilità, la vera differenza la fa maggior larghezza in cui sono fissate le balestre al telaio. Certo che mettendo dei buoni ammortizzatori su qualsiasi macchina si migliora molto la stabilità. Nei nostri camper ci vuole un buon compromesso tra stabilità e confort. Personalmente mi piace meno vedere la ruota molto in dentro rispetto ai parafanghi. cris

quote:Risposta al messaggio di 250768amore inserito in data 12/04/2014  18:57:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, i Master li conosco abbastanza bene , il camper in foto è il frutto di qualcosa come 30 modifiche , fra le quali anche all'assetto , che ho personalmente curato , così come l'adattamento della cellula alle mie esigenze . Per me la sicurezza , quindi la tenuta di strada è fondamentale , su qualsiasi mezzo che deve circolare su strada [^] Non esiste un mezzo che passa dalle mie mani e non riesce a stare in strada come piace a me [:D][:D] Quel telaio aveva una foglia di balestra in più e ammortizzatori tarati per rimanere morbidi e confortevoli , pur non avvertendo assolutamente gli " schiaffi " laterali [^] Il Master , nasceva già anni addietro , con carreggiate larghe , rispetto ad altre meccaniche , ma anche con una soglia di carico più bassa , cerchi da 16 pollici e freni a disco sulle quattro ruote , quando ancora per altri produttori erano solo in opzione . Poi è nato il Ducato " dedicato " ai camper [:0][:0] Con i mille problemi che tutti conosciamo , ma che ha anche i suoi pregi [^] Se non si fosse capito sono un fans della meccanica Renault ...ma su questo forum si parla solo di Ford e Fiat [:(] Questo era il telaio , prima che diventasse un camper veloce e maneggevole come una Smart[:o)][:o)][8D][8D] Mar..cucciolo[:)][:)]

X marcucciolo Mi potresti spiegare la modifica cerchi che hai fatto fare. Hai messo il cerchio girato su se stesso? Miverrebbe voglia di farlo sul mio Daily sulle ruote davanti[8D][8D][:0]...