Restyling Daily

Speriamo che lo abbiano migliorato, perchè l'ultimo, con quella fascia argento davanti, secondo me lo hanno solo peggiorato rispetto al precedente, ma ovvio che sono gusti. Su un Daily, "la morte sua" sarebbe una bella cabina avanzata come l'Eurocargo, si recupera un metro di pianale, si farebbero camper con la cellula di un 7m ma con lunghezza di 6m. D'altronde i Jap è un pezzo che ci sono arrivati con Cabstar, Isuzu, e simili. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Per Izdj Si ... si... i Giap la fanno avanzata, ma che rumori, che temperature e che abitacoli stretti con un bel tunnel centrale [8D][8D][8D][8D] Sono decine d'anni che il telaio non cambia , dubito lo rivoluzioneranno. Certo è che l'ultimo Daily era peggiorativo esteticamente parlando: a me mai piaciuto.

L'ultimo è veramente un aborto!! Da alcune foto viste su tuttotrasporti sarà un modello nuovo e non un semplice restailyng. Come di Prat il telaio è sempre quello quindi... Sono dell'idea che in casa Fiat manchi il mezzo da 35 q a cabina avanzata ma di sicuro non è l'ideale per le manutenzioni!! Io ho un Nissan cabster che quanto a confort lascia a desiderare!! Se devi fare piccoli spostamenti va bene ma credimi quando l'ho portato a casa da Cuneo e sono andato a Milano il viaggio era infinito!! Andato fino a Parigi con il Daily da lavoro meglio che con la macchina!! ciao Alessandro.

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 13/03/2014  16:22:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Salve Ma voi,avete mai provato a guidare un mezzo con la cabina avanzata? vi garantisco che fatti pochi km con il c...lo sopra la ruota vi ricrederete sul daily. Io lo guido tutti i giorni, fortunatamente per brevi viaggi, ma se dovessi fare lunghi tragitti mi rovinerei ancora di più la schiena. Concordo il 100% con quello che scrive Prat. saluti Piero Piero, Lilly e Giovedì

Proprio perchè lo guido so cosa dico!! Ma non possiamo paragonare una cabina avanzata, di Nissan Cabster di un Isuzzu o di un Canter (Fuso), che sono tutt'altro che confortevoli rispetto ad una cabina di un Eurocargo o simili o meglio ancora di mezzi più grandi!! Ciao Alessandro.

Vedo che i Cabstar hanno catechizzato più di qualcuno[:D][:D][:D][:D][:D][:D] Io ho pure usato un Daihatsu camuffato da Piaggio: più avanzato di così[:D][:D] avevo le punte dei piedi che uscivano dalla mascherina anteriore[:D][:D][:D] I vari Daily, Ducato, Sprinter sono autovetture rispetto ai furgoni Giap, fai 500 Km come in macchina[^] Un saluto a Piero e Alessandro

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 14/03/2014  18:34:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo Prat hai pienamente ragione!! Io purtroppo sono obbligato ad avere il Cabster perchè è l'unica meccanica ottimale per le piattaforme aeree nei 35q. Montare un Daily, Ducato o Sprinter su quei mezzi comporta dei problemi nell'area di lavoro sopra le cabine addirittura in alcuni modelli di gru le devono limitare sull'anteriore perchè c'è il rischio di ribaltamento cosa che con Cabster non succede perchè i pesi sono più bilanciati!! Pensa che quando l'ho comprato l'ho pagato di più del Daily, immagina da buon Friulano quante ne ho dette!! Ciao.

2 settimane fa zona Ovada saluti Massimo

Pensavo che le piattaforme aeree fossero tutte su quella meccanica per il prezzo conveniente, non finisce mai di imparare.

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 14/03/2014  18:54:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Poi c'è da dire che che il mezzo diventa anche più corto con tutte le comodità che ne conseguono!! Se prendi il modello base ti costa poco, ma se inizi a montarci su due accessori come piace a me vedi come cambia. Io ti parlo di 4 anni e mezzo fa, il Cabster 130 cv efficienti con aria condizionata originale, abs, chiusure centralizzate con telecomando retrovisori elettrici, pagato mille euro in più di un Daily 35S14 che in più aveva ESP, antifurto, doppio airbag fendinebbia sospensione pneumatica e altri accessori!! Fai un pò te!!

quote:Risposta al messaggio di aledelpi inserito in data 14/03/2014  18:38:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ultimamente ho noleggiato due Cabstar, uno con piattaforma (che strizza stare a 21,5m sembrava di doversi ribaltare!) e uno per portare a casa un rullo compressore (anche quello a noleggio). In effetti il posto guida è abominevole, il sedile troppo basso e il volante troppo alto, ginocchia in bocca, sembra di essere seduti sul... Però sono stato passeggero su un ATELON (se si chiama così) e inveece ha una cabina ampissima, sedili comodi, e sembra di non toccare neanche la strada come morbidezza delle sospensioni). Quindi dipende da che mezzo si tratta, non sono tutti uguali. Se poi il pavimento cabina è molto alto e la cabina anche, il motore rmane sotto e non si sente granchè il caldo e il rumore e anche come pericolo in caso di tamponamento si è sopra. Ho fatto un giretto come passeggero su uno come questo (va be che è di categoria superiore al Daily) ma sembra una Rolce Royce come confort, non si sente l'asfalto, silenziosissimo e ovattato...un sogno! quindi anche un mezzo con cabina avanzata, puo essere fatto come si deve. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Buongiorno a tutti! Sono Fabio e sono elettrauto in una concessionaria iveco del veneto. Il nuovo Daily è stato presentato alle concessionarie una ventina di giorni fa ancora camuffato, rimane il telaio a longheroni come ora ma la carrozzeria è completamente diversa più squadrata in stile ducato. La meccanica rimane quella attuale aggiornata all'euro 6 con l'aggiunta del catalizzatore SCR e l'adittivo ad blue. Stanno girando i prototipi ma tanto di più non si sa aspettiamo la presentazione ufficiale a metà anno!

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/03/2014  19:55:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le piattaforme a noleggio lasciano il tempo che trovano perchè comprano quelle più economiche. Eccezione per i noleggiatori che usano Multitel Pagliero la Ferrari delle piattaforme! Purtroppo però a certe altezze con ceste patente B non si possono pretendere miracoli! Io ho una 32 ml d'altezza e si sta come essere per terra!! L'Atleon è un'altra categoria è un 45q declassato a 35q. Per il Daily se viaggi con uno balestrato magari anche con il kit di rinforzo è come viaggiare su un vecchi trattore a cingoli di ferro! Bisognerebbe prenderlo con il sedile guida molleggiato! i mie Daily sono pneumatici e sono morbidi! Ciao.

l'estate scorsa credo di averne visto uno in Croazia con cellula hobby mansardato un bel bestione a me di musso è piaciuto ma la cosa strana è che sul fianchetto c'era scritto v6 ci ho girato attorno 2 giorni perchè stava smontando e volevo sentirlo girare ma purtroppo non ci sono riuscito pace amore e gioia infinita

Prima del Daily quando i furgoni, che allora erano camion, li faceva la OM i vari Leprotto, Tigrotto, ecc. erano tutti a cabina avanzata. La cabina arretrata è il progresso. Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di aledelpi inserito in data 15/03/2014  18:28:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche a me ha dato l'idea che la piattaforma che ho noleggiato fosse una roba da poco, ne avevano anche una da patente C che io ho, e ho anche il CQC, ma visto che non la uso per lavoro, non ho mai fatto la scheda tachigrafica, e quindi non la ho potuta noleggiare. Quando poi hanno saputo che faccio il dentista, mi sa che non mi avrebbero dato neanche quello da 35q, pensavano al solito dentista imbranato che non sa fare niente di pratico [:D] Dopo avere abbattuto due alberi di piu di 15m , sono andato su al massimo per fare delle foto "aeree" del mio terreno, quando mai mi ricapita! Ma la in cima tenevo anche il fiato [:0] Riguardo all Atleon, in effetti ha una cabina che si capisce che non un furgoncino ma una roba fatta come si deve. Secondo me fare un semintegrale diventerebbe quasi un MH visto la cabina che ha. Unica cosa, per fare un camper, con una cabina avanzata ci vorrebbe la versione con cofano nel pavimento e non la versione con cabina ribaltabile. Spesso sono disponibili entrambe le versioni appunto per gli usi dove la cabina non si puo ribaltare. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 16/03/2014  22:40:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mah, nei camion gross una volta erano tutti a cabina arretrata, ma sono rimasti così solo in USA mentre in Europa sono tutti a cabina avanzata. Potere portare un semirimorchio di 2 metri piu corto con una cabina arretrata, è un bel handicapp. Idem in un camper, si potrebbero fare camper che stanno nei 6m e quindi pagano poco di traghetti, ponti etc e si parcheggiano ovunque, ma con la stessa pianta e spazio di un attuale camper di 7m. Secondo me quando qualche costruttore incomincia a produrre su mezzi made in Jap, fa il colpaccio. Non so se mi spiego: ma quando è che da noi faranno mezzi così! qui ci si puo rifare gli occhi: http://www.japanese-trucks.com/galleries/cat46.htm __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it