Retromarcia Fiat Ducato 2300

Per bnvale non me ne intendo di meccanica pero'prima della cura anche da me'se mi fermavo specialmente in prima ,quando riaccendevo per cavarla era veramente dura. ciao andrea

ciao a Tutti e un super Grazie riconoscente a chi si è dato tanto da fare per rendere "pubblico" questo difetto...posso capire come vi siete sentiti all'inizio, io ho già visitato due officine per chiedere se sapevano darmi info su come mai in retro non riesco a salire nemmeno nel mio cortile senza sfrizionare...ebbene tutti fanno finta di niente ...per fortuna che sono loro cliente da anni! 1°risposta: "no no la retro è lunga ma è normale deve essere un rapporto +lungo della prima e + corto della seconda, poi se la frizione salta a soli 5000km può anche essere che è bruciata e in quel caso fiat non la passa!?!?!" id="navy"> ma che cavolo di risposta è!! 2°risposta: "io non ho mai sentito di problemi di frizione sul 130 cv e nemmeno di retro troppo lunghe"id="navy"> e nessuno ha voluto provare il mezzo!! avrei voluto offenderli ma credo che non serva a nulla quindi adnrò dove è andato IDIRCO a meno che nessuna mi indichi una buona officina che ha già fatto il lavoro in zona MODENA...poi se mi fanno il tutto passo a farglielo presente ai cari signori con orecchie da mercante. Call center fiat camper ha risposto così: "lei deve far vedere il mezzo in una officina autorizzata poi se non sono in grado di risolvere i problemi ci richiama che apriamo un ticket..." poi mi hanno chiesto targa, dati intestatario e recapito...molto gentili. Vi terrò aggiornati sull'evoluzione della mia avventura (immatricolato a Luglio 2008) velocità di GPS IN RETRO A 2000 GIRI 15KM/H CON TOM TOM (1 PROVA SU TRE INDICAVA I 16KM/H) in salita in retro non si và se non con la frizione a mezza via ovvero a rischio cottura! Saluti e se c'è qualcuno di modena (zone sul confine tra MO e BO) sentiamoci che ci accordiamo per darci forza. Mirco

mircoberta

quote:Call center fiat camper ha risposto così: "lei deve far vedere il mezzo in una officina autorizzata poi se non sono in grado di risolvere i problemi ci richiama che apriamo un ticket..." poi mi hanno chiesto targa, dati intestatario e recapito...molto gentili.id="red">id="size3">>

> Evidentemente non ti sei letto le varie pagine su questo argomento... Il problema frizione/cambio, come hai ben constatato ce l'hai in pieno. L'officina, se non costretta [xx(] difficilmente, di suo [xx(], accetterà di metterti mano, sai perchè [?] Perchè quello che la casa madre gli passa per l'intervento è poco e quindi, se non costretti..., faranno finta di nulla! [:0] 1)Apri subito una chiamata al Call Center Fiat Camper e fatti aprire la pratica, ti devono dare il numero di ticket. 2) Fai una raccomandata al Customer Care Fiat con ricevuta di ritorno, se ti serve fatti assistere da un Centro Tutela Consumatori o da un avvocato. 3) Estendi la garanzia a tre anni. Devi essere più deciso e convinto, guarda che tu il camper l'hai pagato per buono e così deve essere! Saluti a tutti [:)] Ezio

ciao Ezio, grazie. Ho passato le ultime sere a leggermi tutte le pagine dell'argomento anche quelle archiviate. Ho letto tutto credimi. Ho semplicemente riportato la mia esperienza come inizio della mia avventura. Sono andato in questi due centri perchè li conosco e speravo di avere il loro appoggio perchè credo che se l'officina ti appoggia le cose sono più "semplici"... A questo punto credo mi rivolgerò dove sono sicuro che hanno già fatto tali modifiche anche se sono 30km da casa. Da quello che ho capito non è possibile bypassare le officine devi comunque avere il loro appoggio giusto? ciao Mirco

quote:A questo punto credo mi rivolgerò dove sono sicuro che hanno già fatto tali modifiche anche se sono 30km da casa. Da quello che ho capito non è possibile bypassare le officine devi comunque avere il loro appoggio giusto?id="red">id="size3">>

> Nò...[}:)] scusa, non hai capito!! DEVI...[:D] chiamare il Customer Care Fiat Camper! Fai come ti ho suggerito, non necessiti di alcun appoggio...[;)]. Tu pretendi solamente che il tuo camper funzioni come dovrebbe essere [:D]. Attualmente il tuo cambio/frizione non ti permette di fare la retro come dovresti, è un difetto all'origine, punto! [8][8] Il problema di risolvere questo inconveniente spetta a FIAT, le officine non centrano niente, è FIAT che ti deve dare l'OK... Naturalmente..., fai come meglio credi. Ezio

grazie Ezio! ho richiamto il numero verde e mi sono fatto aprire la pratica come consigliato. Aggiungo una cosa: ho constatato che i meccanici fiat non ci guadagnano nulla sugli interventi in garanzia anzi supratutto se devono metterci molta mano d'opera come in questo caso per loro è quasi una rimessa. Suppongo sia il motivo che li spinge a comportarsi con indifferenza. Comunque questo forum è veramente fantastico, complimenti a tutti voi per l'impegno. Vi aggiornerò appena ci saranno sviluppi. Mirco

quote:Risposta al messaggio di mircoberta inserito in data 14/01/2010  17:20:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai perfettamente azzeccato il punto... Se poi coonsideri la responsabilità di cui si devono far carico di fronte al cliente...non ne vale forse la pena.. anche perchè potrebbero dedicare quel tempo ad altri lavori dove non devono sottostare a tempistiche imposte da Fiat. Però ti assicuro che ne vale la pena.. Lavoro fatto maggio-giugno 2009. Dove abiti?

provincia di Modena...adesso sono in attesa che la Fiat mi ricontatti...non sò se per far provare il mezzo a un perito o cosa ma devono richiamarmi...attendo qualche giorno poi mi rifaccio vivo...

quote:Risposta al messaggio di mircoberta inserito in data 15/01/2010  13:20:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ti serve qualche info sulla procedura dimmelo...

io mi sono mosso come descritto se hai consigli in più sono sempre ben accetti. ciao mirco

Buon giorno a tutti, c'è qualcuno che sa indicarmi un officina seria alla quale rivolgermi in zona nord-barese? Grazie.

Ho acquistato un semintegrale su ducato 130 ,immatricolato marzo 2009 ( il ducato dovrebbe essere stato costruito fine 2007), percorso circa 7000 km percorsi. In alcune situazioni ho riscontrato una retro un po'traballante senza avere però problemi importanti. In occasione del primo tagliando scadenza mar 2010,mi sono recato presso le tre officine più quotate a Roma ( trigoria , luccarini , fiat via salaria) per sondare il problema . Tutti tendono a minimizzare sotenendo che non esiste un richiamo per questo difetto che riguarda in alcuni casi mezzi lunghi e pesanti. Ribattendo invece che il problema esiste e che numerose pagine di forum sono dedicate alla retro del ducato , come numerosi sono stati gli interventi presso le officine , sono stato invitato a portare il camper in officina per verificare lo stato del mio cambio - frizione. ora la mia domanda è , come faccio a cautelarmi senza avere un danno meccanico evidente ? una possibilità è l'estensione della garanzia , si può fare anno per anno o solo 3 anni insieme ( ogni officina dice la sua) , in ogni caso l'estensione copre tutto ? un officina addiritura la sconsiglia dicendo che basta segnalare il problema in garanzia ch epoi se succede qualcosa dopo sei coperto lo stesso. Mah! Ho letto molto sull'argomento,ma ho ancora le idee confuse, vi sarei grato se mi indicaste sinteticamente le cose da fare nel mio caso. Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto

x macgio Putroppo, non puoi esimerti dal leggere le pagine precedenti, se vuoi comprendere la problematica. Poi, dal numero di telaio dovresti essere in grado di risalire alla data di fabbricazione e rilascio della tua motrice dalla catena di montaggio; se, come sostieni, è di fine 2007, hai "sotto" il cambio incriminato e, verosimilmente, la frizione-giocattolo Valeo del primo tipo (di quelle che hanno lasciato in panne molti, con sostituzione già due o tre volte in 20.000 Km). Quanto al cambio, e al problema della retro, è detto ripetutamente nelle pagine precedenti che devi fare una semplice prova: ti metti in retromarcia (cercati una strada deserta o un ampio piazzale sgombro dove ti riesca di farlo ), stabilizzi il regime motore a 2000 giri/min, un amico al tuo fianco dovrà rilevare con il gps la velocità del veicolo nel mentre tu traguardi con gli occhi di essere stabilmente inchiodato a 2000 giri/min. La velocità dovrebbe essere di (teorica) 15,3 Km/h (se hai la versione Light; ca 17 Km/h se hai la versione Maxi); se la riscontri, vuol dire che con quel cambio hai un limite di superamento pendenza, muovendoti in retro da fermo a pieno carico, intorno al 20%, che è al di sotto della pendenza prescritta per l'omologazione (se hai la versione Maxi, il tuo limite scende a ca 16% di pendenza superabile). A questo punto, puoi fare la verifica su strada: con il tuo camper pesato 3500 Kg ti cerchi una rampa, o una strada, che sia accertatamente pendente il 20%, e provi a risalirla con partenza da fermo in retromarcia. Il fatto che non ti muoverai, o ti muoverai appena, con gran lavorio di frizione e associato lezzo di bruciato, sarà per te la certificazione per aprire una pratica in Fiat, richiedendo (pretendendo, direi io) la sostituzione dei supporti motore, della frizione e il cambio modificato. Dopo, andrai in officina. Se ci vai prima, dato che per loro è un lavoro a rimessa, ti sentirai solo dire quello che già ti hanno detto. Ciao (e, ti raccomando, leggiti le pagine precedenti...).

x macgio Dopo aver fatto tutto quello che ti suggerisce Lbdc, io prenderei in seria considerazione l'estensione garanzia di tre anni (€ 900!), in particolare se ti fanno il lavoro sul cambio. Saluti, Nicolò

concordo

Aiuto![:0] A fine gennaio 2010 ritirerò il camper dei miei sogni motorizzato ovviamente ducato 2300..secondo voi monterà il motore con il cambio e la retro già modificate evitanto cosi l'odioso difetto? grazie e ciao a tutti

Sto seriamente pensando ad acquistare globebus i 1, non voglio il 2.3, mi dispiace ma FIAT questa volta non avrà circa 2000 euro in più per darmi un motore che ha tutti questi problemi, rimuncio a qualche cavallo, sceglierò il 2.2. Ciao Antonio

Anto' non lo fare....

ciao a tutti sono stato tutto il pomeriggio a leggere le 19 pagine precedenti di pos, risultato? Groppone in gola, avrete già capito che ho anch'io l'ormai famoso 2300 ducato.Dopo anni di sacrifici e salti mortali sono riuscito a luglio a prendere il mio primo camper nuovo di pacca ixeo 666, ho appena verificato fra i documenti che ho e da quello che sono riuscito a dedurre dal tedesco la motrice dovrebbe essere del marzo 09 posso stare tranquillo ho mi conviene fare i test del gps anche se a oggi 3700 km senza problemi. grazie per i consigli a presto Domenico

per essere certo direi che le prove a 2000 giri siano fondamentali; se poi hai una rampa da poter provare in retro ancora meglio. I miei traballamenti erano modesti ma anche in in piano seppure sterrato (campeggio e campo sportivo) c'erano: poi un amico mi ha inviato al forum doive ho trovato per fortuna un compagno di sventura del mio stesso rimmessaggio che mi ha aperto la strada senza gtest (ero ingessato in quel periodo) presso una eccellente officina di TREVISO (BMT di BUSATTO - Preganziol) che nel giro di un mese mi ha risolto tutto. Non so se ci sono nelle 18 pagine precedenti (maggio-giugno 2009), ma se hai bisogno di altri dettagli,ci sono. stefano

quote:Risposta al messaggio di bonevill inserito in data 18/01/2010  21:21:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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