Retromarcia Fiat Ducato 2300

buonasera a tutti, dopo mesi e mesi di tentativi, finalmente questa mattina ho portato il camper in officina e mi hanno detto ke avrebbero sostituito solo i supporti, e poi bisognava provarlo... scusate ma non capisco cosa devono ancora provare in fiat... il problema esiste, è evidente, è stato riscontrato, ma perchè invece di perdere ancora tempo, non si assumono le loro responsabilità! scusate nel caso mi sostituiscano solo i supporti cosa devo fare? devo nuovamente fare la segnalazione... se qualcuno ha vissuto la cosa prima di me potrebbe darmi una dritta ... grazie

quote:Risposta al messaggio di emy74 inserito in data 09/03/2010  22:21:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' una prassi sostituire per prima cosa i supporti motore. Come ho già scritto: QUALCHE VOLTA è sufficiente. Occorre provare e poi tornare in officina a protestare. Se non basta: chiamare il n. verde ed aprire una pratica. Se non basta: mandare raccomandata a costruttore, allestitore e venditore. Se non basta: avvocato. Se sostituiscono gli ingranaggi e non il cambio completo: fare l'estensione della garanzia perchè aumenta il pericolo di rottura del cambio. Spero di essere stato esauriente. Per il resto: leggere tutte le pagine precedenti anche se sono tante. Buona fortuna e speriamo che bastino i supporti nuovi a risolvere il problema.

quote:Risposta al messaggio di coral07 inserito in data 09/03/2010  21:51:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Coefficienti di attrito differenti....Dischi uguali. Da quando l'amianto é stato messo al bando i problemi di freni e frizioni sono centuplicati, credimi ci ho lavorato per 15 anni di persona su freni di seggiovie e telecabine che non rispettavano più i parametri di frenata per i collaudi. Mi sembra di aver capito che il "NUOVO CAMBIO" per il 120/130 CV montato da quest'anno sia "TIPO" e non "UGUALE" quello del 3000 a tre alberi, non l'ho visto nè provato, ergo presumo. Se ne vocifera in certi ambienti. Chi é più penalizzato da questa situazione, é chi ha un mezzo commerciale, furgone o pickup su Ducato 250, chi ci lavora tutti i giorni e ciò che ho sentito arriva da lì. Tieni conto che tra 120 (furgone) e 130 CV (VR) cambia ben poco come meccanica. Quando vedremo un nuovo cambio smontato ne potremo ridiscutere, adesso non serve a niente polemizzare. Sul mio furgone Chausson Trigano 120CV la modifica é stata quella globale. Ripeto: per adesso il cambio é perfetto, la retro é ancora un po' lunga (a parer mio) ma va decisamente meglio di prima, ho fatto solo pochi KM, appena potrò usarlo in assetto da vacanza posterò le mie impressioni. Ciau

Per me era e continua ad essere un pessimo capitolo del romanzo su questa italietta.

Ciao ho ritirato il mezzo con la modifica totale giovedì scorso. Ho fatto alcune prove ma ancora non ho provato la velocità. Il meccanico mi ha fatto vedere tutti i pezzi che ha cambiato (come vostra lista). Prime impressioni: frizione molto molto molto più gestibile, stacca più in basso e in modo più fluido, prima non mi piaceva per niente, adesso è un piacere. La retro confermo che si sente che è più corta ma anche secondo il mio parere è una retro ancora un pò lunga. Proverò la velocità post modifica e vi farò sapere (appena si scioglie la neve). Rispetto a prima è migliorato sicuramente molto ma sarei curioso di confrontarlo con quelli di ultime produzioni. Mirco

quote:Risposta al messaggio di mircoberta inserito in data 10/03/2010  18:46:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, io ho fatto una ottantina di KM a fodo, tachimetro a 140-150 circa, consumo eccezionale, ma nessun rumorino, fischio, sibilo o vibrazione. In città fluido e piacevole. In retro ottima anche se ancora lunga come già detto prima. Tutto sommato va bene anche se, per me, senza sostituire tutto il cambio non possono fare di più dato che ingranaggi diversi da quelli utilizzati non montano per motivi di spazio. Ciau

Salve, vorrei condividere con Voi la mia situazione . Stamane ho portato il camper alla Fiat , il collaudatore ha accertato che la retro non riesce a salire le pendenze e traballa il motore, ho anche aperto la richiesta di intervento al call center Fiat, ora mi faranno sapere. Ma c'è un particolare la garanzia è scaduta perchè il mezzo è fine anno 06,con 11.000km mi hanno detto in fiat ke chiederanno ai responsabili di tutto questo . Qualcuno in questo forum si è trovato nella medesima situazione? Come si è comportata la Fiat? Cosa sostituiscono? Nel ringraziarVi anticipatamente attendo Vostri suggerimenti. GRAZIE

Anche io sono nuovo del forum ... dopo scoperto l'argomento mi son letto tutte le pagine... Ho prenotato un camper su ducato 2.3 130cv e devo dire che comincio un tantino a preoccuparmi. E' immatricolato febb. 2009 e il concessionario mi ha assicurato che farà fare il tagliando alla fiat camper. Ho già verificato (dopo aver rimediato il num di telaio) sul sito

http://www.fiatcamper.com/homep...

... dopo aver inserito il telaio e cod. modello mi appare il semaforino verde e la scritta "OK". La domanda è : c'è un altro modo per vedere se sono stati fatti interventi sul mezzo? quando vi è stato sost. il cambio e friz. ...vengono apposti timbri da qualche parte ? grazie Mauro

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 12/03/2010  22:59:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao di cosa ti preoccupi? prima di ritirarlo provalo tentando di salire a retromarcia, se saltella e/o non riesce a salire ,significa che nn è modificato. saluti

A me, me sa che avete preso la patente co i punti AVA....[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 13/03/2010  07:45:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> visto che sei esperto di raccolta punti ,sono comunque disponibile a ricevere aggiornamenti sul corso teorico/pratico della patente.

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 12/03/2010  22:59:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Essendo immatricolato, non costruito, in febbraio 2009 è al 99% con la retro lunga ecc.. Solo un concessionario può vedere al computer gli interventi già eseguiti sul mezzo. Quindi prendi il n. di telaio e vai dal concessionario fiat e chiedi di vefere il tutto. Anch'io ero tentato di vendere il mezzo piuttosto di sorbirmi la trafila della sistemazione della retro ben sapendo che la vera soluzione è solo la SOSTITUZIONE COMPLETA DEL CAMBIO!! che non i faranno mai a meno che si rompa totalmente. Chi ti dice che il vecchio proprietario non lo abbia venduto per questo? Buona fortuna.

il mio mezzo e'un 130 cv e' stato costruito a luglio 2008 e' un 35q e' lungo 7.38 e non presenta nessun problema sul cambio salgo la rampa del garage a pieno carico in retromarcia... prima di acquistarlo ne ho noleggiato uno del 2006 con circa 70000 km e non presentava nessun problema in retro.. mi sembra che ci sia qualcosa che non torna.pensateci.[:D] ciaoooooo

Salve a tutti, ritirato camper dopo modifica completa: ingranaggi, albero, supporti, frizione, ecc. Fatti circa 700 Km come test immediato. Posso dire che il lavoro è stato fatto molto bene, nessuno strano rumore, retro più corta, frizione più fluida, non si percepisce più il TOC del motore all'avviamento. Al momento posso dire di essere soddisfatto. Ho visto personalmente in officina lo scatolone del Kit quando è arrivato, ho sudato freddo quando ho visto il cambio in pezzi sel tavolo dell'officina ed il capo meccanico mi ha spiegato le varie fasi dell'intervento. Speriamo bene. Un saluto a tutti e ancora grazie. P.S. per chi fosse interessato zona Padova, l'officina è quella di Limena Officina Autorizzata Fiat.Ve.Ba.

Buon pomeriggio a tutti i tartassati possessori del nuovo Ducato 130. Vorrei sapere dai più esperti se, per far eseguire l'intervento, sia necessario rivolgersi ad una officina Fiat Camper o se è sufficiente una "qualsiasi" officina autorizzata Fiat. C'è qualcuno che ha fatto eseguire l'intervento in provincia di Bari? Se sì dove? Grazie a tutti. Rocco

quote:Risposta al messaggio di Rocchissimo inserito in data 24/03/2010  16:21:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> IO l'ho portato (e fatto il lavoro) in una officina autorizzata FIAT

Rocchissimo ritieni di avere realmente bisogno di questa modifica?Valuta attentamente perche' la rm sara comunque sempre piu' lunga della 1° vel... inoltre con la sola sostituzione dei supporti in molti casi il problema si attenua. Qualcuno scrive che l'intervento marginale di alcuni pezzi e' un pagliativo e io sono d'accordo in quanto ci vorrebbe un M40 ( cambio della croma per intenderci ) per risolvere definitivamente il problema, ma questo non e' possibile... saluti.

Scusate ragazzi, vorrei leggermi tutte le 18 pagine.. ma non credo di farcela! [xx(] sapete dirmi da quanto e' cominciato il problema? sto valutando un V.R. del 2006 che monta questo motore. Vado tranquillo o potrebbe essere gia' afflitto dal problema?

la seconda

quote:Risposta al messaggio di vinx inserito in data 26/03/2010  15:56:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E comunque le pagine non sono 18, in archivio ce ne sono altre 45[:D][:D][:D]