Retromarcia Transit 125T350

Salve, sul mio SuperBrig 678 del 2002 su Transit 125T350 avrei la necessità di una retromarcia più corta. Volete sapere il motivo? ..anche se penso che chi conosce questo furgone l'abbia già chiaro...? Ve lo spiego in 3 semplici punti: 1) Motore con poca elasticità, coppia ai bassi regimi ridicola, e forte tendenza a spegnersi sotto i 2000 giri 2) Rapportatura della 1° marcia e della retro lunghissime (completamente inadeguate all'utilizzo camperistico) 3) Volume e massa del mezzo notevoli Combinate insieme queste tre cose e capirete da voi che quello che ne viene fuori è un mezzo praticamente odioso, che finché uno lo guida su strade "normali" va bene, magari è costretto a fare qualche scalata in più, ma ci si può stare. Ma quando si deve fare una manovra in spazi ristretti e magari in pendenza, una prima e una retromarcia così lunghe con un motore che DEVE stare sopra ai 2000 giri ti fanno venir voglia di andare a cercare il fenomeno che ha progettato il cambio e dirgli 2 belle paroline... Ora il problema è l'uscita in retromarcia dal punto in cui tengo rimesso il camper, che per problemi di spazio devo farlo adagio stando attento a non urtare a destra o a sinistra, e per di più è in salita (leggera, ma sufficiente per mettere la frizione in crisi). In pratica sono costretto a sgassare come un ottantenne (per di più a motore freddo, che bello!) per riuscire a farlo muovere, e poi la frizione puzza. Ma così che fine mi fa la frizione?? L'idea di scorciare la rapportatura finale la scarterei, perché poi in 5° in autostrada quanto mi beve? già faccio 8 con una guida mooolto parsimoniosa, sennò faccio 7... Quindi direi che passi la prima (infondo con la 1° si va in avanti ed è già più sopportabile) ma la retro andrebbe scorciata. Esiste un kit per poterlo fare? qualcuno di voi ha già affrontato questo argomento? E se esiste, quanto scorcia effettivamente? (qui il difetto è proprio grosso, mica bruscolini! ci sarebbe bisogno di dimezzarne la velocità) E quanto potrebbe costare? Grazie

da 125 a 137, 12 cv in più di sola elettronica su un mezzo con poca elettronica e neanche common rail? e addirittura gratis?

quote:Risposta al messaggio di giman inserito in data 04/05/2012  13:50:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..già tappato. Ma purtroppo il difetto è grosso e il beneficio nell'esclusione dell'egr lieve... Come peso sono sui tuoi livelli, ma ho una settanti di cm in più. Mi sa che questa retro più corta non esiste... Farò un tentativo dal meccanico.