revisione biennale e peso camper

Scarica tutto lo scaricabile e vai alla revisione quasi tranquillo.
 
Saluti
Massimo

Scarica tutto .svuotalo 
E' l occasione di fare inventario riordino cernita di tutto quello che c'e a bordo poi 
Scoprirai cose che non ricordavi  di avere ...non ti preoccupare si riempirà in brevissimo tempo...

ti dico la mia esperienza sul mio vecchio veicolo  (basata su tre revisioni allo stesso camper) , pesando un asse per volta il peso totale è sempre stato al di sotto del reale.
Dai due ai quattro quintali, tra l'altro effettuate in tre officine differenti
 
andrea

Meglio comunque togliere anche la ruota di scorta e le bombole che è un bel peso, ovvio niente acqua e se possibile poco gasolio.

E' come fare un trasloco, ma si fa solo ogni due anni:




il resto della roba delicata è in casa

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

O ruota di scorta o kit di riparazione.

In risposta al messaggio di suki74 del 02/10/2015 alle 19:42:04

O ruota di scorta o kit di riparazione.

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il kit deve avere certe caratteristiche?

Dici che questo che pesa poco non me lo passano?






 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

scusate mi inserisco nell'argomento 1^ revisione: occorre farla già al secondo anno o come le auto al quarto anno dall'immatricolazione? 

un consiglio, andate in un centro revisione per vetture con limite a 35ql,
parla da solo, sono più tolleranti, il problema è se avete un telaio Alko entra nella buca rulli pelo pelo.
Roberto

In risposta al messaggio di mr70it del 02/10/2015 alle 23:34:40

scusate mi inserisco nell'argomento 1^ revisione: occorre farla già al secondo anno o come le auto al quarto anno dall'immatricolazione? 

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come le auto, dopo  4 poi ogni due.
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/10/2015 alle 00:23:34

un consiglio, andate in un centro revisione per vetture con limite a 35ql, parla da solo, sono più tolleranti, il problema è se avete un telaio Alko entra nella buca rulli pelo pelo. Roberto

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la tolleranza ,
ha i giorni contati , sino a quando anche loro saranno obbligati a montare le telecamere direttamente collegate con la MC,
in verità sono già collegati per la parte strumentale,
ho notato che -proprio ieri ho portato alla revisione l'auto di mia moglie- sono diventati più pignoli, sommessamente dicono che è il risultato dei controlli fatti a caso ,che si stanno intensificando ,da parte delle autorità preposte,
controllano anche se la carrozzeria presenta evidenti tracce di ruggine da corrosioni passanti, cosa nuova una minuziosa verifica del numero del telaio, 
sono terrorizzati dagli eventuali controlli a caso, infatti hanno tappezzato le pareti di questo avviso,
per i camper in sovrappeso come fate? sanno molto bene del problema,
temo che verificheranno che gli alleggerimenti ante revisione siano congrui e compatibili,
temono un coinvolgimento in caso di un controllo postumo alla revisione, dove si evinca una grossa discrepanza tra le due pesate quella della revisione e quella del controllo, parlano di multe salate e ritiro della licenza.
Roberto
 

La ruota di scorta non è obbligatoria, rimangono obbligatori la pettorina ad alta visibilità e le lampadine di scorta.

Il peso deve anche consentire di mantenere il numero di posti omologati.
Un camper che a vuoto pera 34 quintali potrebbe venir decurtato a due soli posti in viaggio.

Svuotare gli armadi non mette l'officina in nessuna difficoltà, nessuna normativa prevede di avere le coperte e i maglioni pesanti o le pentole per fare la pasta, però potrebbero pretendere i serbatoi del gasolio e dell'acqua potabile pieni al 75% e quello di scarico vuoto come quello del WC.

Se ci sono dei controlli automatici e dei collegamenti informatici con la MC allora PRIMA di iniziare la revisione è bene che la pesata venga fatta in quella stessa officina magari pagandola a parte ma sempre in accordo con loro.
Insomma, usare l'attrezzatura della revisione per pesare un veicolo non è contro la legge.

Marco.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/10/2015 alle 10:54:26

la tolleranza , ha i giorni contati , sino a quando anche loro saranno obbligati a montare le telecamere direttamente collegate con la MC, in verità sono già collegati per la parte strumentale, ho notato che -proprio

ieri ho portato alla revisione l'auto di mia moglie- sono diventati più pignoli, sommessamente dicono che è il risultato dei controlli fatti a caso ,che si stanno intensificando ,da parte delle autorità preposte, controllano anche se la carrozzeria presenta evidenti tracce di ruggine da corrosioni passanti, cosa nuova una minuziosa verifica del numero del telaio,  sono terrorizzati dagli eventuali controlli a caso, infatti hanno tappezzato le pareti di questo avviso, per i camper in sovrappeso come fate? sanno molto bene del problema, temo che verificheranno che gli alleggerimenti ante revisione siano congrui e compatibili, temono un coinvolgimento in caso di un controllo postumo alla revisione, dove si evinca una grossa discrepanza tra le due pesate quella della revisione e quella del controllo, parlano di multe salate e ritiro della licenza. Roberto  

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Ciao, per chi in revisione ha sempre lavorato bene da quest'anno cambia poco o niente per chi invece faceva il furbetto ora la vita gli si complica un po'.
Il numero di telaio come anche il controllo del sottoscocca si è sempre dovuto fare fin dall'alba dei tempi.
La telecamera per ora fa solo una foto per il riconoscimento targa in un preciso momento della revisione.
Per quanto riguarda la carreggiata allargata e il banco freni a rulli sono già quantro anni che esistono in commercio banchi allargati, noi lo monteremo a fine mese mentre la settimana prossima monteremo un banco freni a piastre che ci agevolerà il lavoro con le auto 4x4.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/10/2015 alle 20:20:16

il kit deve avere certe caratteristiche? Dici che questo che pesa poco non me lo passano?   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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In revisione, quello è l'ultimo dei problemi, preoccupati piuttosto di avere i fari regolati nel modo giusto perchè non conta solo che la lampadina si accenda e ricordati che se il faro anabb. è montato più alto di 80 cm da terra la sua incidenza deve essere maggiore ahahahaahahaahah
Ops posso mica insegnarti tutto, non ti dico più nulla 

In risposta al messaggio di suki74 del 03/10/2015 alle 11:44:43

In revisione, quello è l'ultimo dei problemi, preoccupati piuttosto di avere i fari regolati nel modo giusto perchè non conta solo che la lampadina si accenda e ricordati che se il faro anabb. è montato più alto di 80 cm da terra la sua incidenza deve essere maggiore ahahahaahahaahah Ops posso mica insegnarti tutto, non ti dico più nulla 

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da me i fari sono posizionati belli alti, circa 120cm da terra,  però, tra 4 anni quando mi toccherà, ho gia chiesto, lo porto alla officina Mercedes dove mi appoggio, casomai in concomitanza del tagliando, loro fanno solo le revisioni dei camion, ma mi faranno un controllo completo per prepararlo alla revisione e poi vanno a una vicina officina che fa revisioni entro 35q, quindi pensano a tutto loro.....io devo solo vuotarlo .
Mi sa che alla fine costerà di piu, ma la tranquillità non ha prezzo.......e per il resto c'è mastercard
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Tommaso IZ4DJI

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Non capisco tutte queste paure per la telecamera che serve solo a verificare che il mezzo che si sta testando sia proprio quello di cui si chiede le revisione.
Nessuna norma poi prevede come devono essere i serbatoi, semmai occorre tener presente che il peso "pesato" deve avere un margine di 70 kg. per ogni persona omologata oltre al conducente quindi nel caso più comune di 4 posti omologati, il mezzo non deve pesare più di 3290 kg + tolleranza.
Ricordo che in fase di omologazione è consentita una tolleranza pari al 5%.
Piuttosto comincerei a preoccuparmi per i controlli sull'inquinamento che da oggi in potrebbero diventare più severi.
Quanto alla somma dei pesi per asse penso sia peggiorativa perché l'asse in misura sui rulli risulta più basso rispetto all'altro con un leggero spostamento del peso su tale asse, ma il sistema di misura probabilmente tiene conto di tale percentuale di errore.

In risposta al messaggio di alexbio del 03/10/2015 alle 14:20:11

Non capisco tutte queste paure per la telecamera che serve solo a verificare che il mezzo che si sta testando sia proprio quello di cui si chiede le revisione. Nessuna norma poi prevede come devono essere i serbatoi, semmai

occorre tener presente che il peso pesato deve avere un margine di 70 kg. per ogni persona omologata oltre al conducente quindi nel caso più comune di 4 posti omologati, il mezzo non deve pesare più di 3290 kg + tolleranza. Ricordo che in fase di omologazione è consentita una tolleranza pari al 5%. Piuttosto comincerei a preoccuparmi per i controlli sull'inquinamento che da oggi in potrebbero diventare più severi. Quanto alla somma dei pesi per asse penso sia peggiorativa perché l'asse in misura sui rulli risulta più basso rispetto all'altro con un leggero spostamento del peso su tale asse, ma il sistema di misura probabilmente tiene conto di tale percentuale di errore.

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in effetti questa storia della telecamera a che serve, dal Rubicone in su o in giu ,che ci mettono a scambiare due targhe,
il fatto è che, tra tolleranze del 5%previste dal costruttore, rapporto tra tara e numero delle persone omologate, accessori montati postumi in modo permanente,lunghezze e orpelli montati specie su veicoli oltre i 7m, la totalità di quei veicoli già dal primo giorno di vita erano al limite se non sopra i 35Ql,senza persone ed effetti personali a bordo,
infatti, conoscendo bene la tematica, la preoccupazione dei collaudatori è quella di trovarsi coinvolti in una dichiarazione mendace a seguito di un successivo controllo,
sarà poi  vero che al momento della revisione era a norma nei pesi ? che l'eccedenza è stata superata successivamente? 
credo che sono a tutti gli effetti al momento della revisione dei pubblici  ufficiali.
Roberto

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/10/2015 alle 15:41:24

in effetti questa storia della telecamera a che serve, dal Rubicone in su o in giu ,che ci mettono a scambiare due targhe, il fatto è che, tra tolleranze del 5%previste dal costruttore, rapporto tra tara e numero delle

persone omologate, accessori montati postumi in modo permanente,lunghezze e orpelli montati specie su veicoli oltre i 7m, la totalità di quei veicoli già dal primo giorno di vita erano al limite se non sopra i 35Ql,senza persone ed effetti personali a bordo, infatti, conoscendo bene la tematica, la preoccupazione dei collaudatori è quella di trovarsi coinvolti in una dichiarazione mendace a seguito di un successivo controllo, sarà poi  vero che al momento della revisione era a norma nei pesi ? che l'eccedenza è stata superata successivamente?  credo che sono a tutti gli effetti al momento della revisione dei pubblici  ufficiali. Roberto

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nel contratto HYMER è specificato al grammo il peso del mezzo e di ogni opzione richiesta in origine, c'è il peso totale al grammo, e il carico utile.
Quando ho acquistato e ho letto, firmato e sottoscritto, accetto questi pesi e il fatto che fosse tre posti a seguito di quel peso.  Volendo uno va con il conce a pesare prima di immatricolare il mezzo, io ci sono andato dopo, andando a casa, quindi esattamente come me lo hanno dato, e il peso era esatto.

Quindi sta poi a noi non installare accessori dopo, che con un carico utile di 300kg scarsi, ovvio che poi portano il mezzo a non essere regolare.  Parlo di accessori fissi (veranda, parabola, generatore, condizionatore, bombolone, serbatoi etc....) che modificano permanentemente il peso del mezzo. Tutto cio invece che è messo sul camper ma non fissato, non crea problema perchè non ci troviamo con un mezzo piu pesante di quanto dovrebbe, ma semplicemente con un mezzo piu caricato del consentito, ma il carico si mette e si toglie, quindi non crea problemi.

Io per esempio ho sostituito la Truma a gas con una Diesel anzichè mettere un webasto, anche perchè così non ho aggiunto peso, e non ho messo la veranda o la parabla per lo stesso motivo oltre che perchè li reputo per me inutili. Messo Efoy da 7kg anzichè seconda batteria da 30kg , insomma di pesi fissi non ne ho voluti.



 
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Tommaso IZ4DJI

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Anch'io quando vado in revisione lo vuoto del "carico" e pur avendo la veranda e un pannello solare ci rientro con tranquillità tant'è che non tolgo le stoviglie e l'arredo bagno. Così arrivo a 3300.

In risposta al messaggio di alexbio del 03/10/2015 alle 19:30:48

Anch'io quando vado in revisione lo vuoto del carico e pur avendo la veranda e un pannello solare ci rientro con tranquillità tant'è che non tolgo le stoviglie e l'arredo bagno. Così arrivo a 3300.

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dipende da cosa hai,
prendi un veicolo di gamma medio alta o alta tipo Ca.....  ,La....,HY,,,,,,,, ,ecc, lungo 7,40m,naturalmente omologato in B, poi fammi sapere, Roberto