Ricordate?

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 05/02/2014  11:46:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non saprei, il mio vecchio camper era del 2004 con 127 cv e quinta corta. Mi era stato detto che la quinta corta era stata richiesta direttamente dall'allestitore. Ciao Giorgio.

il problema somarite era sui ducato power.. quelli 140 cv per i "problemi" della 5, dipende dall'allestimento. devi provare e vedere se ti va bene la marcia che ha

A memoria la quinta lunga (che andava bene sui furgoni) è stata adottata nel periodo 2002/2003. Lo sostengo con certezza perchè tutti i top dealer 3, come la serie Leader Laika (sfornati proprio in quegli anni) hanno il problema della quinta lunga[:)]. Ciao, Paolo.

X rapid Non avrai il problema della somarite se si tratta di un 127 CV ma se mansardato molto probabilemnte avrai la V^ corta, se furgonato la V^ lunga. La versione Power da 146 CV aveva già la "sua" V^ marcia intermedia, ed andava da dio, poi con la campagna fumi 4877 (somarite) mi sembra hanno rovinato tutto. Del X244 c'era anche una verisone 2300cc con 130 CV ma penso sia arrivata dopo il 2004. Penso che entrambe le versioni si fermino al 2006, anno da cui è sul mercato il modello X250. Dicci cosa hai per le mani, a quanti giri sei a 100 km/h e potenza che senti sotto; potrebbe essere già rimappato ed avere la V^ intermedia. Ciao

[V]Desolato, però certe cose è meglio saperle prima[:D]. La V^ corta la riscontri con esattezza se a 110km/h sei a 3000 giri esatti[;)]. Ciao, Paolo.

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 05/02/2014  12:52:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Che musica cambiare dalla quarta alla quinta( corta) mi ricordata i rapporti corti del KTM ( forse ho esagerato...[:D][:D]) slt

Personalmente penso che per la mole e l'impatto con l'aria dei mansardati (anche se pena un maggiore consumo) la quinta corta sia la preferibile. Mi capita di viaggiare in compagnia di amici che hanno la V^ lunga e per tutto il viaggio mi diverto a vedergli fare "l'elastico"[:D] in salita te li perdi a vista d'occhio, in discesa li vedi arrivare caricati di rincorsa per raggiungerti ed a velocità che penso sia meglio evitare in camper[:D] poi è chiaro, "i gusti sono gusti"[;)]. Ciao, Paolo.

Confermo, ho un 2800 jtd anno 2003, nessun richiamo per la rimappatura ed il mio, è un profilato, ha la quinta lunga. Come motore è un mulo. Ciao Enzo e buon acquisto per la meccanica vai tranquillo onabet

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 05/02/2014  12:52:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si ti confermo. il problema era sul power 146 cv no il 127 se è un mansardato, come ti hanno detto probabile tu abbia la 5 corta. secondo me a 110 e 3000 giri, non è una tragedia. il camper risulta ben guidabile e pronto. e non avrai grossi problemi con le salite

quote:Risposta al messaggio di pablito62 inserito in data 05/02/2014  12:23:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> complimenti... come fai a ricordare che il top dealer aveva la quinta lunga se ne ne sono stati venduti 100 si e no ciao

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 05/02/2014  20:40:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il mio è il 127 cv. Di a pablito che anche con la quinta lunga si può fare la A1 firenze-roma sempre in quinta e, volendo far del bene alle industrie petrolifere ed all'erario, senza scendere sotto i 95-100 Km/ora da contachilometri, basta avere un semintegrale[:D]: Per la meccanica, ti ripeto, se è un 127 cv vai tranquillo, a meno che non l'abbiano fatto viaggiare senza olio, sarà sicuramente tutto ok. Il mio viaggia per i 110.000 Km e non li dimostra affatto. Abitando al sud per le mie uscite faccio con frequenza la A1 roma-firenze con salite discrete e spesso molto lunghe, ottima per testare la tenuta della meccanica in condizioni più difficili. Ciao Enzo[:)] onabet

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 05/02/2014  20:49:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sorry. ...? Non sai cos'è il top dealer [?][:(!][:D]

I 127 CV vanno...Benissimo ! Per la 5a marcia...sto pensando che...potrei fare delle coppie...con moduli...personalizzati (Fiat ha fatto Corta, Media e Lunga...volendo, dipende dalla richiesta...si potrebbe pensare a delle...ulteriori intermedie [;)]), solo che ...ho bisogno dei campioni ! [:I] Che mi ricordi (quelle che ho fatto) ce ne sono almeno 3 tipi diversi (una ha una battuta, una ha una boccola interna ecc ecc [;)]) io le ho fatte, e le farei, con il cuscinetto a rulli...internamente (molto più robusta e sicura, in caso di ...scarsa lubrificazione [;)] non tende a grippare [;)]) Ciao Gianfranco

1) Non hai bisogno di arrivare ai 110Km/h per verificarlo[:D] ti basterà vedere ai 60-70Km/h in pianura se riesce a mantenere la V^[;)]. 2) Per quanto riguarda il nasconderti[:(][:(][:(]mi spiace per te ma, per deformazione riesco spesso a scovare chi si nasconde ed altrettanto spesso capita che costoro rimangono "legati" non da un profondo affetto ma di ++++. Ti conviene farti riconoscere subito così sarai certo di avermi fatto divertire e ti sarai guadagnato un caffè ed una sicura amicizia[:D][:D][:D]. Saluti, Paolo.

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 05/02/2014  20:40:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Io di solito partendo dalla sicilia, sono costretto ad attraversare la calabria[:D]. Vediamoci nei pressi di rogliano grimaldi oppure nelle zone di sala consilina (forse avrai tempo di vedere un puntino bianco che via via si allontana[:D][:D][:D][:D]) Ci vediamo alla prossima rincorsa che avrai preso[:D][:D][:D] Ciiiiaaaaoooo.

quote:Risposta al messaggio di onabet inserito in data 05/02/2014  22:00:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ecco trovati i 100 che mancavano[:D][:D][:D] pensa che gli altri 3900 li ha venduti il mio conce di zona. Parecchi miei amici lo posseggono (ecco perchè ho dato per certo). Ciao, Paolo.

quote:Risposta al messaggio di niknik02 inserito in data 05/02/2014  20:45:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Per la cronaca: Il top dealer 3 costruito da Miller con la indicazione by Mobilvetta altri non è che lo stesso top driver 64 Mobilvetta venuto fuori con altra denominazione per consentire un risparmio fiscale a Mobilvetta, tanto è vero che il successivo top dealer 4 è fregiato Mobilvetta senza by[;)]. Ciao, Paolo.