rigenerazione e messa in sicurezza pianale camper

ciao, quanto hai a budget, per rimetterlo in sesto??intendi fare i lavori, tu oppure in officina?? che mezzo è??ciao, Tony

Conosco bene il ducato, se è un mansardato c'è la possibilità che dalla guarnizione parabrezza trafili un pò d'acqua, di solito si accumula nella zona delle guide dei sedili e da li la ruggine... solitamente è superficiale e non preoccupante, ma non vedendo di persona non è definibile quanto. I punti da controllare meglio sono la zona superiore di attacco del braccio inferiore della sospensione anteriore e in generale il longherone scatolato ai lati del vano motore, poi la zona di attacco delle balestre posteriori. Quello che si può fare è un trattamento agli scatolati con un prodotto specifico tipo Fertan o similare per il trattamento di eventuale ruggine presente e successivamente un trattamento ceroso di protezione. Tieni presente che io ho un mezzo dell'86, che ha passato non so quanto tempo fuori, visto che l'ho acquistato usato, e le problematiche sono solo superficiali... Dal punto di vista meccanico direi che hai già individuato le cose da verificare, quindi il tutto è legato solo all'estensione di eventuali interventi che solo un meccanico sarà in grado di quantificare. Sergio.

" un prodotto specifico tipo Fertan " Ma esiste ancora? Con questa frase mi hai "catapultato" a circa venti anni fa, quando una nota rivista mise alla prova diversi prodotti antiruggine presenti sul mercato, e proprio il Fertan risultò essere il più efficace. Lo usai per la mitica 500, ma poi ne persi le tracce, forse perchè altri prodotti hanno avuto una diffusione più capillare. Grazie per il risveglio della memoria![8D][8D][8D][8D] Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 24/03/2010  08:45:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche tu per la 500! [:)][:)][:)]io l'ho usato anche per molte altre... Si trova senza problemi in Germania, insieme a tutta la gamma di prodotti, qualcosa anche da noi, solo che costa di +...[V]

quote:Risposta al messaggio di gattto inserito in data 24/03/2010  09:43:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il FERTAN è quello che per l'appunto venti anni e anche più fa veniva pubbliciffato come usato dalle FS x i treni? Ciao.

Mi ricordo che allora, impiegato e con mutuo, quasi ho dovuto indebitarmi per acquistarlo! Oggi prodotti simili si trovano nei ferramenta con qualche euro, anche se il kit di allora era con contenitori spray con prolunghe flessibili per la possibilità di intervenire dentro gli scatolati. Forse stiamo andando O.T. ma penso che sono ricordi utili anche oggi. Cordiali saluti. Max.

Si, anche il semintegrale ha cabina fiat, quindi vale il controllo da fare zona guarnizione parabrezza; per il discorso zona di giunzione cabina cellula è quasi normale in un mezzo di quel tipo se non viene manutenuto periodicamente... se possibile sarà da eliminare la ruggine, fare trattamento specifico e rifare le sigillature esterne. Normale anche il discorso portata max, io ho un Hobby600 su pianale fiat da 2800 kg ma omologato a 3100 dal costruttore, mentre so di altri con "solo" 2800 pur se dello stesso modello...[?] Verifica anche la zona di raccordo cupolino-cabina, se è un mezzo con pianale tende ad essere "elastico" in quella zona e forse ci sarà da fare un controllo sulla bontà del sigillante strutturale usato. Ma... che mezzo hai? Sergio.