Tico, se hai una guida pratica per l'uso del galletto e per la programmazione, potresti inviarla anche a me? mi piacerebbe capirci di più... ho un 2.8 JTD 127 CV.
abellogiorgio
ho cercato di contattarti ma senza riuscire,In risposta al messaggio di tico del 08/07/2015 alle 22:11:40
gratuitmente ho ricevuto e gratuitamente giro le istruzioni che avevo salvato da un intervento sul forum di COL ai tempi della famosa campagna, con la grossa avvertenza >NON MI ASSUMO ALCUNA RESPONSABILITA (ovviamente). E' un copia incolla, a me funziona..... Se ti capita di trovare qualcuno che abbia il Tuo mezzo modificato portati detro pc e galletto il file che salvi, e le mappe che installi, hanno un estensione .ori , circa 500Kb, che il tuo pc non apre ma non si fa altro che sostituire con il nuovo ori che hai in sostituzione >Usare il gallo e' facilissimo. >Prima pero' un accorgimento: Se hai un prima serie del 2.8jtd (quello coi fari piccoli) hai la presa diagnosi nel vano motore a dx (lato guida guardandolo frontalmente) proprio vicino alla centralina e solitamente e' chiusa da un tappo. E' una presa piccola a 2 fili (la predisposizione pero' e' a 3 fili). Per entrare in centralina devi quindi avere un adattatore che ti trasforma da OBD II a presa Fiat...non so se te lo hanno dato in dotazione...se non ce l'hai te lo devi procurare. > >Se invece hai un modello successivo(dal 2002/2003 in poi, quello coi fari grandi e la retro in alto a sx) non hai bisogno di adattatori perche' la presa diagnosi e' gia' OBD II e la trovi nell' abitacolo in uno sportellino chiuso da due viti sulla sx tra la pedaliera e lo sportello sx. > >Dopo che hai installato il programma lo apri: >1) Hai una videata in cui in alto ti chiede la Marca del mezzo >2) clikki e ti si apre una schermata in cui devi scegliere che tipo di centralina hai. >3) Clikki su Bosch EDC 15 C...(non ricordo il numero preciso). la trovi fai conto all'inizio, addirittura se non ricordo male dovrebbe esserci una dicitura diesel o roba simile >4) Apri e cerchi DUcato 2.8jtd. >5) lo clikki e ti si evidenzia. > >A quel punto accendi il quadro allo scatto subitoprima della messa in moto. >In basso a sx sullo schermo hai la voce Dati ECU. > >6) Clikki e vedrai che parte un cursore sotto. >7) Appena finito di leggere in alto sulla sx ti da i n. di HW e SW. >8) Digiti Scarica dati ECU(accanto a DATI ECU), ti si apre una finestra che ti dice dove vuoi salvarla e con che nome...dai il nome che vuoi, l'importante e' che l'estensione del file sia .ori >9) Gli dai ok e parte la lettura.> >A fine lettura ti dice lettura effettuata o qualcosa del genere. Spengi il quadro, premi esci in basso a sx e poi stacchi la presa diagnosi.> >Ora la mappa e' salvata: Per ricaricarla fai la stessa cosa fino al punto 7, dopodiche': > >1) Clikki Apri file (accanto a scarica dati ecu): ti si apre una schermata...da lì cerchi dove hai salvato il file con estensione .mod (il file che avrai modificato) >2) Lo clikki e vedrai che nel riquadro sotto ai dati centralina ti appariranno altri dati...controlla che SW e HW siano uguali(solo per sicurezza) >3) In basso sulla dx troverai le scritte intera e Tabelle. Schiacci su intera in modo da riscrivere tutta la mappa e non solo le mappe con gli incrementi. >4) Clikki scarica file (accanto ad apri file) e...incroci le dita Il gallo cancellera' la mappa ori e ti riscrivera' la nuova mappa. >5) Al termine ti dice di spengere il quadro per 10 secondi >6) Trascorsi i 10 sce. Riaccendi il quadro e lo rispengi > >La mappa e' caricata. Premi esci e stacchi tutto. > >IMPORTANTE! LAVORA SEMPRE CON IL PORTATILE ATTACCATO AL 220V, E TOGLI GLI STANDBY E SCREENSAVER PER SICUREZZA. SE IL PORTATILE VA IN STANDBY PER QUALSIASI MOTIVO E TI CI VA IN SCRITTURA RIVERGINI LA CENTRALINA E DOPO SONO CAXXI AMARI! IN LETTURA NON C'E' PERICOLO, IN SCRITTURA FAI DANNO. > >Se dopo aver messo su la mappa devi ricaricare l'ori o un' altra mod dopo aver fatto dati ECU non serve che tu riscarichi la mappa(a meno che tu non la avessi salvata precedentemente), ma puoi direttamente saltare a apri file e proseguire da lì. > >Scusa la lunghezza, probabilmente avresti fatto anche da solo, ma avere qualcuno che ti spiega soprattutto le prime volte e' molto utile e ti fa stare meno son il cuxo stretto.
Grazie Tico, molto gentile!! Cercherò di capire qualcosa sulle mappe e sulle tarature, preservando il file originale!!
http://www.ebay.it/itm/PROGRAMM...
In risposta al messaggio di MisterX1 del 13/07/2015 alle 09:52:13
TICO, grazioe infinite delle istruzioni. Vorrei una informazione da voi espswerti dove trovo la versione 754 755 o 756? Io ho un ducato power del 2006 e vorrei anche sapere se questo Galletto va bene: Grazie in anticipo Mister X
si dovrebbe andar bene, leggendo attentamente manca il dischetto del driver per farlo funzionare su pc, fai la domanda al venditore
In risposta al messaggio di sbuffo76 del 13/07/2015 alle 12:42:22
Allora, questa mattina ho fatto la prova su strada, circa 60 km, provando tutti i tipi di strade, dalla montagna con tornanti alla città e anche tangenziale. Io no so se il mio camper era somarizzato, stressato, castratoo cosa... ma adesso è tutta un'altra cosa!!!!!!! Finalmente è piacevolissimo da guidare, riprende bene e finalmente la turbina non sale e scende di pressione come prima ma è molto più fluida e lineare quando si sale di giri. La quinta la tiene bene e la posso usare anche sotto i 70 km/h cosa che prima non riuscivo a fare. Sono contentissimo e peccato non averlo fatto prima.
anche io inizialmente ero scettico, saliva scendeva, dovevo tirare le marce, beveva e a velocita costante non potevo tenere certi regimi seghettamento (come se un carburatore ingolfasse)
In risposta al messaggio di sbuffo76 del 12/07/2015 alle 23:07:31
Oggi finalmente ho avuto un po' di tempo per caricare la nuova mappa, e il camper funziona ancora. Il problema più grosso è stato recuperare un pc con windows, visto che a casa mia vengono soppressi immediatamente. Domani prova su strada. @abellogiorgio ho cercato di contattarti ma senza riuscire, volevo dirti che è andato tutto bene. Grazie
Ne ero sicuro
Sicuramente sei al corrente del fatto che quei motori hanno avuto delle campagne di richiamo che hanno di fatto depotenziato la meccanica.
In risposta al messaggio di abellogiorgio del 14/07/2015 alle 22:39:27
Ne ero sicuro é stato un piacere esserti d'aiuto|
e io ringrazio Giorgio per il prezioso reperto storico in via di estinzione e per la consulenza telefonica
Ai tempi io, Tuono, Speedy3 e molti altri consigliavamo vivamente di rimappare per risolvere definitivamente il problema.
In risposta al messaggio di tico del 08/07/2015 alle 22:11:40
gratuitmente ho ricevuto e gratuitamente giro le istruzioni che avevo salvato da un intervento sul forum di COL ai tempi della famosa campagna, con la grossa avvertenza >NON MI ASSUMO ALCUNA RESPONSABILITA (ovviamente). E' un copia incolla, a me funziona..... Se ti capita di trovare qualcuno che abbia il Tuo mezzo modificato portati detro pc e galletto il file che salvi, e le mappe che installi, hanno un estensione .ori , circa 500Kb, che il tuo pc non apre ma non si fa altro che sostituire con il nuovo ori che hai in sostituzione >Usare il gallo e' facilissimo. >Prima pero' un accorgimento: Se hai un prima serie del 2.8jtd (quello coi fari piccoli) hai la presa diagnosi nel vano motore a dx (lato guida guardandolo frontalmente) proprio vicino alla centralina e solitamente e' chiusa da un tappo. E' una presa piccola a 2 fili (la predisposizione pero' e' a 3 fili). Per entrare in centralina devi quindi avere un adattatore che ti trasforma da OBD II a presa Fiat...non so se te lo hanno dato in dotazione...se non ce l'hai te lo devi procurare. > >Se invece hai un modello successivo(dal 2002/2003 in poi, quello coi fari grandi e la retro in alto a sx) non hai bisogno di adattatori perche' la presa diagnosi e' gia' OBD II e la trovi nell' abitacolo in uno sportellino chiuso da due viti sulla sx tra la pedaliera e lo sportello sx. > >Dopo che hai installato il programma lo apri: >1) Hai una videata in cui in alto ti chiede la Marca del mezzo >2) clikki e ti si apre una schermata in cui devi scegliere che tipo di centralina hai. >3) Clikki su Bosch EDC 15 C...(non ricordo il numero preciso). la trovi fai conto all'inizio, addirittura se non ricordo male dovrebbe esserci una dicitura diesel o roba simile >4) Apri e cerchi DUcato 2.8jtd. >5) lo clikki e ti si evidenzia. > >A quel punto accendi il quadro allo scatto subitoprima della messa in moto. >In basso a sx sullo schermo hai la voce Dati ECU. > >6) Clikki e vedrai che parte un cursore sotto. >7) Appena finito di leggere in alto sulla sx ti da i n. di HW e SW. >8) Digiti Scarica dati ECU(accanto a DATI ECU), ti si apre una finestra che ti dice dove vuoi salvarla e con che nome...dai il nome che vuoi, l'importante e' che l'estensione del file sia .ori >9) Gli dai ok e parte la lettura.> >A fine lettura ti dice lettura effettuata o qualcosa del genere. Spengi il quadro, premi esci in basso a sx e poi stacchi la presa diagnosi.> >Ora la mappa e' salvata: Per ricaricarla fai la stessa cosa fino al punto 7, dopodiche': > >1) Clikki Apri file (accanto a scarica dati ecu): ti si apre una schermata...da lì cerchi dove hai salvato il file con estensione .mod (il file che avrai modificato) >2) Lo clikki e vedrai che nel riquadro sotto ai dati centralina ti appariranno altri dati...controlla che SW e HW siano uguali(solo per sicurezza) >3) In basso sulla dx troverai le scritte intera e Tabelle. Schiacci su intera in modo da riscrivere tutta la mappa e non solo le mappe con gli incrementi. >4) Clikki scarica file (accanto ad apri file) e...incroci le dita Il gallo cancellera' la mappa ori e ti riscrivera' la nuova mappa. >5) Al termine ti dice di spengere il quadro per 10 secondi >6) Trascorsi i 10 sce. Riaccendi il quadro e lo rispengi > >La mappa e' caricata. Premi esci e stacchi tutto. > >IMPORTANTE! LAVORA SEMPRE CON IL PORTATILE ATTACCATO AL 220V, E TOGLI GLI STANDBY E SCREENSAVER PER SICUREZZA. SE IL PORTATILE VA IN STANDBY PER QUALSIASI MOTIVO E TI CI VA IN SCRITTURA RIVERGINI LA CENTRALINA E DOPO SONO CAXXI AMARI! IN LETTURA NON C'E' PERICOLO, IN SCRITTURA FAI DANNO. > >Se dopo aver messo su la mappa devi ricaricare l'ori o un' altra mod dopo aver fatto dati ECU non serve che tu riscarichi la mappa(a meno che tu non la avessi salvata precedentemente), ma puoi direttamente saltare a apri file e proseguire da lì. > >Scusa la lunghezza, probabilmente avresti fatto anche da solo, ma avere qualcuno che ti spiega soprattutto le prime volte e' molto utile e ti fa stare meno son il cuxo stretto.
Mi sa che l'ho scritta io quella guida
In risposta al messaggio di Luca19 del 15/07/2015 alle 09:38:28
Mi sa che l'ho scritta io quella guida Cmq se fate un cerca tra le vecchie discussioni archiviate di CoL troverete una mia guida (simile a quella postata) all' uso del galletto.
probabilissimo al 99%, mi ero fatto un copia incolla per il futuro (gia passato) quindi un garzie anche a Te
non per risparmio ma perchè ben messo a punto!!!!) devo avere prima il galletto non ci sono targhette o altro per sapere? http://www.ebay.it/itm/GALLETTO...
In risposta al messaggio di el migno del 15/07/2015 alle 09:37:47
C'è qualcuno in zona Milano Ovest o Varese che sa fare questa cosa? anche previo pagamento, ovviamente. Grasssssie. Luigi
Se trovassi qualcuno serio in grado di fare questo tipo di intervento in zona, fammi un fischio.
