rimappare è legale?

risulta che non in regola con le norma di omologazione. A loro non frega niente in sostanza se metti un turbo, lo rimappi o ci metti i criceti a pedalare intorno all'albero motore. Ti mettono il motore al banco e ti misurano potenza e coppia. Se sforano dalla normale tolleranza costruttiva, sei fregato. Tutto quello che hai letto sopra è riferito all'estero. Qui stai tranquillo che se non fai gare clandestine con il camper non gliene frega niente a nessuno... Sto tenendo una statistica tutta mia: 16 anni di patente circa 1.200.000 km percorsi in auto ( fermato 6, leggasi SEI ) volte. Controlli al motore NESSUNO circa 60000 km, percorsi in camper . Controlli di polizia: NESSUNO, controlli in dogana 1 ( Italia-Svizzera e verifica del peso ) In realtà non mancano le leggi in questo paese. Mancano i controlli. Eco

Rimappare in se per se non e' illegale a meno che non ci sia un incremento di potenza superiore al 5% ovvero la tolleranza che esiste gia' in fase di progettazione e che non viene considerata come una elaborazione...oltre tale dato diventa illegale, con tutto cio' che ne puo' comportare. E' altrettanto vero che non si deve per forza rimappare per ottenere 40 cv in piu'...spesso puo' servire anche solo per porre rimedio a deficit o problemi di progettazione o anche solo per personalizzarsi l'erogazione fermo restando coppia e potenza massima...tu pensa a chi e' abituato astendere le marce ed a sfruttare i regimi medio alti e si ritrova ad avere un camper su ducato 3000 che a 2500 giri e' finito...

Questa de 5% dev'essere la solita, errata, leggenda metropolitana. Rimappare è assolutamente illegale: oltre a violare il codice della strada non rispettando le specifiche di omologazione riportate sul libretto, si commette altresì reato di tipo fiscale perchè aumenti la potenza del mezzo senza pagarne la relativa tassa di proprietà, genericamente parlando. Poi che qualcuno se ne accorga o meno è un altro discorso, ovviamente diverso è il caso, evidente, di sostituzione di grosse parti meccaniche o dell'intero motore. In ogni caso preghiamo di non causare un incidente grave con un mezzo non in regola: le assicurazioni, che proprio sprovvedute non sono, faranno periziare l'autocaravan ed attueranno sicuramente il diratto di rivalsa sul proprietario/intestatario del mezzo. Poi non dite che non lo sapevate ... [:)]

No, non è legale!

cerchiamo di ragionare: come fa ad essere illegale che non viene tolto o aggiunto nemmeno una vite?

Non è legale. Infatti prova a farti rilasciare nero su bianco una specie di garanzia sulla nuova mappatura e vedrai cosa ti rispondono... volendo c'è anche un altro argomento a favore del fatto che non è legale. Ho un paio di amici che si sono informati per rimappare le rispettive auto e la soluzione più comunemente proposta è quella di montare una seconda centralina che escudibile con un interruttore nascosto in caso di controlli. Per trovare una rimappatura basta anche un'analisi dei gas di scarico...

Non è legale, la rimappatura modifica la potenza e le emissioni. Poi nessuno controlla niente, ma illegale resta.

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 06/10/2010  21:51:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spero vivamente tu stia scherzando!

la meccanica del mezzo viene certificata in base a progetti depositati presso uffici appositi, tutte le modifiche ai dati di progettazione debbono essere comunicati e si deve chiedere ulteriore certificazione. In Italia ad oggi non è possibile modificare i parametri delle meccaniche mentre è possibile modificare l'assetto a condizione di utilizzare meccanismi a loro volta certificati (sospensioni ad aria AL-KO)

Alla fine il camperista mappato è pari al ragazzino con il motorino taroccato, che se beccato dalle forze dell'ordine subisce il sequestro del mezzo.[:D] Non c'è differenza, l'illegalità è uguale. Saluti. Marino2

Quando pagate il bollo che KW dichiarate? Quelli riportati sul libretto o quelli che avete ottenuto dopo la rimappatura? Ecco dov'è l'illegalità...

Il mio pensiero è che non siamo più liberi nemmeno di pisciare dove vogliamo, è tutto controllato e tassato, quindi viene quasi da mandare tutti a quel paese. Resta il fatto che se ci chiediamo se sia legale o meno, no, non lo è! Poi ci sono altri fattori, che sono i consumi, l'inquinamento, la durata del motore, gli studi fatti per la taratura originale che non è fatta a casaccio come la rimappata, etc.etc. ed anche quì, ci sono vari pensieri, chi ci crede, chi non ci crede, chi se ne frega, etc. etc. In definitiva, ognuno faccia come crede! I miei mezzi sono e resteranno sempre originali!

" Art. 71 > Commi 1 e 6 - Veicolo non conforme alle prescrizioni del regolamento. > Veicolo non conforme alle prescrizioni del regolamento. Note Le caratteristiche generali costruttive e funzionali dei veicoli a motore e dei loro rimorchi sono indicate nell’art. 227 del Regolamento al C.d.S. Occorre però tenere presente che si applica l’art. 71 del Codice quanto la caratteristica costruttiva manchi o non sia conforme alle prescrizioni regolamentari; si applica invece l’art. 78 quando le modifiche apportate alle caratteristiche costruttive o funzionali siano tali che comportano l’aggiornamento della carta di circolazione; si applica invece l’art. 79 quando le caratteristiche siano “alterate” e quindi inefficienti. L’alterazione può essere prodotta sia con condotta commissiva dal trasgressore, sia con condotta omissiva per mancata manutenzione del veicolo. " Questo è quanto riporta il Codice della Strada relativamente a modifiche apportate ai mezzi che determinano la necessità di aggiornare la carta di circolazione (ad es se viene aumentata la potenza...)

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 06/10/2010  20:42:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vallo a dire ai possessori del 2.8 146cv power se e' una bufala...la fiat ci si e' attaccata come un polipo a quella "clausola" scaricandosi le responsabilita' e andando incontro(si fa per dire...tutti conoscono la storia) solo a chi veramente aveva dei grossi deficit di potenza...a momenti ci vince una causa per quella motivazione! Non solo! La stessa "campagna fumi" in questione e' stata una "rimappata" generale[;)] Non ultimo la soluzione del problema: rimappata generale di molti possessori di power per tornare ai valori promessi dalla casa. Come vedi finche' si rimane entro certi "range" di tolleranza e' legale come qualsiasi altro intervento (vedi aumento di cilindrata ecc. ecc.) e' tutto legale...il problema e' quando si sfora oltre certi parametri. Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di teo81 inserito in data 07/10/2010  08:05:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sugli autocarri il bollo non lo paghi in base ai kw[;)]...discorso diverso per quel che riguarda le autovetture...senza dimenticare che spesso si paga il bollo per potenze non realmente erogate[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 06/10/2010  22:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dado, non per contraddire, ma ribadisco che se effettuata per risolvere un problema di erogazione ecc. senza alterare coppia e potenza massima e' al pari di un richiamo fatto da un costruttore. DIVENTA ILLEGALE SOLO E DICO SOLO QUANDO SI AUMENTANO COPPIA E POTENZA! (Ho scritto in maiuscolo non per urlare, ma per evidenziare) Ciao Luca

Ah, adesso ho capito! Allora chi rimappa, lo fa per togliere potenza al motore e sicuramente anche per diminuire la coppia![:D]

Possono esservi tanti motivi per una rimappa. Uno è l'aumento della potenza e coppia. Quindi rimappare non è necessariamente illegale se non altera quei valori. Il titolo del post sarebbe dovuto essere "è legale aumentare potenza e coppia?" (poiche è a questo che miravi[;)]).

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 07/10/2010  16:04:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo, esatto, ma anche, qualcuno, per Fumare di più... Scusate, ma, non per fare il solito Bastian Contrario, ma chi sà e verifica, la potenza e la coppia, prima di acquistare un mezzo? Guardiamo sul libretto, e desumiamo, che in quelle condizioni, di potenza e coppia (che non viene dichiarata), il mezzo sia Perfetto, per fermarsi, sterzare, affrontare curve e controcurve, mentre se qualcuno cambia la curva di erogazione (senza verificare la Potenza e il nuovo, eventuale, valore di coppia), allora il mezzo NON frenerà più e si ribalterà alla prima curva ad esse...[:(][:(][:(] Mah [?][?][?] Che, per il codice della strada, non si possa neppure montare un faro supplementare, o "Quanto non previsto in fase di omologazione" (quindi pannelli solari fissi sul tetto, parabole...ecc ecc), od effettuare qualsiasi modifica, miglioria, variazione insomma, è verissimo, ma..... [;)] Ciao Gianfranco