Rimappato JTD 2800 127cv

Sono contento per te ,mi sa che ti seguiro a ruota.il galletto ce l'ho gia e avevo anche fatto 2 parole con luca che mi aveva detto di leggere la mappa ,cosa che non ho ancora fatto perchè ho un dubbio cioe se faccio la lettura poi il mezzo lo posso usare o no visto che ci sono sempre sopra?[:D][:D]

Siete dei diavoli tentatori....[:D][:D][:D] ho la V moscia e lunga!! grrrr....

/Ciao Saverio, sono contento che vada bene e che tu sia contento del risultato. Ci siamo sentiti per telefono e quindi sapevo che le differenze si sentivano. Va sottolienato e ricordato che tu, come me hai una Laika e quindi hai giaì di serie una pressione turbo piu' alta del normale ducato. Su quei mezzi infatti la pressione di serie e' di0.9/1 bar mentre i laika invece hanno pressioni di circa 1.1/1.2bar Chi si appresta a rimappare soprattutto sul 2.8jtd 127cv E' OBBLIGATO ad aumentare la pressione turbo altrimenti gli effetti sono molto limitati...a meno che non abbia appunto un laika o (sembra) un arca. Io infatti, essendo amante della sovralimentazione e di cio' che si puo' ottenere con essa, per mia natura sono uno che lavora molto sfruttando la sovralimentazione e basando la costruzione della mappa proprio su quello al contrario di tanti che invece caricano di gasolio le mappe senza invece sfruttare tutto quello che la fata turbina puo' dare. Caricando la mappa che ti ho fatto su un mezzo a cui non e' stata alzata la pressione si rimane infatti abbastanza delusi perche' gli incrementi ci sono, ma non così evidenti! SE ci fai caso infatti il camper non fuma quasi per niente se non sui cambi marcia e sulle affondate secche, ma fa una nuvoletta appena accennata e poi va via senza fumo[;)][;)][;)][;)] E comunque come da te detto la mappa e' un'altra cosa rispetto al modulo! Ora provalo, divertiti e poi lunedì chiamami e dammi le impressioni dopo un giretto fatto.

quote:Risposta al messaggio di kiam inserito in data 30/09/2011  21:13:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Leggi leggi e senza paura. A leggere non succede niente e a lettura fatta puoi rimettere in moto il camper e usarlo tranquillamente. In lettura infatti non si fa nulla alla centralina[;)]

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 30/09/2011  19:29:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Domenica si fa il test differenza Daily Vs Ducato?[:p] Buoni chilometri rimappati gio

Molto interessante , io ho lo stesso motore. Un paio di domande , che rapporto di 5a marcia hai ? io ho la quinta corta e stavo pensando come primo step di farmi installare quella intermedia... a questo punto mi piacerebbe sapere in termini di risultati come devorei operare , cambiare rapporto si/no - quale , rimappare dopo il cambio , solo rimappatura... P.S mi date anche qualche info sul "galletto" ? ciao

Evviva l'ignoranzea, cos'è il galletto? Conosco l'asino di emule, il gallo del pulito, ma il galletto .... vallespluga? Come si aumenta l'alimentazione del turbo? Grazie Dam Ducato 2003 2.8 127 CV.

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 01/10/2011  20:19:35 (

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)>

> Questo.

http://cgi.ebay.it/KIT-GALLETTO...

... e pensa che c'è ancora gente qui su Col che si schiera con argomentazioni d'altri tempi sull'opportunità di rimappare! Ricordo ancora quando qui su Col 4 anni fa si discuteva animatamente sul problema Ducato 145 cv e duo depotenziamento di Fiat.. Propononevano azioni legali , invocavano la possibilità di una Class action contro Fiat... Io da ignorante suggerii che rimappare sarebbe costato meno, più veloce, e tra l'altro si sarebbe ripagata nel tempo con minori consumi ... con buona pace per tutti .. Fui tacciato e deriso ... era il febbraio, del 2007! Quanta ignoranza e voglia di sapere sempre tutto e comunque[V] E pure pochi giorni fa, un capitano con tante stellette, ha comiciato a scrivere che la rimappatura è solo un effetto placebo o psicologico: ti sembra che il camper vada di più[xx(][:(!][:0] ma in realtà è come prima! Mah?! [?][:I][xx(][xx(]

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 01/10/2011  20:19:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per il galletto ti hanno risposto, per la pressione turbo fai un cerca sul forum e troverai una mia discussione intitolata "guida all' aumento pressione turbo" in cui e' spiegato tutto per filo e per segno. Sul ducato si sente la differenza anche senza rimappare tanto che laika e arca l'aumentavano gia' prima di far uscire i mezzi dal concessionario... per risolvere pero' il problema della 5a lunga e' OBBLIGATORIO rimappare...col modulo, come detto da Saverio, e come detto da me migliaia di volte (dopo che ho sperimentato in prima persona) si ottiene qualcosa, ma non quanto con una mappa fatta bene.

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 01/10/2011  09:25:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Consiglio da chi sul ducato ha fatto e fa tutt'ora gli esperimenti (vedi la modifica alla barra antirollio anteriore[;)] degli ultimi giorni) e che a parte l'intermedia che non posso montare ha provato di tutto. Io monterei l'intermedia (ne sento tanto la mancanza!!), rimapperei e tarerei la pressione del turbo a 1.2/1.3bar! Diventa uno spettacolo!! Pastoso, sempre pronto, divertente da guidare, gustoso! Ancor oggi, dopo ben 70 e oltre mila km fatti da "preparato" e "rimappato" ogni volta che metto il cuxo sopra al camper e affondo in salita o guido su statali rimango sbalordito da come va e da quanto diverte guidarlo...intendiamoci, uno non fa le cors, ma stare tranquillamente dietro alle auto e non essere d'intralcio e sempre col cambio in mano e' una cosa che non ha prezzo!

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 03/10/2011  00:25:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e' interessante , purtroppo per quanto riguarda il rapporto di 5 intermedia ho chi puo' farlo , per l' aumento della pressione e la rimappatura no.

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 03/10/2011  10:38:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la rimappatura la fai tu con il galletto gia' mi vedo inserire la prima e vedere il camper andare in retro [:D][:D]

Ciao a tutti. In un centro specializzato, mi hanno chiesto 280€ per rimappare la centralina del Ducato 127 cv del marzo 2005. E' congruo il prezzo? Un saluto. Dario

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 03/10/2011  12:58:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' un camperista anche lui. Mi ha detto che farà una mappatura personalizzata tenendo conto anche dei Km. già percorsi dal mezzo e altre variabili. Ciao. Dario

Ciao! Nato il 4 luglio camperista su un arca m715glm 2.8jtd 127cv del 2004, ...con un gran bel gavone garage e l'intenzione di montare anche il portamoto esterno per un totale finale, credo, tra i 4 e i 5 q(intali)? Pensate che avrei bisogno anch'io di qualche intervento? ...mha! Credo di dover acquistare il galletto ...e che luca sia con me! Pressione turbo permettendo.

sono da poco passato al Ducato 2800 jtd 127 cv del 2003, l'idea di rimapparlo mi stuzzica, anche perchè l'avevo già attuata sul glorioso Transit td 2500 74 Kw, con ottimi risultati [:)][:)]; la mia domanda è: qualcuno ha già verificato il discorso risparmio carburante?? Ad oggi, con il costo del gasolio, mi interessa molto, ancora di pià delle prestazioni, anche perché l'ultima cosa che voglio fare è correre con la famiglia sua una scatola di legno e polistirolo!! Sergio