Rimappato transit ex 74kw

piccolissima domanda i cambi sopportano tutto qull'incremento di coppia? io non credo,le quinte saltano senza incremento(mappatura),figuriamoci quanto durano se le metti sotto sforzo

quote:Risposta al messaggio di marioper inserito in data 06/02/2010  00:50:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao grazie per le precisazioni[;)] e ovviamente dopo aver ritirato il mio "bambino" e fatto alucune uscite valuterò il da farsi[:)]; per ilcamaleonteid="red">: se nel frattempo troverai il meccanico giusto dalle ns. parti fammi sapere[:)] ovviamente mi informo anch'io[;)]Sergio

su un mezzo come il nostro avere un po piu' di potenza non significa andare piu' forte o fare la la ripresa con le auto, ma viaggiare con molta piu' sicurezza[;)]

Una richiesta di aiuto, ho cercato di smontare la centralina sabato mattina ma non avendo capito bene come fare ho desistito, Vi chiedo, cosa devo smontare per tirare via la centralina da spedire a tuono? Attendo fiducioso

ciao Kopri. sulla sinistra in alto del cofano motore c'e una specie di copertura in gomma rigida e snodata da cui parte un grosso cavo, attaccata al telaio con due dadi di 10 sviti quei dadi e togli la copertura in gomma, sotto c'e' un grosso connettore che si scollega tirando verso l'esterno il suo fermo. Tolto questo connettore hai la centralina libera. Non ricordo se e' collegata solo dall'esterno o ha un bullone o due anche dalla parte interna nella cabina sotto il portaoggetti del cruscotto lato passeggero. Se non riesci al piu' presto ti posto una foto.

Scusate l'intrusione...parlo con il reparto corse? Ho un ducatino 2.8 idTD con poco più di 120 cavalli...da tiro e con 5a lunga. Viaggio a 100kmh da navigatore e a volte ho lo stesso problema vostro con salite e tir...aggiungo che temo da ignorante di "stressare" il motore facendo modifiche ma, ancor più da ignorante, qualcuno sa dirmi se eventualmente il mio motore è rimappabile? Grazie a tutti.

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 06/02/2010  06:59:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse coppia si, lo sforzo anche, ma quello che non sopporta sono i gran salitoni autostradali a velocità elevate e tiro elevato e in 5°. Sono avidi di surriscaldamento

quote:Risposta al messaggio di marioper inserito in data 06/02/2010  11:05:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono sicuro delle prestazioni ,se vuoi ancora più coppia 1° accorci lo scarico e togli l'ultimo silenziatore ma in velocità te lo godi meno ,oltre i 120 tende andare in stallo . 2° monta l'intercooler 0,2 - 0,3 Bar in più e meno calore in testata 3° porta lo scarico sulla sx tipo ducato Ti garantisco non fà molto rumore molto accettabile e di buona acustica , diventa un camper da rally, nei tornanti è stupefacente ma non lo stressare nei lunghi salitoni ,oltre i 100 il cambio soffre Attento io a 50000 km l'hò pompato a 85000 km la pompa lucas comincia a dare segni di stanchezza . Si sballa l'anticipo automatico ,sembra di avere una gomma ovalizzata e comincia andare in modo altalenante prima a regimi costanti per poi peggiorare . Non so se la causa dipende anche dalle modifiche ciao

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 16/02/2010  21:53:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, dall'interno sotto il porta oggetti sul cruscotto la centralina è fissata su un supporto nero ma non capisco come fare a smontarla, se fosse possibile inviami pure la foto. Attendo prima di fare danni. ciao

Sono rimasto un po' indietro, ma rientro subito a bomba: Per speedy3: I cv sono circa 170(almeno così mi ha detto un amico a cui ho montato la mia mappa e che l'ha rullato) e circa 40kgm di coppia con pressione del turbo a 1.2bar...ho anche l'overboost a 1.5[;)] So che i banchi prova a rulli sono dei *****i che ti indicano la potenza che vuoi[;)], pero' per lo meno ti da un riferimento di dove sei arrivato. Il merito di tale mappa come sai e' mio e di tuono con cui l'ho sviluppata...e' stato un lavoro a 4 mani lungo, ma appagante[:D][:D][:D][;)][;)][;)] Per hector2:I cambi possono saltare da originali come da rimappati oppure non saltare per niente: dipende da come usi il mezzo...mai affondare sotto coppia, mai insistere con la 5a anche quando non la tira, mai inserirla sotto certe velocita' critiche(90 all' ora con 5a lunga). Io la 5a lunga non la metto mai sotto i 90 all' ora e la tendo ad un filo di gas fino ai 100, anche se riesco ad inserirla gia' dai 60 (da originale sotto gli 80 non si riesce a tenere)[:0][:0][:0][:D][:D] A marioper: Scusa, ma chi e' su CoL che rimappa?? E soprattutto chi e' che prende piu' di 250€?? E a-risoprattutto, anche se ci fosse qualcuno che lo fa, chi ti dice che questo qualcuno sia peggiore o migliore del meccanico che ti ha rimappato?[;)] A decimo massimo meridio: Ecco il reparto corse[:D][:D][:D]. Il tdid non e' rimappabile perche' non ha elettronica...soluzione al tuo problema: vai dal meccanico, gli fai dare un giro alla pompa del gasolio, alzi la pressione del turbo a 1,2bar e metti un filtro aria K&N...vedrai che impenna[:D][:D][:D] no a parte scherzi andra' molto di piu', piu' coppia e potenza e se sei garbato col piede consumi anche meno[;)] A tizianocasini: A 85000km ti e' partita la pompa non perche' rimappato, ma perche' la pompa Lucas e' un *****io disumano[;)] Ciao a tutti Luca

Grazie luca19. Al prox tagliando provvederò a parlarne con il meccanico intanto...buone mappe!

Ragazzi, mi stò rimappando sotto, non vedo l'ora di provarlo. ciao

quote:Risposta al messaggio di kopri inserito in data 17/02/2010  14:31:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho un transit 125cv del 2002, dite che vale la pena? lo dico per lo spaventoso consumo... Non ho fretta ma gli 80 al/ora con consumi da fuoribordo mi fanno passare le voglie... Grazie,

marioper mi potresti dire a quale officina ti sei rivolto? Hai avuto modo di testare i consumi del mezzo o ulteriori differenze da prima a dopo? Grazie Gino

Sono ancora qui che attendo di sapere chi e' nel forum che si spaccia per amico, rimappa e chiede molti piu' soldi dei 250€ dell' officina avendo anche meno esperienza[;)][;)][;)]. Eeeeeeeeh, mi sa che mi tocchera' aspettare ancora a lungo...a molti piace lanciare il sasso e nascondere la mano[:(][V] Scusate lo sfogo, ma certe cose mi fanno un po' incaxxare[;)][}:)] Ciao Luca

Sono stato da un meccanico professionista che di lavoro rimappa le centraline. n on ha toccato il motore mi ha detto che sul mio modello (transit 125 t350 del 02) la centralina non si può rimappare, ma solamente mettere un dispositivo aggiuntivo che, a suo dire, serve solo ad aumentare la fumosità. Me lo ha sconsigliato e contro il suo interesse non l'ha montato. P.s il tizio non lo conoscevo neppure. Ciao Diego

quote:Risposta al messaggio di Dieghito inserito in data 09/03/2010  19:45:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si puo' rimappare, ma e' piu' difficile, bisogna farlo al banco e non per via seriale e tanto danno solo rogne. Ha detto giusto per cio' che riguarda il montaggio di un modulo aggiuntivo poiche' e' di facile installazione e sui ford si e' dimostrato il sistema piu' valido per incrementare le prestazioni, piu' veloce e facile da mettere a punto. Non sono pero' daccordo quando dice che serve solo ad aumentare la fumosita'... Non voglio dire una cosa per un'altra, ma da quello che ti ha detto non credo che questo signore di lavoro faccia solo il rimappatore altrimenti avrebbe tutto il necessario per rifartela a banco, non avrebbe tirato fuori il problema dei moduli aggiuntivi e non solo, ma te lo avrebbe montato lui personalmente anche se ci guadagna meno[xx(][xx(][xx(] Un saluto e prova a sentire anche qualcun altro Ciao Luca

Ciao Luca, a dover di cronaca mi ha detto che modificare la cantralina del mio sarebbe stato un problema col rischio di buttarla. Sul modulo aggiuntivo mi ha proprio detto che, secondo lui, è proprio inutile... Conosci qualcuno in zona Brecia? meglio sentire due campane.. Grazie Diego

quote:Risposta al messaggio di Dieghito inserito in data 10/03/2010  16:31:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io sulla tua stessa meccanica del 2001 ho trovato montato il modulo aggiuntivo che posso staccare dalla cabina tramite interuttore, ebbene non fa miracoli come la rimappatura, ma lo trovo molto utile, ti da quel pò di coppia in più che nelle salite ti permette di non scalare, per ciò che riguarda la fumosità ti dico che non è vero, anzi il mio non fuma affatto, sembra un'automobile, inoltre ti dico che in viaggio non l'ho mai staccato.. Pietro..