Rimappato transit ex 74kw

[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] (bastano le faccine?)

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 05/11/2010  09:03:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> So che le pompe lucas rispondono male all'aumento di pressione turbo quando non si alza il gasolio, soprattutto se sono nella loro fase "calante"...puo' succedere quello che dicevi tu ovvero che non si alza la pressione turbo perche' e' la centralina che limita l'entrata di gasolio[;)] Qualcuno per ovviare metteva una resistenza sul MAP per fregarlo e alzare di piu'. L'unico sistema e' provare e vedere che fa. Ciao Luca

Allora io sarò stato di uno sfigato bestiale! Proprio io avrò beccato la pompa più ( non voglio dire parolacce che poi vengo bannato [:D]) ....! Vi giuro che ho fatto tutte le prove possibili senza risultato. A questo punto, ma ormai è solo accademia, penso che avrà avuto qualche problema che non è stato individuato da coloro a cui mi sono rivolto. Giuro che la pressione non saliva oltre 0,6 bar! Comunque, mi rivolgo a DinoRe, Sistema questa pompa e vieni ad offrirmi l'aperitivo, che io ti offro anche una cena in cambio della strada che sei costretto a fare. Poi così possiamo mettere a confronto le due soluzioni, cioè la rimappa e la sostituzione. Se non l'hai mai visto guarda questo video del collega Tiziano:

http://www.youtube.com/watch?v=...

Lui ha sostituito la pompa. Cordiali saluti. Max.

Luca ti ringrazio per la dritta ma ormai, almeno per me è troppo tardi. Come ho detto prima forse ad aver avuto la possibilità della rimappa come oggi si può, forse, dico forse, non avrei sostituito la pompa ma oggi dopo la prova della meccanica non ne sono più tanto sicuro! Cordiali saluti. Max.

Farò le opportune prove, e postero i risultati. ...e non escludo un salto giu giu giu...[:D]

bene ho provato. Ho preso per i test un tratto di rettilineo con 2 punti di riferimento (partenza/arrivo); Velocita al primo punto 40 km/h in terza velocita al secondo punto circa 77 km/h in quarta(lancetta tangente appena sotto 80 km); Premesso che sono valori senza rimappa: 1) tappata EGR con sfera di acciaio velocita al secondo punto 80 pieni; 2) due giri e mezzo ai dadi della wastegate (in senso antiorario cioe da destra verso sinistra guardando da davanti il cofano) velocità al secondo punto 80 pieni (non si notano particolari benefici). Mah...[:)] p.s. non è che ho girato nel verso sbagliato?[:D] (in pratica i bulloni si sono avvicinati all'anteriore del mezzo)

Per avere delle certezze prendi un manometro anche di tipo idraulico ma con fondo scala non troppo elevato, diciamo massimo 3 bar, lo colleghi in qualche punto a valle della turbina, e così potrai avere dei riscontri strumentali. Poi se lo vuoi montare definitivo, questo o un altro più dedicato, ci penserai dopo. Cordiali saluti. Max.

se la pressione fosse stata aumentata di 0.2 avrei comunque "sentito" una differenza ? (anche a sensazione?) Perche a me sembrava uguale a prima.. (vedi velocità...) e come "effetti" la sfera di metallo nel tubicino dell'egr sono gli stessi del lamierino? (a parte ovviamente la pulizia del condotto...)

Io ti direi di staccare anche i connettori elettrici che arrivano alla EGR. Per l'aumento della pressione non mi pronuncio. Un manometro io lo monterei sia per avere dei riscontri strumentali con la situazione attuale, ma anche per una certezza dei risultati dei lavori che vai ad effettuare. Alla fine è un lavoro poco costoso sia in termini di moneta che di impegno manuale. Cordiali saluti Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 06/11/2010  21:59:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per i connettori elettrici non ci avevo pensato... per il manometro lo stavo infatti acquistando (uno da tuning) giusto per vedere se vi siano variazioni di prex tra una prova e l'altra Grazie Max

quote:Risposta al messaggio di DinoRE inserito in data 06/11/2010  22:39:45 (

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)>

> da esperienze personali in giro ci sono molte ciofeche. Infatti molto spesso hanno l'ago del manometro che balla, vibra, ed e' molto impreciso per cui per farli funzionare bene devi inserire riduzioni tipo gigler per renderli "accettabili" Ti consiglio questo che funziona molto bene con scala fino 1 bar

http://cgi.ebay.co.uk/Tim-Turbo...

oppure questo che da prove fatte e' il migliore e il piu' preciso di tutti con scala fino 1,5 bar

http://cgi.ebay.it/Racimex-Lade...

viste ormai le 11 pagine del 3d inn oggetto vi chiedo un suno generale per valutare la modifica del mio transit del 97 su elnag coumbia 106... ho in preventivo il tappaggio della egr ma sulla centralina sono perplesso... che variazioni ottenete con la modifica della mappa ? Ne vale la pena? Non si compromette la durata dell motore? Costi? Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno a capire. Luca

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 07/11/2010  12:24:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ambedue i due manometri hanno il segnale di "vuoto" o depressione che, mi pare, per i diesel è un valore non presente per cui inutile. Poi penso che quello con fondo scala a 1 bar è sottodimensionato per i valori a cui si potrebbe portare la turbina. Cordiali saluti. Max.

si e' vero che il vuoto nel diesel non serve a niente solo che un manometro con range 0-1.5 bar per uso automobilistico non esiste. o meglio ne esiste un modello della vdo con scala 0-2 bar e uno con scala 0-3 bar ma hanno scale molto imprecise, ti posso garantire che il migliore in assoluto come precisione e' quello della racimex

Se ti dico che il mio è un manometro idraulico con fondo scala a 3 Bar? L'unico problema che ho avuto è stato il dover "ammorbidire" gli impulsi provenienti dal collettore che facevano vibrare la lancetta. Per il resto funziona alla grande e non mi dà problemi. Cordiali saluti. Max.

Ma la rimappa del transit 74kw si può fare tramite OBD o esclusivamente dissaldando e risaldando la eprom?

quote:Risposta al messaggio di DinoRE inserito in data 09/11/2010  09:39:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Solo a banco, quindi giu' di saldatore e via[;)] Ciao Luca

ok. grazie Luca.

Ciao a tutti ho rimappato la centralina del mio transit 74kw da tuonomotori...credo che siano i soldi meglio spesi da quando ho il camper!! e' come aver cambiato camper...va molto meglio ...le salite senza scalare marcia...un sogno!!Davvero grazie a tutti quelli che me lo hanno consigliato

quote:Risposta al messaggio di fabrymi inserito in data 11/12/2010  18:37:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti per la scelta! Solo una domanda: mi dici se nelle salite impegnative riesci a mantenere circa 100 Km./h che è la velocità con cui i TIR ormai affrontano tutte le pendenze? E solo perchè almeno in molti hanno il limitatore! Perchè è veramente una brutta sensazione averli dietro magari a 95 Km./h incollati come fossero a rimorchio! Cordiali saluti. Max.