Rimappato transit ex 74kw

Ducato o Transit non ha importanza , l'importante è smanettarli[:D][:D][:D][:D] ho appena finito di montare i sedili elettrici girevoli e riscaldati[:D]

Io invece ti do una dritta in anteprima...sto creando la guida con tanto di foto per aumentare la pressione del turbo[:D][:D][:D][;)][;)][;)] Stasera cercando delle cose nel mio casino in garage ho riesumato 3 turbine di cui due perfette (ex punto gt) quindi ho iniziato a far foto per la guida...con la roba sul banco e' tutto piu' facile[:D][:D][:D][:D] In primis apro una discussione, poi con calma magari faccio qualcosa da mettere nel "fai da te", almeno risulta piu' semplice per tutti poter capire anche con le immagini come si fa. Che dici?

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 10/03/2011  23:32:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottimo e abbondante[:)]

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 10/03/2011  23:32:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grande Luca!! buona giornata a tutti!!id="blue">id="size4">id="Courier New">id="Century Gothic">

Sara' una cosa lunga sia da fare che da leggere...la prendero' alla larga facendo una introduzione, un excursus storico, un'infarinatura di come e' fatta e come funziona ed infine la guida per mettere mano e modificare la pressione. Il testo e le foto sono gia' pronte...devo impaginare tutto e aprire un 3D.

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 11/03/2011  15:29:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grande siamo in attesa [:p][:p][:p] saluti Massimo

Vorei ringraziare Mario (Marioper) per avermi convinto ad eseguire la rimappatura del mio ford transit 2.5 100cv presso la stessa officima di Mira (VE). Sono dei veri professionisti della rimappatura e non solo. Ho provato il camper anche in momtagna con salite del 15% e va come una vettura, il motore spinge sempre, basta un filo di gas e spinge come non mai... con la terza e quarta marcia vedi il contakm salire in maniera progressiva e fantastica. Sul fronte dei consumi con una guida normale, montagna + pianura (no autostrada) ho calcolato una media di 9,3 km/litro su circa 300 km da pieno a pieno. Prima della modifica stavo a 8 - 8,4 km/litro. Sono veramente super soddisfatto e mi dispiace di non aver fatto prima questa spesa. [:D][:D] Saluti -- LUCAid="blue">

quote:Risposta al messaggio di gpunto inserito in data 09/05/2011  21:21:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora okkio a non esagerare con le riprese da bassi giri con marce alte altrimenti con la coppia in piu' con il tempo si rischia di far fuori il cambio, soprattutto la 5a marcia[;)] Meglio scalare, affondare, riprendere velocita' e poi rimettere la 5a[;)][;)] Ciao Luca

Grazie Luca per il consiglio. Saluti -LUCAid="blue">

Operazione fatta venerdi devo dire soddisfatto io non dico che è come una autovettura ma come un furgone scarico dal peso. Non ho ancora fatto prove su strade di montagna pura ma nel tornare a casa una salita che prima affrontavo in 3a marcia a fatica ora l'ho affrontata in 4a a 80kmh e saliva ancora poi ho mollto perche non devo mica far le corse altra cosa bella la mancanza di vuoto a bassi regimi basta accellerare che va e in piu ora riesco a partire in 2a marcia cosa che prima era impossibile.Stando all'officina che me l'ha fatta ha usato parametri intermedi non troppo forzati comunque se anche cosi non dovessi essere soddisfatto posso tornare nell'arco di 2 anni che incrementa ancora un po la spinta.Secondo il suo punto di vista quella mappa che ha messo è un buon compromesso Paolo PS: l'operazione si è svolta in 2 momenti ossia la programmazione di una eeprom vergine coi parametri originali e prova di funzionalita poi dopo esseresi accertato che il VR si rimetteva in moto ci ha lavorato sopra x cambiare i parametri e a me ha lascito la eeprom originale

Bene, ora affina il tutto lavorando di turbina[;)] vedrai che spettacolo! E alla fine consumi pure meno[;)][;)] Un saluto Luca

Salve a tutti, ho letto con molto interesse i vs post. Ho un camper ev4 su ford 190 2.5 100cv del 1996 con circa 100.000km percorsi. Vorrei fare i primi interventi per tentare di migliorare le prestazioni (non sono inteerssato alla velocità In prima battuta vorrei: - portare la pressione intro a 1-1.1 - chiudere l' egr - montare l'intercoler Secondo voi che benefico potrei avere? La mappatura della centralina la vorrei rimandare alla prossima stagione, ho appena fatto fare dei lavori di carrozzeria, cinta di distribuzione e tagliando completo della meccanica. Resta in attesa del vostro prezioso supporto. Grazie

Con la pompa montata sul tuo mezzo se non intervieni sulla mandata del gasolio anche modificando tutto quello che hai descritto non otterrai niente. Io ho proprio quel motore, ho lavorato come stai pensando di fare tu ma ho risolto solo quando ho sostituito la pompa con una meccanica Bosch, perchè a quel tempo la possibilità di intervenire sulla rimappatura della eprom ancora non era fattibile. Per cui secondo un mio modesto parere se vuoi risolvere i "vuoti" di alimentazione devi lavorare anche sulla pompa. Cordiali saluti. Max.

Grazie per il tuo intervento, ma fammi capire...il tipo di pompa che monta (che credo sia una LUCAS controllata da elettronica) non si riesce a variare ad intervenire sulla portata del gasolio se non con la mappatura? Saluti

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 23/06/2011  10:56:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si purtroppo è così. La pompa così detta semielettronica non permette nessuna variazione dei valori se non con la rimappa. Cordiali saluti. Max.

Ciao, ho fatto un lavoro simile al tuo a JJ62 (e' un utente di CoL e di

www.ecovippari.com

) che ha un Transit con pompa Lucas montato su un Ecovip 2. Non ho montato l'intercooler Per aumentare la pressione del turbo ho usato il metodo per fuga d'aria senza mettere strozzature al tubicino dato che la lucas grazie al sensore map oltre 1bar sega il gasolio in automatico. Ho lavorato così proprio perche' la lucas permette di farlo (in un motore normale in quel modo sarebbe andato a 1,6bar e oltre, ma la lucas tagliando il gasolio, anche senza misurare la pressione so che sta ferma a1bar) oltre al fatto che non sono impazzito a regolare ecc.ecc. In 3 minuti secchi ho fatto tutto e se non va bene basta che tappi il tubicino e troni originale. Per vedere come si fa di preciso fai un cerca con il termine "Guida all' aumento pressione turbo". E' una guida che ho fatto io in cui e' spiegato come si fa con tutte le metodologie, coi pro e contro. La differenza si sente, certo non come quando rimappi e alzi la pressione, ma si sente. Diciamo che e' un'ottimo aiuto quando sei in salita. Per l'Egr senti Paolo61...agendo su quella hai il vantaggio che e' piu' pronto sempre, in tutti i frangenti. Riguardo l'intercooler non aumenta nulla, o meglio, non perdi nulla man mano che aumenta la temperatura dell'aria compressa.

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 23/06/2011  12:26:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie mille Luca, se ho ben inteso la tua modifica non prevede interventi di rimappa, sbaglio? che incrementi ritieni ci possano essere? grazie Roberto

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 23/06/2011  13:41:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti. Non e' stato toccato nulla a livello di mappatura ecc., ma solo pressione del turbo. In pratica si tratta di staccare un tubicino e fargli una derivazione. A livello di incrementi ti dico: non lo so quanto si guadagna come numeri ed allo stesso tempo pero' ti domando: Che te ne frega? E' importante sapere se hai guadagnato 1cv o 10cv? E' importante sapere se hai recuperato 0,5kgm di coppia o 3? Per me No! Sono meri numeri che presi così non dicono nulla. Posso anche guadagnare 100cv, ma se li ho in un arco di giri che non sfrutto mai a che mi servono? Meglio guadagnarne 3 dove invece mi servono e dove li sfrutto sempre[;)][;)]. Quello che devi chiederti e': Va meglio il mezzo? Si Ho ottenuto quello che volevo? Si Mi basta? Se sì bene, altrimenti intervengo diversamente, magari rimappando o montando un modulo aggiuntivo o sostituendo direttamente la Lucas con una meccanica Bosch. Rispondendo infine alla domanda "Sono soddisfatto del risultato?" parte tutto il resto delle considerazioni. Ciao Luca PS: se riesco a contattare JJ62 gli dico di intervenire con le sue considerazioni.

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 23/06/2011  15:12:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono perfettamente d'accordo con te, basta che migliori la guidabilità del mezzo. Si, sarebbe il massimo confrontarsi con chi ha già eseguito la modifica! Grazie

L'ho gia' avvertito e appena ha due min. interviene e ti spiega come va. Ciao Luca PS: Considera che il lavoro gliel'ho fatto dopo pranzo in campeggio...tanto per passare il tempo[:D][:D][:D][:D]