Rimappato transit ex 74kw

ciao ragazzi, vi do un primo aggiornamento sui consumi: ebbene funziona[:D][:D][:D][:D] i consumi sono calati ,ho percorso 188km su statale,ho rifatto il pieno e miracolo soltanto 19lt di carburante e cioè 9.89km/lt mentre prima delle modifiche stavo intorno ai 7/8 km/l. Naturalmente a parità di velocità media. Domani ho appuntamento con l'amico/meccanico che mi monta l'intercooler dopodicchè vi aggiorno[;)]

scusa come fai a fare 9.9 km/lt che io viaggio tra i 7 e gli 8 quando va bene?[xx(][:(][:(!] che modifiche hai fatto? che mezzo e' il tuo?

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 04/05/2010  16:37:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)] Confermo! Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 05/05/2010  17:45:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Oh, ti avevo perso...'ndo eri sparito?

quote:Risposta al messaggio di conte68 inserito in data 05/05/2010  17:40:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio mezzo è il seguente: laika ecovip2 su ford transit 190 2.5 74kw pompa lucas i lavori eseguiti sono i seguenti: 1)revisione pompa Lucas (fortunatamente in garanzia) 2)mappatura eprom al banco 3)chiusura valvola egr con lamierino 4)regolazione pressione turbina 0.9 5)tagliando completo di distribuzione e cuscinetti (credo ininfluente) 6) da domani intercooler...[:D] onestamente non so se il 190 ha i rapporti corti o lunghi però ti posso dire che monto i cerchi da 15" e a 3000gir/min son a 100km/h di gps +o- ciao... dimenticavo Viaggiavo in assetto leggero (3450kg)

gemello del mio (superbrig pero') forse dovro' fare un po di dieta... al piede destro...

Certo che gira alto pero'! Col Ducato 2.8 jtd 5a lunga alla stessa velocita' si gira a 2300giri circa, con l'intermedia a 2700(per chi ce l'ha) e i 3000giri li fai con la corta! Ora che l'hai provato su statale provalo in autostrada e facci sapere i consumi.[;)][;)] Lì aumentano inesorabilmente[V][V], anche a velocita' costante sui 100 orari. Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 05/05/2010  18:16:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ero sparito...Ad Osservà l'artri...[:D][:D][:D] Scherzo, leggo appena posso, se ho qualcosa di ...concreto...riporto, sennò... Concordo sulla necessità di verificare e valutare Temperatura Olio Motore, pressione Olio Motore, per quanto mi riguarda (anche a me piace sapere quanto carico do, quindi press. Turbina), aggiungerei, per i Ducato (con differenziale nel cambio TA quindi,) anche Temperatura olio Cambio, ...ma forse divento Paranoico[:0][:0][:0] IO li ho sempre messi sti strumenti, ma forse è ora di smettere (forse,"Meno Sai, Meglio Vivi"[;)]) Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 05/05/2010  18:38:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche secondo me gira alto, infatti pensavo se fosse possibile di allungargli o il rapporto al ponte o a limite la quinta marcia. L'ideale sarebbe poter viaggiare in autostrada a 100km/h a 2500gir/min con grosso beneficio per le mie orecchie e penso anche sui consumi[;)]

salve ha tutti, leggo con molta passione i vostri interventi,e devo dire che sono molto interessanti. dopo aver letto i vari messaggi ho rimappato la centralina,e devo dire che è va molto meglio.adesso sapete come si dice l'apetito vien mangiando ,per aumentare la pressione con la famosa valvola...cercata nei vari siti, ma non RIESCO ha capisce come aumentare la pressione sarò un io che sono un TARELLO ,sareste cosi cortesi dirmi dove si trova,e se posso da me eseguire la manovra'''.un saluto

quote:Risposta al messaggio di le petit vagabond inserito in data 06/05/2010  07:44:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Vagabond(abbrevio), su che macchina? Ciao Gianfranco

scusate, giustamente, ford transit 74kw 100cv del 2000 grazie

In teoria è semplicissimo: apri il cofano motore e guardi in basso a destra ,tra il filtro dell'aria e il motore, li c'è la turbina. Ad essa è collegata un asta filettata che va dalla turbina stessa alla wastgate, devi togliere il fermetto metallico, allentare i dadi e avvitare quello posteriore(lato cellula), l'unico problema è che hai bisogno di un buon manometro da collegare alla turbina stessa, ragione per cui ti consiglio di farlo fare ad un meccanico (possibilmente amico)provvisto di tale strumento. E' una operazione che dura si e no una ventina di minuti compreso le varie prove di aggiustaggio prex.Io l'ho tarata a 0.9 e ti devo dire che ho già grandi soddisfazioni, ma persone + esperte (vedi luca e speedy) mi hanno detto che si può arrivare a 1.2 1.3 bar, poi fai tu.[;)]

quote:Risposta al messaggio di le petit vagabond inserito in data 06/05/2010  07:44:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Leggi una o due pagine indietro e trovi anche il sistema per fuga d'aria, che sul ford e' anche facile da fare perche' la turbina e' a portata di mano...sul ducato che e' dal lato abitacolo ed in basso tocca bestemmiarci su un po' di piu', ma soprattutto farsi un bel po' di addominali sotto al camper[;)][;)]: ti assicuro che in quel caso anche volendo per forza agire da wastegate vedendo come e' messa la turbina si desiste subito...a meno che non si sappia che si puo' fare anche e proprio per fuga d'aria[;)][;)] Per il manometro meglio sarebbe uno di quelli professionali, ma in mancanza di altro puoi anche operare con uno di quelli da "tuning" che con 50€ prendi nei negozi di accessori auto...magari quando sei dietro a far le prove accertati che almeno parta realmente da valore "zero"...gli ultimi che mi sono passati sotto mano anche da motore spento erano in zona "depressione" o comunque non perfettamente a zero[;)] Ciao Luca

Ciao ragazzi, oggi sono stato dal meccanico a fare montare l'intercooler , ma ho desistito perchè quello che avevo trovato(gratis[:D]) ha le dimensioni dei tubi da 40mm e invece il mio transit ce li ha da 50mm, per cui penso che montarlo sia controproducente e quindi per adesso mollo[:)]. Per quanto riguarda i rapporti volevo chidere se qualcuno di voi sa che tipo di rapporti monta il mio transit 2.5 190

quote:Risposta al messaggio di marcochiarello inserito in data 06/05/2010  15:34:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Solo per curiosità, dato che non ne ho nessuno a portata, sai che diametro ha la chiocciola di mandata della turbina(intendo dire smontando il manicotto di mandata dalla chiocciola all'aspirazione e misurando il diametro interno)? Se verifichi, o qualcuno può farlo avendo la turbina a portata, forse scoprirai...una curiosità[;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 06/05/2010  17:48:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eh, e che non lo so 'ndo vuoi anda' a para'?[;)]

quote:Risposta al messaggio di marcochiarello inserito in data 06/05/2010  15:34:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ehi boss, il diametro dei raccordi di uno degli intercooler che ho e' guarda caso 50mm.[:D][:D][:D] Dimensioni: altezza 65cm, larghezza 48.5cm, spessore massa radiante 17.5cm Fammi sapere se ti interessa...e' ottimo, nessun problema, nessuna fessurazione, crepa o ammaccatura. Ne ho anche un altro paio, ma hanno i tubi piu' grossi. Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 06/05/2010  18:12:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

io ho montato quello di una lancia k 2400td e' di 50 mm di diametro ed e' perfetto per il mio motore. (l'ho montato dal lato opposto alla turbina perche' avendo il radiatore del condizionatore non c'era spazio) il lavoro e' venuto magnificamente.