Rimappato transit ex 74kw

Ciao a tutti, vi racconto cosa mi è accaduto, durante un tentativo di rimappa della mia centralina : ho avuto contatti con questo tecnico che mi aveva assicurato di essere in grado di rimappare qualsiasi centralina con tanto di macchinari e programmi per poterlo fare in sicurezza, per l'operazione ci siamo poggiati presso il mio meccanico di fiducia, smontaggio centralina tutto ok, apertura centralina, dissaldatura eprom con saldatura zoccolino per porvare le eprom riprogrammate senza dover saldare e dissaldare, bene alla 1 eprom rimappata prova messa in moto con esito negativo, riprova con altra eprom esito negativo ancora, chiama un tecnico che a suo dire risolve tutti i problemi, girato il file via mail dopo 15 min. arriva il nuovo file, rimappata eprom, esito negativo, dopo 2 ore di sbattimento e senza aver speso 1 euro mi ritrovo il mio vecchio caro camper con la vecchia eprom e un nulla di fatto. e dire che ero ad un passo dalla realizzazione ![V] Ora confido in tuonomotori ciao

quote:Risposta al messaggio di kopri inserito in data 08/05/2010  16:38:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Legge di Murphy: Assioma del Gesuita, L'uomo si Stanca del Bene, cerca il Meglio, trova il Male, e se ne Accontenta per timore del Peggio[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Vedi, se Scomodavi Prima Tuonomotori, oggi stavi a Goderti il Tuo Mezzo Rimappato[;)][;)][;)][;)] Scherzo, almeno si è rimesso in moto, e poi Tuono, è Buono davvero e vedrai che ti Aiuta[:)] Che mezzo Hai (immagino Ford, data eprom saldata, ma che modello?) Ciao Gianfranco

Ciao Gianfranco, si ho un transit del 1995, Laika EV4, sai cosa, non mi fidavo dei corrieri, ho pensato se mi perdono la centralina?? Tutto qui, ma mi sa che dovrò rischiare con i corrieri. La data della eprom che monta la centralina non saprei dirtela, ma a sentir dire il "tecnico" che ci ha messo mani la mia non è riprogrammabile, infatti penso di essere salvo solo per questo, lui ha riprogrammato una sua eprom e non la mia. Speriamo bene. ciao

quote:Risposta al messaggio di kopri inserito in data 08/05/2010  17:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:DL'uomo si Stanca del Bene, cerca il Meglio, trova il Male, e se ne Accontenta per timore del Peggio simpatica, ancora sto ridendo, grande ! ciao flavio

quote:Risposta al messaggio di kopri inserito in data 08/05/2010  17:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Kopriid="blue">, avevo i tuoi stessi timori (nel senso che ero dubbioso sulla spedizione ed i rischi che potevano derivarne) ma poi mi sono auto-convinto[:)] ed affidato ad un corriere espresso che in 24 ore ha consegnato a Tuonomotori... Lui ha fatto la magia e rispedita tramite lo stesso corriere: ricevuta, montata, provata, con grandeeeeee soddisfazione[:D][;)]. Sereni km[8D]

quote:Risposta al messaggio di kopri inserito in data 08/05/2010  17:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao kopri, se leggi alcuni post prima anch'io ho avuto lo stesso problema, risolto alla grande da un altro tecnico.il problema della nuova eprom è che non ha un checksum corretto , quindi la centralina non la riconosce e pertanto il mezzo non parte.se sei siciliano ti posso aiutare, altrimenti affidati a tuonomotori che lui ne ha fatto un bel pò di transit, con ottimi risultati.[;)]

Spedisci a tuono e stai tranquillo[;)]...e salutamelo quando lo senti. Ciao Luca

Ciao Luca, ho inviato una maila tuono ma non ho ricevuto risposta, voi avete notizie? Mi sa che dovrò tenermi il camper così comè. ciao

quote:Risposta al messaggio di kopri inserito in data 10/05/2010  21:12:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vedrai che ti risponde, l'ho sentito sabato telefonicamente e a puntate tra un cliente ed un altro(suo) e mi diceva che per sua fortuna e' pieno di lavoro. Se non lo trovi fai un cerca su google con "tuonomotori" e ti esce tutto, compreso telefono del lavoro e quant'altro...nella peggiore delle ipotesi lo chiami per telefono e senti che ti dice. Ciao Luca

che bomba ragazzi.[:D][:D][:D][:D] due settimane fa ho rimappato la centralina e il cambiamento e stato molto evidente una bomba . questo weekend ho montato lintercooler di una megane td (lavevo in casa e me lo sono montato)e la pressione la ho portata a 1,05 . adesso e migliorato ancora ed a uno spunto formidabile e comunque anche i consumi mi sembrano migliorati (prova fatta solo con la mappatura). saluti a tutti i fordisti .[^][^][^][^][^]

quote:Risposta al messaggio di ecovip 2 inserito in data 11/05/2010  12:28:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)] che vi avevo detto?? Fidatevi di chi ci ha perso la testa[:D][:D][:D] Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di ecovip 2 inserito in data 11/05/2010  12:28:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sarebbe interessante vedere il lavoro che hai fatto, puoi postarci delle foto? ciao ecovip2[;)]

quote:Risposta al messaggio di marcochiarello inserito in data 11/05/2010  13:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sarei interessato anchio a queste foto, comunque nessuna notizia di tuono, gli ho inviato anche un SMS ma nessuna risposta. Attendo fiducioso, tanto vedendo le previsionimeteo questo w.e. niente mare, quindi potrei approffitare per fare dei lavoretti. Ciao

ciao, ho avuto un po' di problemini: mi si è rotto il cell. avevo problemi di ocllegamento internet. sono sommerso dal lavoro. non bevo. non fumo. non trxmbo. nient'altro??[:D][:D][:D][:D][;)][;)][;)] chi mi ha mandato mail,se vuole reinviarmele,ora i probemi di internet sono risolti. luca luca,rispondimi.

[quote]Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 11/05/2010  12:50:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Ciao, scusa se mi rivolgo a te ma ho visto che sei molto ferrato nel settore. Ho un mh di m.7,30 con motore fiat/ducato 2800 127 cv. Cosa posso fare per dargli un pò di cv in più in modo da poter affrontare le salite del 7/8% con continuità e non sempre solo con la 2^ marcia anzi, alcune volte nei tornanti mi tocca inserire anche la 1^ per aumentare il numero dei giri motore per evitare che vada quasi a soffocarsi. grazie

ho letto un po' di post. ed ora ho capito la situazione. l'eprom non và sostituita,è inutile e porta questi probvlemi. và dissaldata,riprogrammata a banco e risaldata. non ci sono prove o test o modifiche da fare. la mappatura và fatta in un unico modo per farla bene,su questo motore. tanto poi che è inutilòe tenersi l'eprom originale nel cassetto a casa. il mezzo và meglio,fuma di meno ,consuma di meno,la rimappa non è visibile nè identificabile(senza avere la mappa originale)quindi non vedo il motivo di fare tutto sto' popo' di lavoro. anche perchè quando vai a rivenderlo,lo rivendi fatto,tanto vola!! pomeriggio sento l'elettronico e vedo se x kopri si puo' fare qualcosa senza dover dissaldare lo zoccolo e risaldare l'eprom originale. luca

aggiunta al post. sopra, in alcune centraline bisogna sostituire l'eprom originale,perchè non è riprogrammabile,su altre invece si puo',solo per precisazione. si puo' sistemare in questo modo: se ho l'eprom originale,si puo' riprogrammarne una nuova da mettere nella centralina. poi pero' ovviamente non mi posso sbilanciare sulla riuscita ,perchè non so' come hanno risaldato lo zoccolo,quale zoccolo hanno usato,quale marca,etcc,etcc... preferirei evitar di metter mani su cose già "toccate" da altri. fai ricontrollare bene il checksum,99% è quello il problema. se poi non risolvi, fammi un fischio e vediamo come posso darti una mano. luca

quote:Risposta al messaggio di iltromba inserito in data 11/05/2010  14:12:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per risolvere o monti un modulo aggiuntivo oppure rimappi( opzione consigliata) e soprattutto alzi la pressione turbo fino a 1,2-1,3bar[;)]...come hai letto e' fattibile, porta moto giovamento e non si rischia nulla, ma soprattutto e' l'unico vero modo per ottenere coppia, potenza e risolvere i problemi senza aumentare troppo il gasolio...non a caso la chiamo "fata turbina"[:D][:D][:D][;)][;)] Personalmente ho un mansardato di 7 metri, alto 3,3 sempre a pieno carico: con rimappa, filtro aria K&N, pressione turbo a 1,2bar salgo salitoni dell' 8-10% di 3a e 4a marcia a meta' o max 3/4 di gas[;)][;)], la 2a la uso solo sui tornanti stretti e rigorosamente a meta' acceleratore per non dover affondare in 3a sottocoppia e stressare troppo la frizione, altrimenti girerei tranquillamente di 3a; La 1a la uso solo per partire, per fare le manovre di parcheggio o in qualche passaggio stretto e rigorosamente solo a meta' gas o un filo senno' inizia a sgommare di brutto. Con pendenze meno ripide se switcho l'overboost a 1,5bar in qualche tratto metto anche la 5a lunga[:p] La salita del col du lautaret e quella per arrivare a les 2 alpes le faccio prevalentemente di 3a e 4a marcia Operando in certi modi si ottengono questi risultati senza correre rischi inutili...certo in collaborazione con tuono ci abbiamo messo 2 anni per tarare e tirar fuori 2 mappe per il 127cv che andessero veramente bene e fossero affidabili, ma alla fine ce l'abbiamo fatta[:D][;)][;)]. Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 11/05/2010  15:31:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puoi consigliarmi qualcuno in zona Forli - Cesena - Rimini. Grazie molto gentile.

ti consiglio l'acquisto del galletto per rimappare,poi io o luca la mappa te la diamo senza problemi. un galletto costa circa 70-80€. io gli ultimi che avevo preso li ho pagati 75€ l'uno. luca