Rimappatura Ducato x 250 130 cv

quote:Risposta al messaggio di danscala inserito in data 21/08/2014  23:04:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, io ho fatto rimappare il mio (ducato 250 2300 130 cv) ad inizio Luglio. Per prima cosa lo hanno fatto girare sui rulli e i cavalli erano 129. Dopo la mappatura rifatto girare sui rulli 154 cv. Io mi sono trovato molto bene ed anche i consumi sono scesi. Il tutto mantenedo (per ora) il Fap. Manuel

Se posso essere indiscreto,a quanto ammonta la spesa e vi garantiscono il lavoro?

quote:Risposta al messaggio di FedeManuel inserito in data 23/08/2014  14:25:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa ma come hanno fatto a provarlo sui rulli, te eri presente? --------------------------------------------------------------------------

Curiosi questi motori,li spremi,li porti da 130 a 150 CV e consumano meno!! Forse bisognerebbe informare gli ingegneri della Fiat![^][^][^][^][^]Ciao. Gianni

personalmente non lo farei anche perché tutto è progettato per funzionare in sintonia, modificando tali parametri sicuramente la meccanica ne risente, penso che le case costruttrici si battagliano ogni giorno per produrre mezzi che consumino sempre meno e sempre più performanti pertanto sta storia delle centraline è solo un modo per fare soldi, poi se uno vuole più cavalli ed è consapevole che potrebbe compromettere il motore ed in caso di sinistro grave rischia che l'assicurazione non risponda... un saluto

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 23/08/2014  20:40:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pensa, il mio consuma talmente poco che al ritorno da un week end ne tiro fuori per fare il pieno alla macchina!! scherzi a parte puoi arrivare a consumare un pelo in meno se adotti uno stile di guida diverso a parità di velocità autostradale il consumo rimane invariato 100km/h 2300 giri e li non cambi niente tot giri tot consumo il (lieve) risparmio ce l'hai su strade normali cambiando marcia a regimi più bassi tipo 1800/2000 giri senza tirarle a 2500, affrontando rotonde in quarta alla stessa velocità di prima ma a 1000/1200 giri senza problemi di ripresa dato che la rimappatura ti dona una elasticità ai bassi regimi davvero soddisfacente ciao

Ho lo stesso motore. Rimappato nel maggio del 2012 e sono pienamenente soddisfatto. Lo rifarei subito! Anche a me hanno detto di aver dato un incremento del 20%... quindi ora dovrebbe essere sui 156cv più o meno. Ma i due fattori migliorativi sono stati una diminuzione dei consumi a parità di stile di guida e soprattutto ora in autostrada, in sesta marcia, tiene bene la coppia e non mi costringe più a continui passaggi in quinta. Da allora ci ho fatto circa 20/25 mila km Naturalmente come si dice in rete... sgrat sgrat. M. www.sunny210.altervista.org

Sono al secondo camper rimappato , sugli altri non ne sentii la necessita', e pure anche in questo caso andando a spasso ho notato miglioramenti nei consumi... (Tutti Iveco in varie salse). Per quanto riguarda l erogazione e la fruibilita' i risultati sono tali che, se ne senti necessita', non torni piu' indietro. Come ti hanno detto a 100 km tanto consumavi e tanto consumerai... I risparmi di carburante si ottengono in statale la' dove le richieste di potenza sono minori e il maggior rendimento puo'ancora dire la sua[;)] Pensa che facendo a piu' riprese la Romea tra prima e dopo con oltre 60 q e un bel po' d aria da spostare sono passato da 7/7,2 a 7,8/8 km/l... In assoluto poco, ma in percentuale tantissimo. Nella media generale il vantaggio e' di 0,5 km/l Non metto lingua sui cavalli perche' le cifre si lasciano scrivere: cio' che noi apprezziamo sono i Kgm di coppia o se preferite i cavalli ai regimi medio bassi... Devo dire che nel mio ultimo caso l'allungo del motore in sorpasso denota sicuramente un aumento di cavalli anche ai regimi alti cosa che potrebbe far presumere un buon incremento di potenza Max.. La cosa che mi ha decisamente stupito in questa rimappatura la totale assenza di particolato visibile.... Segno che ancora un cicchetto di gasolio ci stava[:D][;)] Piacere di guida , ingressi in autostrada in corsia d'accelerazione e possibilita' di fare un sorpasso all'occorrenza sono impagabili... Per chi pensa che ci sia chissa' quale studio sui software delle centraline posso ribattere che avendo visto quel mondo da vicino sono decisamente superiori i compromessi da rispettare... I miglioramenti dei consumi derivano in maggior parte dal miglioramento del rendimento del motore a scapito delle tolleranze o alla eliminazione totale dei parametri antinquinamento... Sulle auto rimappate con criterio e utilizzate con altrettanto metodo ho visto superare anche i 500.000 km ... Ovviamente motore Fiat...[;)]

Per MauroSunny210: Ciao, io ho la tua motorizzazione (2.3 130cv) dal 2008 e con cui c'ho fatto poco più di 50.000 km ma il mio non mi ha mai costretto a continui cambi da 6^ a 5^, anzi, ha un'elasticità tale che è veramente difficile incontrare salite autostradali che mi obbligano a cambiare. Forse hai un mansardato e anche bello importante in quanto a dimensione e pesi? Stefano_Globebus I2

quote:Risposta al messaggio di danscala inserito in data 21/08/2014  23:04:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La cosa interessa anche a me. Se non sono troppo indiscreto[:I][:I] quanto[?] Anche in privato, se preferisci[;)] GS Corr. Pensa! E' gratis.....

quote:Risposta al messaggio di Gattosilvestro inserito in data 25/08/2014  16:09:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Normalmente si sta sui 350€ [;)] NON parlo MAI di CV finali, perchè Solo al banco prova si possono misurare, meglio dire "Un Buon Incremento", anche se sul Ducato 130, sono Molto cauto[;)] per "Ovvi" e conosciuti...limiti di Trasmissione[;)] Ciao Gianfranco

Non vorrei fare il guastafeste, ma rimappare per aumentare il numero dei CV è legale?

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 23/08/2014  20:17:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ero li presente. Loro sono specializzati in questi tipi di lavori. Manuel

quote:Risposta al messaggio di bertuds79 inserito in data 23/08/2014  20:10:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 350 euro Manuel

quote:Risposta al messaggio di John Johnson inserito in data 25/08/2014  16:27:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No. E' illegale! Ciao. Gianni

no pensate che la mappatura originale sia fatta tenendo solo in considerazione prestazioni e consumi,chi produce motori si tiene un buon margine di affidabilità oltre a dover rispettare le normative di inquinamento e poi basti guardare i listini,con la stessa motorizzazione vengono vendute varie potenze e dentro al motore non cambiano certamente i particolari vitali come albero motore,pistoni o bielle, le differenze sono a livello di turbocompressore!! Saluti Alessio. Alessio(35);Letizia(33);Alice(3);Giacomo(1,5);Olivia(2 mesi)

quote:Risposta al messaggio di Ale mec inserito in data 27/08/2014  00:29:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In che senso "A livello di TurboCompressore" ? Ciao Gianfranco

Ho chiesto alla Mercedes per rimappare il mio 312 e me lo hanno sconsigliato , non garantiscono l'affidabilità , e loro non lo fanno , mi hanno detto che si potrebbe farlo diventare 316 con varie sostituzioni , turbina , iniettori , centralina , pompa gasolio , frizione , in questo caso garantiscono che l'incremento di potenza non comprometta l'affidabilità , se lo tengo forse lo faccio fare , cambierebbe anche la classe di inquinamento in euro 3

Per esempio il ducato 2.3 sviluppa uno 130cv e l'altro 150cv ma credo l'incremento sia dovuto alla turbina a geometria variabile e non ad altro. Stefano_Globebus I2

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 27/08/2014  13:38:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao è un pò riduttivo pensare che si ottenga un incremento di 20 cv, con la sola sostituzione della turbina... anche perchè se le dimensioni delle giranti sono identiche, si ottiene quasi la stessa potenza, ma con una diversa erogazione[;)]