Rimor SuperBring 677 TC

In risposta al messaggio di luca200187 del 26/04/2020 alle 22:47:06

Buonasera a tutti, in riferimento al veicolo in oggetto, avrei bisogno dei vostri pareri in merito al veicolo stesso. Si tratterebbe del mio primo camper e quello che cerco è un mezzo con 6 posti viaggio e 6 posti letto,

con matrimoniale in coda e garage. Inoltre vi inoltro i seguenti 3 annunci per i quali vorrei sapere un vostro parere. Circa gli anni dei rispettivi mezzi andiamo dal 2003 al 2004. € 21.900,00 - ... - FORD 2.4 TD 125CV € 24.000,00 - ... - FORD 2.4 TD 135CV € 19.800,00 - ... - FORD 2.4 TD 125CV Accorrete numerosi! Luca Piccioli

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Non posso entrare nei meriti del tuo modello non avendolo avuto  ho avuto il SB-678  anno 2002  su ford 2400 125 hp
devo dire che la cellula è discreta  abbastanza ben costruita (devo premettere che ero appena sceso da un Mobilvetta Icaro5)  abbastanza leggero ho apprezzato in particolare le portine curve in alveolare.
Il telaio ford ha la peculiarita di avere un grande scalino tra telaio e cabina e questo comporta il vantaggio  di consentire un facile accesso alla mansarda che è molto ariosa  per contro chiude quasi completamente la visuale verso il parabrezza per chi è seduto dietro, 
la cellula mi pare sia isolata solo polistirolo e non styrofoam o altro  quindi è obbligatoria la stufa da 5000 kcal.   all'esterno è in alluminio di discreto spessore  pero tutte le plastiche sono abbastanza leggere e  tendono a fessurarsi in corrispondenza delle viti (ci sono state parecchie rotture di cupolini e raccordi posteriori) 
Meccanica ford, cabina di guida confortevole, abbastanza rumorosa (meno del daily 35/12 ma molto piu del ducato) telaio rigido consuma molto (ma questo è legato anche a quanto lo caricherai e se c'è l'aria condizionata e quanto la usi)  la mia esperienza sull'affidabilità della motrice che non fa testo potrei essere capitato su un mezzo sfortunato  però spesso mi sono stati descritti come "tipici" di quella meccanica
mezzo del 2002 preso usato con circa 10000 km nel 2004 rivenduto dalla disperazione a 48000 nel 2007 dopo rottura del volano frizione (particolare trovato modificato), due perdite importanti dalla pompa a vuoto del servosterzo, perdita di efficacia della pompa della frizione,  rottura del sostegno centrale dell'albero di trasmissione che è caduto facendoci rischiare la pelle.   
 

In risposta al messaggio di luca200187 del 26/04/2020 alle 22:47:06

Buonasera a tutti, in riferimento al veicolo in oggetto, avrei bisogno dei vostri pareri in merito al veicolo stesso. Si tratterebbe del mio primo camper e quello che cerco è un mezzo con 6 posti viaggio e 6 posti letto,

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secondo me con 6 persone in marcia sei fuori peso, valuta bene questa cosa

In risposta al messaggio di luca200187 del 26/04/2020 alle 22:47:06

Buonasera a tutti, in riferimento al veicolo in oggetto, avrei bisogno dei vostri pareri in merito al veicolo stesso. Si tratterebbe del mio primo camper e quello che cerco è un mezzo con 6 posti viaggio e 6 posti letto,

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In 6 é un camoer molto comodo, io ho avuto il 677 125 cv , in autostrada ai 100 sembra di essere in lavatrice, io mi orienterei sul 135 cv che ha 6 marce  e si imballa meno .

In risposta al messaggio di luca200187 del 26/04/2020 alle 22:47:06

Buonasera a tutti, in riferimento al veicolo in oggetto, avrei bisogno dei vostri pareri in merito al veicolo stesso. Si tratterebbe del mio primo camper e quello che cerco è un mezzo con 6 posti viaggio e 6 posti letto,

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Per quanto riguarda la cellula controlla bene i termoformati, ( le plastiche ) della  mansarda e dello spoiler dietro, purtroppo é facile che si formino crepe e di conseguenza infiltrazioni. 

Confermo i pareri dati da chi mi ha preceduto. Ho avuto il Ford 125 cv 5 marce e a 100 km/h il motore gira a 3000 giri e in cabina è quasi impossibile parlare. Consumi medi di circa 8,5 km/l a 100 all'ora. Preso usato nel 2017 (era del 2004) l'ho venduto l'anno dopo perché ho cambiato pianta.
La trazione posteriore è formidabile, spinge bene sempre. Le 5 marce sono molto corte, quindi non hai alcun problema di partenza, anche in salita. Il problema è la 5^ marcia, che essendo appunto corta fa salire i giri motore e diminuire drasticamente il confort in autostrada.

Ho avuto in 12 mesi la rottura del cupolino posteriore e una importante infiltrazione in mansarda, entrambi risolti in garanzia.
Dal punto di vista meccanico, ho avuto la rottura del compressore aria condizionata (sostituito in garanzia) e delle importanti perdite di olio da entrambi i differenziali posteriori, dalla turbina e dal volano frizione.

Per il resto il camper era ok e mi sono trovato multo bene sia come spazio che come confort. Spazio interno abbondante con un piano cucina enorme; neanche nei più blasonati si trova un piano del genere. In un anno abbiamo fatto quasi 15.000 km spaziando dalla Sicilia fino ad Amsterdam. Stabile, sicuro e, ovviamente, fuori peso. In assetto da vacanza lunga (5 persone, serbatoi pieni, vestiario e tutto l'occorrente per il campeggio) ero sui 38,5q.

I prezzi mi sembrano leggermente alti. Il mio con doppi serbatoi, generatore, aria condizionata cabina e cellula, parabola automatica, gancio traino, TV, prese acqua e gas esterni, tendalino da 4,5m, del 2004 con 47000 km circa è stato permutato dal concessionario per un mezzo nuovo a circa 23.000€ nel 2018.

Rottura cupolino:

Perdita olio volano frizione

Perdita olio turbina

Perdita olio differenziale posteriore

Io ho avuto il modello che appare nel primo link e posso dire di aver avuto grossi problemi di infiltrazioni in più punti della mansarda.
Mi risulta, peraltro, che la cosa era piuttosto diffusa nei modelli di quel periodo.
Molti hanno avuto infiltrazioni anche nella parte posteriore.
Un vero peccato, perchè per il resto era un ottimo mezzo !
Ovviamente, non so se nelle versioni prodotte negli anni successivi il problema sia stato eliminato, visto che si trattava chiaramente di un difetto di costruzione o addirittura di progettazione, peraltro ben noto alla Casa costruttrice.
Dimenticavo: io ho avuto anche la rottura dell'ingranaggio della 5^ marcia, anche se chi si intende di quella meccanica ha sostenuto a suo tempo che il mio doveva ritenersi un caso abbastanza isolato. 

In risposta al messaggio di luca200187 del 26/04/2020 alle 22:47:06

Buonasera a tutti, in riferimento al veicolo in oggetto, avrei bisogno dei vostri pareri in merito al veicolo stesso. Si tratterebbe del mio primo camper e quello che cerco è un mezzo con 6 posti viaggio e 6 posti letto,

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La prima versione del 677TC montava una grande finestra sopra il garage . Il garage , se provi a guardare sotto , è appoggiato su una appendice del telaio originale Ford ed è sensibile di vibrazioni e/o flessioni . Di fatto il peso contenuto nel garage era in parte sostenuto dalle fiancate del camper che tendevano a crepare per colpa della grande finestra . Se vedi infatti il primo annuncio la finestra grande corrisponde esattamente con la porta del garage e poco di quella parete è rimasto a " telaio " . Da questi mezzi sono risultate infiltrazioni , crepe o cedimenti . 
La seconda serie è stata modificata mettendo una finestra piccola al posto di quella grande , il problema è parzialmente risolto perchè si era intervenuti irrobustendo la fiancata ma non il fondo .
La cosa corretta sarebbe stata sostituire il telaio di fondo con uno più robusto ma presero la strada più semplice e forse più economica . 

La seconda versione è più robusta ma se il precedente proprietario ci ha caricato scooter , vespini o ecc purtroppo non è esente di guai .
Ti consiglio di orientarti verso altro prodotto con garage .

Ciao, 
ho avuto il 125 cv, 0ltre 110.000 km  e mai un problema, ne di motore di alla cellula, lo vedo ancora in giro dopo 6 anni che non l'ho più.
Questo non  perché sono bravo, ma con un occhio alla manutenzione e alla prevenzione, può capitare che vada tutto bene.
Ma può avvenire anche il contrario, se si ha sfortuna.
Meccanicamente un mulo, anche se concordo sulle pecche dei consumi, 7/8 km per litro, e sulla rumorosità dovuta a un numero di giri motore alto dovuto al rapporto corto. Si attenua molto con una buona coibentazione aggiuntiva in cabina di guida. Vano garage eccellente per robustezza e dimensioni.

Mio fratello ha il 135 cv,
un altro mondo per  confort di guida e consumi un pochino più contenuti 8/9 con un litro, e per un mansardato non è poco.

Sceglierei il 135 cv, ma tratterei un pò sul prezzo.
Attenzione ai pesi, noi in due, in assetto vacanza lunga, con scooter a seguito, sforavamo sensibilmente fino a 3800 kg.

Concordo con tutto quello che ti hanno già detto , in particolare i prezzi , troppo alti. Io rischierei un buon usato da privato ( doppia esperienza personale )

Altro "difetto" che mi è venuto in mente. La finestra sul matrimoniale posteriore è posizionata da cani. Ogni volta che la vuoi aprire, per raggiungere i fermi, devi alzare il materasso matrimoniale. Anche semplicemente far andare l'oscurante nella sua posizione di riposo bisogna alzare il materasso: assurdo!