Ri-omologare a 35 ql

quote:Risposta al messaggio di pipopante inserito in data 24/11/2009  15:58:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao È possibile che tu abbia delle difficoltà dovute a: omologazione originaria del Transit; se era a 33 e non di più non c'è verso di aumentarla. Ford non mi sembra in ogni disponibile nemmeno per i mezzi di oggi. L'allestitore che mise in strada il mezzo non esite più come già sai e non avrai supporto. Infine, nella repubblica italiana, motorizzazione che vai risposte che ricevi. Anni fa, mi sentii dire "dopo il settimo anno non c'è verso che le lasci modificare la carta di circolazione" [:(][:(] da un ingegnere della motorizzazione. Ciao Plinio

ciao pipopante,questo non c'entra con la tua domanda sono solo contento di trovare un altro possessore come me di quello splendido mezzo,saluti

Ciao, un sistema ci sarebbe, prendere residenza in Germania, ah scusa, ma il tuo ha ruota singola?(33q.pieno carico+/- 5%),altrimenti nemmeno in Germania. Ford non concede alcuna modifica, su nessuno dei suoi mezzi, nè vecchi, nè nuovi. Dovresti avere anche il padiglione tagliato, sul tuo Mirage. Devi metterti il cuore in pace, smagrire, togliere piedini,gavoni magari inutili,se cerchi bene(2 batt.= 40 kg.) riesci a togliere anche 80/100 kg.se perdi 10 kg. anche tu, nè guadagni anche in salute. Ciao, Tony

una possibilità ci sarebbe,dovresti venderlo in Germania e poi ricomperarlo,potresti informarti dai rivenditori di camper d'importazione,calcola però che nessuno lo fa per niente,presumo che un paio di mille euro(resto stretto)se ne vadano Hecktor

scusa pipopante il mio africa stesso modello stessa meccanica da libretto è un 35 q.li non un 33 non capisco il motivo di quella omologazione

Se la meccanica è il Ford Transit 150, anche se gemellato, il peso totale a pieno carico ammesso è di 33 q.li. Ad inizio 2009 dovrebbe essere stata promulgata una legge, la così detta " milleproroghe " che conteneva, tra l'altro, una parte per la semplificazione delle omologazioni di modifiche a mezzi di trasporto senza bisogno del benestare della casa costruttice. Dopo la pubblicazione in Gazzetta sarebbe stato necessario un decreto attuativo del ministero, ma sinceramente ne ho perso le tracce. Se questa normativa potesse essere attuata, tante modifiche, come quella della aumento della portata o altro, si potrebbero realizzare con una semplice relazione di un tecnico da presentare unitamente alla richiesta di omologazione. Questa prassi inusitata per noi Italiani è da decenni attuata in Germania e Svizzera, tanto per portare due esempi. Restiamo in attesa! Cordiali saluti. Max.

Il mio è omologato 30 qli su Ducato e sentendo in Fiat e SEA... neanche a parlarne. Non è che mi importi un gran che, avendo un buon margine (peserà a vuoto 26 qli circa), però volevo "esagerare" [:D][:D] Comunque se l'hai pesato e ti mancano ancora 3 qli, cosa pensi di metterci? Hai almeno 150 kg di carico utile più la tolleranza!

In effetti con questo post volevo rilanciare la ricerca di notizie della tanta attesa liberalizzazione delle modifiche al reparto autoveicoli che da tanti anni si attende in Italia Se qualcuno sa....che parli!!! [:D][:D][:D][:D][:D] Cordiali saluti. Max.

anche il mio, è un ducato immatricolato nel 2008 a 33q. ho chiamato tutto il mondo ma non c'è stato verso di trovare il modo per poter passare a 35... ho desistito è rinunciato ad installare il portamoto!![xx(][xx(][xx(]

quote:Risposta al messaggio di lupo ezechiele inserito in data 25/11/2009  16:20:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Due domande per una risposta certa. 1) il telaio e' Light o Heavy ? 2) i cerchi sono da 15" o 16" ? Ciao Giulio

Senti un po' un mio conoscente ha un camper ford 28 quintali...ha smarrito il libretto...e fenomeno dell'italia...quando ha ritirato i documenti nuovi...fenomeno dell'italia...35 quintali...viva l'italia...

Di solito sui camper è attaccata una bella targhetta con sopra scritta la portata massima (mi sembra sia obbligatoria?) Mobilvetta (il produttore del mio Miller) lo attacca in bella vista sul gradino lato guidatore a lettere cubitali. Se ti fermano anche per un semplice controllo e ti vedono stracarico in questo modo non hai scampo. Vorrei provare pure io a smarrire il libretto, ma è un po' dura smarrire pure la targhetta.[:D]

quote:Due domande per una risposta certa. 1) il telaio e' Light o Heavy ? 2) i cerchi sono da 15" o 16" ? Ciao Giulio >

> 1) il telaio sinceramente non ti saprei dire che modello è!! come lo posso capire?? (il camper è lungo 6.5 m) 2) le gomme sono da 15" (215/70 15")

quote:Risposta al messaggio di lupo ezechiele inserito in data 26/11/2009  08:34:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami pensavo che la tua fosse la penultima meccanica (X244) invece e' l' ultima (X250). L' X244 su telaio Heavy o Ducato 18 o con gomme da 16" (che poi sono le ruote dell' heavy) si deve fare richiesta alla Fiat di un documento che certifichi che tale meccanica sia omologabile a 40 q.li; certificazione che va' allegata alla domanda da presentarsi alla Motorizzazione e dopo opportuno collaudo (severo) viene annotato sul libretto il cambio di portata max. Il tuo X250, non lo conosco e non so' come si ditingue un telaio heavy da uno light (hanno entrambi i cerchi da 15"), prova ad andare in un' officina autorizzata Fiat con il libretto (numero di telaio) e loro tramite terminale te lo sanno sicuramente dire. Poi la trafila e' la stessa. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Gigiolone inserito in data 26/11/2009  11:12:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io ho un 33qli, e mi interesserebbe portarlo a 35qli r

Far finta di perdere il libretto non serve a nulla. La motorizzazione emette la nuova copia semplicemente riprendendo i dati di prima omologazione che sono in suo possesso e che a sua volta furono presi dalla dichiarazione di conformita' rilasciata dalla casa madre/allestitore. A quel punto effettui la revisione in motorizzazione(dove se non e' tutto a posto ti aprono il....) e rilasciano la nuova copia del libretto con i medesimi dati di prima. L'unica soluzione potrebbe essere quella di omologralo in EU cioe' esemplare unico, pratica possibile in Italia...informati da qualche agenzia pratica in collaudi come si puo' fare per poterlo fare così[;)] Ciao Luca