Ripresa progetto contakm Uno TD su Ducato

Buongiorno a tutti , vedo che siete tutti con il cantiere aperto [:D] X Bigia: Per la tensione del segnale W , col il tester cinese che mi trovo [:p] , posso controllare solo in DC e , con tutto collegato (contagiri compreso) mettendo il puntale rosso sulla vite del contagiri e il puntale nero a massa sul blocchetto chiave accensione , mi da' 6,8 volt accelerando arriva max. 7,3 volt. X Marcello : per le rondelle del sensore pressione , anche io all'inizio neavevo messe 3 ma non tirava come volevo , allora ne ho messe 2 + una in rame e un po' di teflon sul filetto e mi ha tirato abbastanza. Per la sezione fili , io ho usato un cavo da 3x1 da 1 mm per tutti i collegamenti compreso il W e , compreso il tubicino pressione , sono entrato dal foro della corda contakilometri ( la cuffia l'ho tagiata per intero nel fianco e una volta inserito il tutto ho nastrato ). Per il piccolo infortunio, non ci voleva La massa io non sono arrivato fino alla pompa gasolio , ma sotto il radiatore dritto al filtro olio , nel montante scocca ci sono dei piccoli fori , metti un faston ad anello con un autoforante con circa 15 cm di filo e il gioco e' fatto. Invece per il campo 5 dell'alternatore se riesci tagliando alcune alette o smontando la cuffia ( stacca tutte le batterie e pannelli che c'e' corrente la cavo grande ) puoi fare il lavoro sul posto senza problemi . X Rudy : Per il problema della lancetta che solo girando la chiave e il segnale W scollegato si alza , non dovrebbe essere normale ( sembra che la bobina della lancetta sia eccitata da un positivo che entra ). La massa dei 2 sensori dove li hai collegati ?? A me e' capitato all'inizio che avevo portato il negativo dei sensori dietro il cruscotto e collegandolo , girando la chiave si alzava il contagiri pero' accendendo il motore andava a 0 a quel punto la massa l'ho collegata come spiegato a Marcellosu questo post. e ho rispolto l'inconveniente. Per il Vetrino , io per forare ho messo un pezzo di scotch da carrozziere , e ho forato al segno che avevo fatto senza problemi , ora ti rimane di andare da qualche sfasciacarrozze e trovarne uno. PS: se mi capita ti faccio un fischio. Saluti e Buon proseguimento a tutti. [8D][8D]

Pronti veniamo a noi: Per provare anche un solo strumento , i connettori dietro vanno collegati tutti , infatti anche a me , se mettevo solo quello dei sensori e W , mi ritrovavo la lancetta livello gasolio e temperatura acqua che salivano a modo loro , incece con tutti i connettori inseriti tutto regolare. Altra cosa , se avete per caso sostituito le lampadine T5 alogene con quelle a led,anche in quel modo si verificheranno dei problemi sulla strumentazione , dato che alcune lampadine lavorano a doppio senso di polarita' o assorbono troppo rispetto a quelle alogene , e la strumentaqzione sballa specialmente il contagiri. X Rudy: puoi provare a togliere la lancetta del contagiri ( fai molta attenzione a tenere il perno ben fermo ( rischi di danneggiare laspirale della bobina ) e la prova del nove la fai accendendo e al minimo inserisci la lancetta di poco su 800 giri e quando lo spegni dovrai vedere la lancetta che torna a riposo sul fine corsa. Se così fosse , allora hai risolto, altrimenti noterai ( dato che ha un finecorsa meccanico da 0 al max oltre il 6 ) non ti torna sul fine corsa ma rimane piu' alta la lancetta e a questo punto bisogna capire dove sta' il problema. Per Marcello: anche io all'inizio avevo pensato di mettere le strisce delle spie del ducato per rimanere in originale, ma mi provocava troppi spostamenti di fili a differenza di 1 come da schema che ho fatto. Byez all [;)]

Ciao Rudy, come procede il lavoro ? Per il Raccordo che hai segnalato , si puo' fare e non avrai nessua perditata di pressione nello strumento. Per le spie ho notato dopo averlo ponticellato che e' la spia dei Fendinebbia [:D] invece lo spostamento della chiave code , spostandola dal 2 al 5 , ti andra' a funzionare la spia con lo sportello con chiave del cruscotto della Uno TD. Ditemi che avete finito o quasi? ci state mettendo troppo . [:p][:p][:p][:p] Byez

Ecchimeeeeeeeeeeeeeeee. [:p][:p][:p][:p] X Rudy: non ho provato a sfruttare a palla il tiraggio marce, ma sono arrivato su 0,9 bar di pressione ( da manometro) , ora non saprei se e' reale al 100%. X Marcello : non e' che ora con la scusa che sei bendato e influenzato , ti aspetti che io e Rudy venimo giu' a finitte il lavoro ??? Se così fosse , te costa un botto, oramai siamo diventati professionisti e abbiamo una tariffa molto alta [:D][:D][:D][:D][:D] Riprenditi [;)] Ciao a tutti e due. Luciano

Svegliiiiiiiiiiiaaaaaaaaaaaaaa... Manda sto .doc , che ti do' il voto ( valutando che sei bendato ) al lavoro [:D] Infatti per il gingilletto di Rudy occorre o forare in coppa , percio' implica lo smontaggio e credo sia migliore il supporto per il filtro olio. Buona giornata a tutti, oggi sole a gogo e si raccoglie l'uva per fare il vinello ( che io non bevo ) [B)]